Грузовик Урал 6464 — характеристики, размеры и отзывы
Урал 6464
Техническая характеристика Урал 6464
|
Впервые на базе неполноприводного грузовика производства АЗ «Урал» установлена новая кабина капотного исполнения с высокой крышей. На выставочном автомобиле в кабине расположены два спальных места. Кресла водителя и пассажира оснащены пневмоподвеской.
Седельный тягач «Урал-6464» оснащен дизельным турбонаддувным двигателем ЯМЗ-7511 (400 л.с., «Евро-2») и механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239. Подвески - зависимые: передняя - на параболических, задняя - на полуэллиптических рессорах.
Большой набор опций, устанавливаемых по желанию потребителя, продемонстрирован в Москве на базе седельного тягача «Урал-6464». Он оснащен таким дополнительным оборудованием, как автоматический подогреватель и независимый отопитель фирмы «Eberspacher», топливный фильтр-водоотделитель «Separ», люк на крыше кабины фирмы «Webasto», цифровой тахометр, передний солнцезащитный козырек, боковые обтекатели шасси и кабины, система контроля давления воздуха в шинах фирмы «WABCO», зеркала с электроподогревом и электроприводом. В кабине автомобиля разместились также кондиционер, холодильник, телевизор и магнитола.
Для повышения эргономических характеристик и комфорта работы водителя проведен рестайлинг интерьера и экстерьера кабины, установлены подрессоренные сиденья и современная подвеска со стабилизаторами. Пластиковые детали экстерьера и интерьера выполнены из материала «Reichold» (Финляндия).
Для рулевого управления использован интегральный механизм фирмы RBL (Германия), исключающий установку дополнительного цилиндра. Конструкция рулевого привода обеспечивает углы поворота управляемых колес до 45град., что наиболее важно для самосвалов, работающих в стесненных условиях строительных площадок. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и высоте
Мир грузовиков: актуальные публикации, новинки и технические обзоры
BECCAR представила новый туристический автобус B350 с футуристичным дизайном
На международной выставке пассажирского транспорта Expo Foro Movilidad 2026, которая проходила с 4 по 6 марта в Мехико, мексиканская компания BECCAR представила новый туристический автобус B350.
Китайские шасси меняют конструкцию российских автокранов
Российский рынок автокранов в последние годы переживает заметную трансформацию.
DAF XG+ с 660 л.с. для австралийского рынка: мощь, комфорт и эффективность
На европейском рынке компания ограничивается двигателями до 530 л.с., но для австралийского сегмента была создана версия с мощностью 660 л.с. и двигателем Cummins 15 литров, специально адаптированная для уникальных условий дорог Down Under.
Электромобиль Xiaomi SU7 Glow Purple 19 (Beige Gray): амбиции, которые едут быстрее рынка
Когда технологический гигант Xiaomi объявил о выходе на автомобильный рынок, скепсис звучал громко. Но с появлением седана SU7 стало ясно: это не эксперимент и не маркетинговый ход.
Сколько сейчас стоит Ford Fusion из США и как меняется рынок
В 2026 году ford fusion остаётся одним из самых востребованных седанов среднего класса среди покупателей в Молдове. О
Tatra создала уникальный 16x16 Phoenix для Австралии
Уникальное восьмиосное шасси Tatra Phoenix 16x16 с правым рулем, специально разработанное для австралийской компании Quantum Comms, отправляется в Австралию.
60 лет производства DAF в Бельгии: шесть десятилетий индустриальной мощи и инноваций
DAF Trucks отмечает 60-летие производства в Бельгии — важную веху в истории европейского автомобилестроения.
Facelifted MAN TGX попал на камеру во время арктических тестов
Прототип, пойманный на камеру на заснеженных североевропейских дорогах, сильно замаскирован по всей нижней части передней секции.
Мировой рекордсмен из Львова: первому автобусу ЛАЗ — 70 лет
12 февраля 1956 года во Львов произошло событие, которое со временем получило мировое значение. В этот день с конвейера Львовского автобусного завода сошёл первый автобус ЛАЗ-695 «Львів».
Экспедиционный дом на колесах на шасси Ural Next: подробный обзор и характеристики
Экспедиционные дома на колёсах — это всегда компромисс между автономностью, проходимостью и комфортом.
Грузовик Tesla Semi может стать хитом? Новая информация о цене и массе
Tesla наконец раскрыла более конкретные характеристики своего грузового автомобиля Semi. Это совпало с очередным анонсом начала серийного производства, а также с новыми сведениями о цене этой машины.
IVECO и PlusAI запустят программу автономных грузовиков в Испании
IVECO — бренд Iveco Group N.V. (EXM: IVG), специализирующийся на разработке, производстве и продаже лёгких, средних и тяжёлых коммерческих автомобилей, — объявил о запуске новой программы автономного вождения совместно с давним партнёром PlusAI, мировым лидером в области программного обеспечения виртуального водителя на базе искусственного интеллекта для автономных грузовиков.
Дополнительная информация Урал 6464
|
Седельный тягач «Урал-6464» является еще одним представителем грузовиков дорожного семейства предприятия. На выставке «MIMS-2005» состоялся его премьерный показ. Седельный тягач «Урал-6464» (колесная формула 6х4, полная масса автопоезда до 72 тонн) предназначен для буксировки полуприцепов массой до 62,5 тонн.
Впервые на базе неполноприводного грузовика производства АЗ «Урал» установлена новая кабина капотного исполнения с высокой крышей. На выставочном автомобиле в кабине расположены два спальных места. Кресла водителя и пассажира оснащены пневмоподвеской. Седельный тягач «Урал-6464» оснащен дизельным турбонаддувным двигателем ЯМЗ-7511 (400 л.с., «Евро-2») и механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-239. Подвески - зависимые: передняя - на параболических, задняя - на полуэллиптических рессорах. Большой набор опций, устанавливаемых по желанию потребителя, продемонстрирован в Москве на базе седельного тягача «Урал-6464». Он оснащен таким дополнительным оборудованием, как автоматический подогреватель и независимый отопитель фирмы «Eberspacher», топливный фильтр-водоотделитель «Separ», люк на крыше кабины фирмы «Webasto», цифровой тахометр, передний солнцезащитный козырек, боковые обтекатели шасси и кабины, система контроля давления воздуха в шинах фирмы «WABCO», зеркала с электроподогревом и электроприводом. В кабине автомобиля разместились также кондиционер, холодильник, телевизор и магнитола. Для повышения эргономических характеристик и комфорта работы водителя проведен рестайлинг интерьера и экстерьера кабины, установлены подрессоренные сиденья и современная подвеска со стабилизаторами. Пластиковые детали экстерьера и интерьера выполнены из материала «Reichold» (Финляндия). Для рулевого управления использован интегральный механизм фирмы RBL (Германия), исключающий установку дополнительного цилиндра. Конструкция рулевого привода обеспечивает углы поворота управляемых колес до 45град., что наиболее важно для самосвалов, работающих в стесненных условиях строительных площадок. Рулевая колонка регулируется по углу наклона и высоте |
Комментарии
| История марки Урал |
| Более чем полувековая история Уральского автозавода началась с решением Государственного Комитета обороны от 30 ноября 1941 года об организации в городе Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). Морозной зимой... Продолжение |