BMCShaanxiGinafPeterbiltКАМАЗМАЗМАЗ-MANКрАЗУралТАТРАЗиЛГАЗКАЗБелАЗMackDAFIvecoFordMANMercedes-BenzRenaultScaniaSkoda-LIAZVolvoBAWТАТАMitsubishiСАМСDaewooFotonHOWOYUEJINFAWISUZUHyundaiJinbeiТОНАРFreightlinerВладимирInternationalDong FengWestern Star TrucksSterlingKenworth
Самосвалы Бортовые Тягачи Шасси Малотоннаж Лесовозы Фургоны Сортиментовозы

Грузовик МАЗ 504A — характеристики, размеры и отзывы

Автомобиль  504A Колесная формула 4x2 Техническая характеристика

Техническая характеристика МАЗ 504A

Тип авто
Седельный тягач
Колесная формула 4x2
Полная масса авто, кг 14375
Полная масса автопоезда, кг 24000
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 4375
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 10000
Допустимая нагрузка на седло , кг 7750
Грузоподъемность, кг нет данных
Площадь платформы, м2
нет данных
Объем платформы, м3
нет данных
Масса снаряженного авто, кг нет данных
Максимальная скорсть (км/ч) 85
Двигатель ЯМЗ-236
Мощность двигателя (л.с.) 180
Коробка передач Механическая, пятискоростная, трехходовая с синхронизаторами на 2 - 3-й и 4 - 5-й передачах
Число передач 5
Передаточное число ведущих мостов 7.24
Подвеска Четыре продольные полуэллиптические передние и задние рессоры, установлены передними концами на пальцах в кронштейнах рамы, задними концами - на скользящих опорах. На задней подвеске две дополнительные продольные полуэллиптические рессоры
Размер шин 11,00 - 20
Топливный бак 175
Кабина Трехместная, цельнометаллическая, сварная, с боковыми дверями, спальным местом, со спинками сидений. Для обеспечения удобного доступа к двигателю кабина опрокидывается относительно передних шарниров на угол 45°. В рабочем положении фиксируется на рам
Екологический тип Euro-0
Схемы и комплектующие к автомобилям МАЗ

Мир грузовиков: актуальные публикации, новинки и технические обзоры

Водородный тягач с бытовой техникой в кабине: кто стал Китайским Грузовиком Года 2026

Пока европейские модели DAF XD Electric и XF Electric празднуют получение титула «Международный Грузовик Года 2026», в Азии состоялось своё престижное награждение.

Новый Ford F-Max для Британии: праворульная версия и тягачи 6×2 выйдут в 2028–2029 годах

Компания Ford Trucks продолжает расширять своё присутствие на европейском рынке и готовит несколько важных новинок, ориентированных прежде всего на Великобританию, Ирландию и север Европы.

MAN может перенести производство в Польшу, иначе компания рискует потерять рентабельность

На этой неделе в Мюнхене состоялась встреча двух наблюдательных советов: совета, управляющего брендом MAN, и совета группы Traton — грузового подразделения концерна Volkswagen, объединяющего MAN, Scania, International и бразильского Volkswagena. О

Новый тягач с логотипом Steyr уже на европейских дорогах – SuperPanther начал тесты

На европейские дороги возвращается бренд Steyr, но теперь это не классическая австрийская техника, а новые грузовики китайской марки SuperPanther. Это стало возможным благодаря соглашению между производителем SuperPanther и австрийской компанией Steyr Automotive, которая взяла на себя сборку и поставки новых машин для рынка Европы.

Новая капотная Scania: Le Vampire!

Scania представила совершенно новую модель грузовика с капотной компоновкой — Le Vampire. Однако это не та гражданская версия, на которую надеялись поклонники марки.

KRONE Trailer на выставке Solutrans 2025

KRONE Trailer представит себя как партнёра по современным транспортным решениям на выставке Solutrans 2025 в Лионе, которая пройдет с 18 по 22 ноября 2025 года в зале 4, стенд C085.

Китайский электрогрузовик Deepway вышел на рынок с запасом хода до 500 км и быстрой заменой батареи

Китайская компания Deepway представила свой футуристический электрогрузовик, который уже доступен для покупки в Новой Зеландии.

