Грузовик Renault Renault Kerax 370.34 DCI 6X4 HD — характеристики, размеры и отзывы

Renault Renault Kerax 370.34 DCI 6X4 HD

Автомобиль  Renault Kerax 370.34 DCI 6X4 HD Колесная формула 6х4 Техническая характеристика

Габаритные размеры автомобиля Renault Renault Kerax 370.34 DCI 6X4 HD
Автомобиль Renault Renault Kerax 370.34 DCI 6X4 HD  Техническая характеристика, габаритные размеры

Техническая характеристика Renault Renault Kerax 370.34 DCI 6X4 HD

Тип авто
Самосвал
Колесная формула 6х4
Полная масса авто, кг 34000
Полная масса автопоезда, кг нет данных
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 9000
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 21000
Грузоподъемность, кг нет данных
Площадь платформы, м2
нет данных
Объем платформы, м3
16
Масса снаряженного авто, кг 24726
Максимальная скорсть (км/ч) 90
Двигатель DCi 11
Мощность двигателя (л.с.) 361
Коробка передач ZF 16 S 151OD
Число передач 16
Передаточное число ведущих мостов 2.26
Подвеска Спереди: Передние параболические рессоры, 4 листа .Телескопические амортизаторы. Передний стабилизатор. Сзади: Задние рессоры полуэллиптические усиленные с накладками износа. Макс нагрузка на заднюю ось 27 т.Задний стабилизатор.
Размер шин 385 65 R 22,5 XZY3 + 13 R 22,5 XDY
Топливный бак 410
Кабина Global
Екологический тип Euro-3
КАБИНА
ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Кабина Global, 2 двери.(оцинкованный лист, обработанный методом катафореза.)
Стандартный верх кабины.
Использование в тяжелых условиях эксплуатации.
Передний металлический бампер, состоящий из 3-х частей.
Опрокидывание кабины на 60° посредством гидроцилиндра.
Доступ в кабину: 3 ступеньки, освещение, первая ступенька откидная.
Подвеска кабины механическая в 4х-точках.
2 стеклоочистителя со встроенными стеклоомывателями: 2 скорости и режим прерывистой работы.
Без заднего стекла.
Люк на крыше.
Защитный решетки на фарах.
Воздушный фильтр с низким расположением
Лобовое стекло и боковые стекла многослойные тонированные.
Зеркало для парковки.
Широкоугольное зеркало заднего вида.
2 зеркала заднего вида с подогревом и ручной регулировкой.
ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Шумоизоляция кабины.
Сиденье на пневмоподвеске. с ремнями безопасности, регулируемое, отодвигаемая назад, позволяет полностью вытянуть ноги во время отдыха.
Сиденье пассажира неподвижное с ремнем безопасности.
Съемная сумка для вещей.
Вещевой ящик под спальным местом
Освещение потолочными светильниками направленного действия.
Штанга для вешалок.
Кондиционер с ручным управлением, с возможностью работы с пыльным воздухом.
Предоборудование для радио (Кабели + антенна) с установкой 2 динамиков в дверях.
Розетка электрическая 12 В для дополнительного оборудования.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ:
Панель приборов, отделанная зернистым пластиком.
Электронная панель с:
- аналоговыми приборами : счетчик пробега, тахометр с указанием зоны экономичной работы, указатель уровня топлива, давления воздуха, температуры охлаждающей жидкости и давления масла.
- сигнальные лампочки функциональные и аварийные:
Круиз-контроль (регулятор скорости).
Индикатор наружной температуры.
Счетчик пробега электронный.
Руль с центральным местом для записей, регулируемый по высоте и наклону с помощью пневматики от ножной педали.
Блокировка рулевой колонки.
Управление ускоренными холостыми оборотами на ходу (позволяет зафиксировать оборты двигателя и ехать по пересеченной местности, не нажимая на педаль акселератора).
Разъем SAE в кабине для вывода данных об эксплуатации автомобиля (Infomax).
Инструкция по эксплуатации на английском для экспорта.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Емкость батареи 185 Ач.
Напряжение 24 В от 2 аккумуляторов
Генератор 90 A.
Фары с двойной оптикой и сложной поверхностью
Устройство регулировки фар.
Фары заднего хода.
Общий наружный выключатель электрооборудования
Предоборудование в передней части кабины для дистанционного управления режимом двигателя.
Подготовка для установки у кузовщика интерфейса для запуска двигателя от шасси.
ШАССИ
Размеры лонжеронов:
302 x 85 x 8 мм. Дополнительная "U"-образная вставка толщиной 8 мм.
Стандартный свес с отверстиями под кузовное оборудование.
Передний съемный буксировочный крюк.
Задняя поперечина усиленная для полной массы автопоезда 44/60 т.
Без противоподкатного бруса сзади.
Фильтрация воздуха для двигателя стандартная + дополнительный фильтроэлемент.
Уголки для крепления кузова.
2 противооткатных башмака.
ПОДВЕСКА
Спереди:
Передние параболические рессоры, 4 листа.
Телескопические амортизаторы.
Передний стабилизатор.
Сзади:
Задние рессоры полуэллиптические усиленные с накладками износа.
Макс нагрузка на заднюю ось 27 т.
Задний стабилизатор.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Основной бак объемом: 410 литров (или 344 кг дизтоплива).
Металлическая пробка бака с держателем.
Электроподогрев топлива на фильтре.
Фильтр грубой очистки усиленный.
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Электронный ограничитель скорости (90 км/час).
Выхлоп боковой.
Гидравлический домкрат - Набор инструментов.
Знак аварийной остановки.
ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ
Замедлитель на выхлопе., с пневмоуправлением.
Специальные опции
Susp AR Parab
Separ 2000 chauffant
webasto air-eau + isol cab therm
Прим.: Производитель оставляет за собой право вносить в указанные характеристики изменния без предварительного уведомления. Изменения могут быть сделаны только в соответствии с планами модернизации. Неконтрактный документ.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ САМОСВАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ШАССИ KERAX 370.34 DCI 6X4 HD


