Scania тестирует электрический грузовик с запасом хода до 900 км

Компания Scania начала испытания нового электрического магистрального тягача с увеличенным запасом хода. Тестирование проходит совместно со швейцарской транспортной компанией Krummen Kerzers, которая получила для эксплуатации электрический тягач Scania 40S с аккумуляторным блоком рекордной емкости — около 900 кВт·ч.

По предварительным данным, новый электрический грузовик способен преодолевать от 850 до 900 километров на одном заряде. Для сегмента тяжелых магистральных перевозок это крайне серьезный показатель, который может стать важным шагом к полноценной замене дизельных тягачей на электрические аналоги.

Пока производитель не раскрывает все технические подробности проекта, однако опубликованные фотографии позволяют заметить необычную конструкцию за кабиной тягача. Именно там, вероятнее всего, размещен дополнительный аккумуляторный модуль, обеспечивающий столь внушительный запас энергии. Дополнительные элементы также установлены в районе задних крыльев шасси.

Интересно, что тестовый автомобиль оснащен аэродинамическим передним бампером типа Streamline. Такое решение улучшает обтекаемость и одновременно позволяет увеличить общую длину автопоезда сверх стандартных 16,5 метра, предусмотренных европейскими нормами для обычных комбинаций. Благодаря этому производители получают больше пространства для размещения батарей без серьезного ущерба для полезной нагрузки.

Появление подобного грузовика показывает, насколько быстро развивается рынок электрического коммерческого транспорта. Еще несколько лет назад электрические тягачи рассматривались в основном как техника для городской логистики или региональных перевозок. Однако сегодня производители активно работают над созданием машин, способных выполнять полноценные международные рейсы на большие расстояния.

Фактически отрасль постепенно переходит от «гонки мощности» к «гонке запаса хода». Если раньше производители соревновались в количестве лошадиных сил и крутящем моменте, то теперь ключевыми параметрами становятся дальность поездки без подзарядки, скорость зарядки и эффективность энергопотребления.

Для транспортных компаний увеличение автономности электрических тягачей имеет огромное значение. Чем больше расстояние способен преодолеть грузовик без остановки, тем проще интегрировать его в существующие логистические маршруты. Это особенно важно для международных перевозчиков, где простои на зарядных станциях напрямую влияют на рентабельность бизнеса.

Кроме того, рост емкости батарей и развитие инфраструктуры быстрой зарядки постепенно снижают один из главных барьеров для перехода на электротранспорт — опасения по поводу недостаточного запаса хода. Если заявленные показатели Scania подтвердятся в реальной эксплуатации, новый тягач может стать одним из самых дальнобойных серийных электрических грузовиков в Европе.

Ожидается, что результаты испытаний помогут компании Scania оценить эффективность столь крупного аккумуляторного пакета, влияние массы батарей на грузоподъемность, а также реальные показатели энергопотребления в условиях ежедневной эксплуатации. Полученные данные могут лечь в основу будущего поколения электрических магистральных тягачей бренда.