Самый длинный грузовик Tatra в истории работает на металлургическом заводе

На предприятии Liberty Ostrava в Чехии с октября проходит испытания новый специальный грузовик Tatra, предназначенный для перевозки резьбовых стержней длиной более 24 метров.

DAF расширяет модельный ряд заводским шасси 10x4

Для транспортных средств с максимально допустимой полной массой до 52 тонн

Jelcz откроет новый завод в Рацибуже — расширение производства военных грузовиков

Польский производитель грузовиков Jelcz готовится к серьёзному расширению своих мощностей. Как сообщают местные СМИ, компания планирует запустить новое производство в городе Рацибуж (Racibórz), на базе бывших цехов предприятия по выпуску энергетических котлов Rafako.

Новая модификация Western Star 49X: низкопрофильная версия для автовозов

Компания Fontaine Modification представила новое решение для грузовика Western Star 49X, предназначенное специально для автомобильных автовозов.

Новый International в камуфляже — Volkswagen готовит совершенно новую кабину

В последние годы между американским и европейским рынками грузовиков сформировались тесные связи.

Дополнительная информация МАЗ 504A

Автомобиль седельный тягач МАЗ-504 автозавод выпускал с 1965 г. (база 3280), работавший с полуприцепом МАЗ-5254 в составе автопоезда полной массой 24т.

В 1970 г. произошла модернизация автомобиля. МАЗ-504А применялся для бортовых и самосвальных полуприцепов.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Рама - Клепаная из штампованных деталей

Буксирный прибор - Буксирная вилка

Подвеска автомобиля - Четыре продольные полуэллиптические передние и задние рессоры, установлены передними концами на пальцах в кронштейнах рамы, задними концами - на скользящих опорах. На задней подвеске две дополнительные продольные полуэллиптические рессоры

Амортизаторы - Гидравлические, телескопического типа, двойного действия
Передняя балка - Кованая, двутаврового сечения

Установка передних колес:
угол развала колес в градусах 1
поперечный наклон шкворня в градусах 8
продольный наклон шкворня в градусах 2,5
схождение колес (по торцам тормозных бараба­нов) в мм 3 - 5

Колеса - Бездисковые, с бортовыми и замочными кольцами
Шины - Низкого давления, размером 11,00 - 20* с 14 слоями корда. Передние - односкатные, задние - двухскатные

Давление воздуха в шинах 11,00—20 в кГ/см2:
передних колес 4,8
задних колес 6,5

Давление воздуха в шинах 12,00—20 в кГ/см2:
передних колес 4,3
задних колес 5,5

ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя ЯМЗ-236
Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия
Число цилиндров 6
Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90°
Порядок работы цилиндров 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6
Диаметр цилиндров в мм 130
Ход поршня в мм 140
Рабочий объем цилиндров в л 11,15
Степень сжатия 16,5
Номинальная мощность в л. с 180
Номинальная скорость в об/мин 2100
Максимальный крутящий момент в кГ-м 68
Скорость вращения при максимальном крутящем моменте в об/мин 1500, не более
Минимальная скорость холостого хода в об/мин 450 - 550
Максимальная скорость холостого хода под воздействием регулятора в об/мин 2225 - 2275
Минимальный удельный расход топлива по скоростной характеристике в г/л. с. ч 167+5%
Способ смесеобразования - Непосредственный впрыск
Камера сгорания - Нераздельного типа в поршне

Габаритные размеры в мм:
длина 5630
ширина 2500
высота (без груза) 2650
Наибольшая скорость при полной нагрузке на горизонтальном участке прямой дороги в км/ч 85
Путь торможения автомобиля (с полной нагрузкой без прицепа), движущегося со скоростью 40 км/ч на горизонтальном участке сухой дороги с твердым покрытием, не должен превышать, в м 21

Контрольный расход топлива на 100 км пути в л 32

Оставьте свое мнение

История марки МАЗ
Основные этапы Минского автомобильного завода

С первых партизанских рот, пришедших 16 июля 1944 года на восстановление мастерских для ремонта автомобильной техники, с постановления Государственного комитета обороны от 9 августа 1944...  Продолжение

Соглашение на использование cookie
Мы используем cookie-файлы для предоставления вам наиболее актуальной информации. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.