КУЗОВ:
Размеры кузова (ориентировочные):
Объем кузова: 16 м3;
Длина кузова: 4850 мм;
Внутренняя высота кузова: 1500 мм;
Внутренняя ширина кузова: 2310 мм;
Внешняя ширина кузова: 2550 мм;
Угол подъема кузова: 49°, два ограничительных троса.

Толщина стального листа:
6 мм (боковые стенки);
8 мм (пол) (Сталь 09Г2С, 420 Н/мм).

Толщина:
передняя стенка - 88 мм;
боковые стенки - 67 мм;
пол - 140 мм.

Усиление кузова:
Боковые ребра жесткости (труба 140х60х5, Сталь 09Г2С, 420 Н/мм)

Обогрев кузова:
Система обогрева углов пола, ребер жесткости выхлопными газами, с возможностью управления ходом выхлопных газов с помощью трехходового клапана. Усиленная конструкция трехходового клапана.

Задний борт:
Автоматически управляемый, открывающийся под собственным весом, c пружинной фиксацией и принудительным механическим расфиксированием запоров (4 шт.).

Крылья:
Стальные щитки, с резиновыми брызговиками.

Гидравлика производства фирмы Hyva International (Holland):
Hyva стабилизирующий цилиндр, расположен спереди
Hyva клапан опрокидывающего механизма, полностью пропорциональный для плавного поднятия/опускания кузова.
Hyva контрольный блок управления, воздушный.
Hyva гидравлический бак 100 л с указателем уровня масла.
Шланг высокого давления Hyva
Шланг низкого давления Hyva
Клема для предотвращения вибрации пустого кузова Hyva
Адаптеры и соединения Hyva.

Лестница
снаружи кузова удлиненная
внутри кузова

Разгрузка:
задняя
сзади - удлинитель кузова для разгрузки сыпучих грузов

Надрамник:
Надрамник из стального швеллера 180х80х8 мм.

Тент:
Синтетический тент,
Механизм для откидывания тента - дуга.

Держатель запасного колеса:
Расположен на передней внешней части кузова.
Лебедка подъема и опускания запасного колеса.

Защита задних фонарей:
Задние фонари установлены внутри П-образного стального профиля и защищены металлической сеткой.

Покрытие:
На поверхности кузова - система покрытий SIKKENS REDOX.
Цвет: серый

Мир грузовиков: актуальные публикации, новинки и технические обзоры

Volvo готовит новые электрические грузовики с запасом хода до 700 км

Volvo Trucks продолжает усиливать позиции в сегменте электрического грузового транспорта и делает очередной шаг к расширению его практического применения.

Mercedes-Benz Sprinter 2026 прошел RTI-тест: результат удивил

Mercedes-Benz Sprinter High Roof 2026 модельного года с полным приводом прошел 20-градусный RTI-тест, и результат оказался неожиданным

Самый маленький электрический кемпер Европы оказался короче Mazda MX-5

Домами на колесах интересуются не только любители долгих путешествий, но и те, кто ищет более свободный формат отдыха, не зависящий от отелей, расписаний и туристической инфраструктуры.

Volvo CE начала новую эпоху: в серию пошли гигантские электрические самосвалы A30 Electric и A40 Electric

Volvo Construction Equipment официально запустила серийное производство двух тяжелых электрических сочлененных самосвалов — A30 Electric и A40 Electric.

