BMCShaanxiGinafPeterbiltКАМАЗМАЗМАЗ-MANКрАЗУралТАТРАЗиЛГАЗКАЗБелАЗMackDAFIvecoFordMANMercedes-BenzRenaultScaniaSkoda-LIAZVolvoBAWТАТАMitsubishiСАМСDaewooFotonHOWOYUEJINFAWISUZUHyundaiJinbeiТОНАРFreightlinerВладимирInternationalDong FengWestern Star TrucksSterlingKenworth
Самосвалы Бортовые Тягачи Шасси Малотоннаж Лесовозы Фургоны Сортиментовозы

Грузовик КАМАЗ 65115-026 — характеристики, размеры и отзывы

КАМАЗ 65115-026

Автомобиль  65115-026 Колесная формула 6x4 Техническая характеристика

Габаритные размеры автомобиля КАМАЗ 65115-026
Автомобиль КАМАЗ 65115-026  Техническая характеристика, габаритные размеры

Техническая характеристика КАМАЗ 65115-026

Тип авто
Самосвал
Колесная формула 6x4
Полная масса авто, кг 25200
Полная масса автопоезда, кг 38200
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 6200
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 19000
Грузоподъемность, кг нет данных
Площадь платформы, м2
нет данных
Объем платформы, м3
10
Масса снаряженного авто, кг 10050
Максимальная скорсть (км/ч) 90
Двигатель 740.62-280 (Евро-3) или Cummins 6ISBe 285 (Евро-3) дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Мощность двигателя (л.с.) 280
Коробка передач КАМАЗ-154 или ZF9S1310
Число передач 9
Передаточное число ведущих мостов 5,43 или 5,94
Подвеска Зависимая
Размер шин 11.00 R20 (300 R508)
Топливный бак 250
Кабина расположенная над двигателем, с высокой крышей
Екологический тип -
Схемы и комплектующие к автомобилям КАМАЗ

Мир грузовиков: актуальные публикации, новинки и технические обзоры

Mercedes-Benz представил самый роскошный Unimog в истории

Mercedes-Benz Special Trucks совместно с Hellgeth Engineering показали концептуальную люксовую версию Unimog, сочетающую легендарную проходимость, повышенную мощность и уровень комфорта, ранее недоступный для этого класса техники.

Tatra Force e-Drive BEV 8×8: первый полностью электрический тяжёлый грузовик марки вышел на сцену

На выставке e-Salon 2025 в Праге чешская компания Tatra Trucks представила свой первый в истории полностью электрический грузовой автомобиль.

Электронный стояночный тормоз теперь доступен для новых грузовиков Kenworth

Компания Kenworth официально объявила о расширении списка доступных опций для своих грузовых автомобилей.

Daimler выводит на рынок Индии новый междугородный автобус BharatBenz

Подразделение Daimler India Commercial Vehicles (DICV), входящее в структуру концерна Daimler AG, официально представило новый междугородный автобус под брендом BharatBenz, ориентированный на интенсивные пассажирские перевозки на дальние расстояния.

Tatra Trucks представила новый тягач Phoenix: универсальное решение для сельского хозяйства и бездорожья

Компания Tatra Trucks официально представила новое поколение тягача Tatra Phoenix, которое будет показано широкой публике на выставке Agritechnica 2025 в Ганновере.

Scania Tuft Torpedo для Simon Loos: уникальный грузовик с характером и историей

Компания Simon Loos, один из крупнейших логистических операторов Нидерландов, вновь подчеркнула свою приверженность традициям и индивидуальному стилю, пополнив автопарк редким и эффектным тягачом — Scania Tuft Torpedo 660S V8.

Renault Gamy T High Sleeper: удлинённая кабина — новый конкурент для DAF XG+, Volvo FH XXL и Scania Highline

В ближайшее время рынок магистральных тягачей может пополниться новым сильным игроком.

Traton инвестирует 500 млн евро в единую платформу для грузовиков Scania и MAN: что изменится на рынке

Грузовые бренды Scania и MAN уже давно движутся в сторону унификации — у моделей появились общие двигатели и коробки передач.

Водородный тягач с бытовой техникой в кабине: кто стал Китайским Грузовиком Года 2026

Пока европейские модели DAF XD Electric и XF Electric празднуют получение титула «Международный Грузовик Года 2026», в Азии состоялось своё престижное награждение.

Новый Ford F-Max для Британии: праворульная версия и тягачи 6×2 выйдут в 2028–2029 годах

Компания Ford Trucks продолжает расширять своё присутствие на европейском рынке и готовит несколько важных новинок, ориентированных прежде всего на Великобританию, Ирландию и север Европы.

MAN может перенести производство в Польшу, иначе компания рискует потерять рентабельность

На этой неделе в Мюнхене состоялась встреча двух наблюдательных советов: совета, управляющего брендом MAN, и совета группы Traton — грузового подразделения концерна Volkswagen, объединяющего MAN, Scania, International и бразильского Volkswagena. О

Новый тягач с логотипом Steyr уже на европейских дорогах – SuperPanther начал тесты

На европейские дороги возвращается бренд Steyr, но теперь это не классическая австрийская техника, а новые грузовики китайской марки SuperPanther. Это стало возможным благодаря соглашению между производителем SuperPanther и австрийской компанией Steyr Automotive, которая взяла на себя сборку и поставки новых машин для рынка Европы.

Дополнительная информация КАМАЗ 65115-026

Современный самосвал с широкими возможностями.

Первый среди самосвалов для перевозки строительных сыпучих грузов.

* Грузоподъемность 14,5 т и объем кузова 10 мЗ — оптимальный вариант для строительной площадки;
* 280- и 285-сильные двигатели КАМАЗ и Cummins — наилучшее соотношение мощности и экономичности;
* Многоступенчатые коробки передач КАМАЗ и ZF — это оптимальный режим движения, как в условиях карьера, так и на трассе;
* Высокая эффективность использования на коротком плече (даже выше, чем у более «тяжелых» самосвалов);
* Самосвальная установка прямоугольного и овального сечения, оборудованная подогревом, исключающим налипание груза.

Самосвальная платформа
Объем платформы, куб. м 10
Угол подъема платформы, град 60
Направление разгрузки назад

Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее, км/ч 80
Угол преодол. подъема, не менее, % 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 9
Примечание характеристики автомобиля полной массой 25200 кг

Сцепление
Тип диафрагменное, двухдисковое
Привод гидравлический с пневмоусилителем

Тормоза
Привод пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 6300

Оставьте свое мнение

История марки КАМАЗ
К середине 60-х годов 20-го века экономике СССР стало не хватать парка грузовых автомобилей. Выпуск имеющихся на то время моделей, даже при резком повышении их количества, не обеспечил бы необходимый рост грузооборота. Необходимо было выпустить новый...  Продолжение

Соглашение на использование cookie
Мы используем cookie-файлы для предоставления вам наиболее актуальной информации. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.