Грузовик КАМАЗ 65115-026 — характеристики, размеры и отзывы
КАМАЗ 65115-026
Габаритные размеры автомобиля КАМАЗ 65115-026
Техническая характеристика КАМАЗ 65115-026
|
Первый среди самосвалов для перевозки строительных сыпучих грузов.
* Грузоподъемность 14,5 т и объем кузова 10 мЗ — оптимальный вариант для строительной площадки;
* 280- и 285-сильные двигатели КАМАЗ и Cummins — наилучшее соотношение мощности и экономичности;
* Многоступенчатые коробки передач КАМАЗ и ZF — это оптимальный режим движения, как в условиях карьера, так и на трассе;
* Высокая эффективность использования на коротком плече (даже выше, чем у более «тяжелых» самосвалов);
* Самосвальная установка прямоугольного и овального сечения, оборудованная подогревом, исключающим налипание груза.
Самосвальная платформа
Объем платформы, куб. м 10
Угол подъема платформы, град 60
Направление разгрузки назад
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее, км/ч 80
Угол преодол. подъема, не менее, % 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 9
Примечание характеристики автомобиля полной массой 25200 кг
Сцепление
Тип диафрагменное, двухдисковое
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Тормоза
Привод пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных накладок, мм 140
Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см 6300
Мир грузовиков: актуальные публикации, новинки и технические обзоры
MAN расширила линейку TGE Individual: новый Lion X, Black Package и увеличение мощности до 190 л.с.
Компания MAN Truck & Bus представила новые возможности персонализации коммерческих автомобилей MAN TGE.
1142-сильный Iveco S-eWay вышел на доставки Lidl: новый электротягач уже работает у перевозчика
Голландская транспортная компания JLN Transport пополнила свой автопарк новым электрическим тягачом Iveco S-eWay.
Iveco представила компактный электробус eFlexy длиной менее 6 метров с запасом хода до 300 км
Компания Iveco Bus расширяет линейку электрического транспорта новым компактным электробусом eFlexy. Мировая премьера модели состоялась на международной выставке FIAA 2026 в Мадриде.
Renault Trucks выпустит всего 30 грузовиков T High Ultimate Edition с новым 540-сильным двигателем
Renault Trucks подготовила одну из самых редких специальных версий своего флагманского магистрального тягача.
Без кабины и водителя: Lidl впервые вывел на дороги Германии автономный электрогрузовик для доставки товаров
Немецкая сеть супермаркетов Lidl начала один из самых необычных логистических экспериментов в европейском ритейле.
Обновленный MAN TGX получил удлиненную кабину, до 600 л.с. и запас хода 660 км
MAN готовит одно из самых заметных обновлений своего флагманского тягача TGX за последние годы.
Waberer’s выводит электрические Volvo FH Aero Electric на международные маршруты
Европейские грузоперевозки постепенно входят в новую эпоху, в которой электрические тягачи начинают рассматриваться уже не только как техника для городской логистики или коротких региональных маршрутов.
Vario Mobil Perfect 1200 QS Platinum: роскошный автодом за 2,2 млн евро с гаражом для спорткара
Немецкая компания Vario Mobil представила Perfect 1200 QS Platinum — один из самых впечатляющих автодомов 2026 года.
Tatra представила свой первый полностью электрический грузовик Force e-Drive BEV 8x8
Чешская компания Tatra Trucks открыла новую страницу в своей истории, представив первый полностью аккумуляторный грузовик собственной разработки.
Volvo Trucks отметит 100-летие марки специальной серией 100 Years Edition
Компания Volvo Trucks готовится к важной исторической дате. В 2027 году марке Volvo исполнится 100 лет, и одним из подарков к юбилею станет специальная серия магистральных грузовиков 100 Years Edition.
Мини-электропикап от сооснователя Tesla тянет больше, чем Cybertruck
Электропикапы давно ассоциируются с огромными кузовами, массивными батареями и сложностями с парковкой в городе.
Steyr возвращается на рынок: в Австрии началась сборка электрических тягачей SuperPanther
В Австрии началась серийная сборка электрических седельных тягачей SuperPanther eTopas 600.
Комментарии
| История марки КАМАЗ |
| К середине 60-х годов 20-го века экономике СССР стало не хватать парка грузовых автомобилей. Выпуск имеющихся на то время моделей, даже при резком повышении их количества, не обеспечил бы необходимый рост грузооборота. Необходимо было выпустить новый... Продолжение |