Kenworth представила памятную окраску TourAmerica и передала T680 для музейного тура Freedom 250

Компания Kenworth объявила о запуске специальной лимитированной схемы окраски TourAmerica, созданной в честь инициативы Freedom 250 — масштабного национального проекта, посвящённого 250-летию Соединённых Штатов.

Foton Galaxus R9 выходит на европейские дороги: первые тягачи уже замечены в Испании

Китайский автопром продолжает уверенно наступать на европейский рынок, и в сегменте тяжелых грузовиков этот процесс становится все более заметным.

Kenworth C580: новый король сверхтяжелых перевозок пришел на смену легендарному C500

На выставке CONEXPO-CON/AGG 2026 в Лас-Вегасе компания Kenworth представила совершенно новую модель для сегмента экстремально тяжелых перевозок — тягач C580, рассчитанный на работу в составе автопоездов полной массой до 1 миллиона фунтов, или примерно 453 тонн.

Ford Trucks выходит на рынок электрических грузовиков с новой серией F-Line E

Компания Ford Trucks расширила свою линейку коммерческого транспорта, представив электрические грузовики семейства F-Line E.

Очень дешевый внедорожник Toyota показали в новом эффектном исполнении

Компания Toyota продолжает расширять возможности своего доступного утилитарного пикапа Hilux Champ, который уже успел привлечь внимание покупателей благодаря невысокой цене и практичности.

Volvo FH с водородным двигателем внутреннего сгорания проходит испытания: продажи ожидаются до 2030 года

Компания Volvo Trucks активно продвигает новое направление в сегменте грузового транспорта и уже проводит интенсивные испытания Volvo FH с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.

Новинка: строительный электровоз Mercedes-Benz eArocs 400

Компания Mercedes-Benz Trucks делает очередной важный шаг в электрификации тяжелого транспорта и выводит на рынок новую модель для строительной отрасли — Mercedes-Benz eArocs 400.

Subaru продолжает выпускать полноприводный пикап с «механикой» — но купить его смогут не все

Пока поклонники Subaru спорят о том, решится ли компания когда-нибудь на полноценный современный пикап для мирового рынка, в самой Японии у марки уже давно есть такой автомобиль.

Дополнительная информация Renault Renault Kerax 370.34 DCI 6X4 HD

КАБИНА
ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Кабина Global, 2 двери.(оцинкованный лист, обработанный методом катафореза.)
Стандартный верх кабины.
Использование в тяжелых условиях эксплуатации.
Передний металлический бампер, состоящий из 3-х частей.
Опрокидывание кабины на 60° посредством гидроцилиндра.
Доступ в кабину: 3 ступеньки, освещение, первая ступенька откидная.
Подвеска кабины механическая в 4х-точках.
2 стеклоочистителя со встроенными стеклоомывателями: 2 скорости и режим прерывистой работы.
Без заднего стекла.
Люк на крыше.
Защитный решетки на фарах.
Воздушный фильтр с низким расположением
Лобовое стекло и боковые стекла многослойные тонированные.
Зеркало для парковки.
Широкоугольное зеркало заднего вида.
2 зеркала заднего вида с подогревом и ручной регулировкой.
ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
Шумоизоляция кабины.
Сиденье на пневмоподвеске. с ремнями безопасности, регулируемое, отодвигаемая назад, позволяет полностью вытянуть ноги во время отдыха.
Сиденье пассажира неподвижное с ремнем безопасности.
Съемная сумка для вещей.
Вещевой ящик под спальным местом
Освещение потолочными светильниками направленного действия.
Штанга для вешалок.
Кондиционер с ручным управлением, с возможностью работы с пыльным воздухом.
Предоборудование для радио (Кабели + антенна) с установкой 2 динамиков в дверях.
Розетка электрическая 12 В для дополнительного оборудования.
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ:
Панель приборов, отделанная зернистым пластиком.
Электронная панель с:
- аналоговыми приборами : счетчик пробега, тахометр с указанием зоны экономичной работы, указатель уровня топлива, давления воздуха, температуры охлаждающей жидкости и давления масла.
- сигнальные лампочки функциональные и аварийные:
Круиз-контроль (регулятор скорости).
Индикатор наружной температуры.
Счетчик пробега электронный.
Руль с центральным местом для записей, регулируемый по высоте и наклону с помощью пневматики от ножной педали.
Блокировка рулевой колонки.
Управление ускоренными холостыми оборотами на ходу (позволяет зафиксировать оборты двигателя и ехать по пересеченной местности, не нажимая на педаль акселератора).
Разъем SAE в кабине для вывода данных об эксплуатации автомобиля (Infomax).
Инструкция по эксплуатации на английском для экспорта.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Емкость батареи 185 Ач.
Напряжение 24 В от 2 аккумуляторов
Генератор 90 A.
Фары с двойной оптикой и сложной поверхностью
Устройство регулировки фар.
Фары заднего хода.
Общий наружный выключатель электрооборудования
Предоборудование в передней части кабины для дистанционного управления режимом двигателя.
Подготовка для установки у кузовщика интерфейса для запуска двигателя от шасси.
ШАССИ
Размеры лонжеронов:
302 x 85 x 8 мм. Дополнительная "U"-образная вставка толщиной 8 мм.
Стандартный свес с отверстиями под кузовное оборудование.
Передний съемный буксировочный крюк.
Задняя поперечина усиленная для полной массы автопоезда 44/60 т.
Без противоподкатного бруса сзади.
Фильтрация воздуха для двигателя стандартная + дополнительный фильтроэлемент.
Уголки для крепления кузова.
2 противооткатных башмака.
ПОДВЕСКА
Спереди:
Передние параболические рессоры, 4 листа.
Телескопические амортизаторы.
Передний стабилизатор.
Сзади:
Задние рессоры полуэллиптические усиленные с накладками износа.
Макс нагрузка на заднюю ось 27 т.
Задний стабилизатор.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Основной бак объемом: 410 литров (или 344 кг дизтоплива).
Металлическая пробка бака с держателем.
Электроподогрев топлива на фильтре.
Фильтр грубой очистки усиленный.
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Электронный ограничитель скорости (90 км/час).
Выхлоп боковой.
Гидравлический домкрат - Набор инструментов.
Знак аварийной остановки.
ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ
Замедлитель на выхлопе., с пневмоуправлением.
Специальные опции
Susp AR Parab
Separ 2000 chauffant
webasto air-eau + isol cab therm
Прим.: Производитель оставляет за собой право вносить в указанные характеристики изменния без предварительного уведомления. Изменения могут быть сделаны только в соответствии с планами модернизации. Неконтрактный документ.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ САМОСВАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ШАССИ KERAX 370.34 DCI 6X4 HD


КУЗОВ:
Размеры кузова (ориентировочные):
Объем кузова: 16 м3;
Длина кузова: 4850 мм;
Внутренняя высота кузова: 1500 мм;
Внутренняя ширина кузова: 2310 мм;
Внешняя ширина кузова: 2550 мм;
Угол подъема кузова: 49°, два ограничительных троса.

Толщина стального листа:
6 мм (боковые стенки);
8 мм (пол) (Сталь 09Г2С, 420 Н/мм).

Толщина:
передняя стенка - 88 мм;
боковые стенки - 67 мм;
пол - 140 мм.

Усиление кузова:
Боковые ребра жесткости (труба 140х60х5, Сталь 09Г2С, 420 Н/мм)

Обогрев кузова:
Система обогрева углов пола, ребер жесткости выхлопными газами, с возможностью управления ходом выхлопных газов с помощью трехходового клапана. Усиленная конструкция трехходового клапана.

Задний борт:
Автоматически управляемый, открывающийся под собственным весом, c пружинной фиксацией и принудительным механическим расфиксированием запоров (4 шт.).

Крылья:
Стальные щитки, с резиновыми брызговиками.

Гидравлика производства фирмы Hyva International (Holland):
Hyva стабилизирующий цилиндр, расположен спереди
Hyva клапан опрокидывающего механизма, полностью пропорциональный для плавного поднятия/опускания кузова.
Hyva контрольный блок управления, воздушный.
Hyva гидравлический бак 100 л с указателем уровня масла.
Шланг высокого давления Hyva
Шланг низкого давления Hyva
Клема для предотвращения вибрации пустого кузова Hyva
Адаптеры и соединения Hyva.

Лестница
снаружи кузова удлиненная
внутри кузова

Разгрузка:
задняя
сзади - удлинитель кузова для разгрузки сыпучих грузов

Надрамник:
Надрамник из стального швеллера 180х80х8 мм.

Тент:
Синтетический тент,
Механизм для откидывания тента - дуга.

Держатель запасного колеса:
Расположен на передней внешней части кузова.
Лебедка подъема и опускания запасного колеса.

Защита задних фонарей:
Задние фонари установлены внутри П-образного стального профиля и защищены металлической сеткой.

Покрытие:
На поверхности кузова - система покрытий SIKKENS REDOX.
Цвет: серый

Комментарии

История марки Renault
История фирмы "Renault" началась с небольшого сарая в крохотном городке Виллакурте. 1 октября 1898 года из него появился на свет первый велосипед конструкции Луи Рено.
В 1899 году. 21-летний Луис вместе со своим старшим братом Марселем организовал...  Продолжение

Соглашение на использование cookie
Мы используем cookie-файлы для предоставления вам наиболее актуальной информации. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.