MAN TGX 41.640 8×4/4: новый тягач для перевозки сверхтяжёлых грузов

Компания MAN Truck & Bus представила модернизированный тягач MAN TGX 41.640 8×4/4, созданный для работы с особо тяжёлыми и крупногабаритными грузами. Новинка ориентирована на перевозку сложных промышленных объектов, включая секции ветрогенераторов, силовые трансформаторы и другое оборудование с большой массой.

Конструкция для экстремальных нагрузок

Модель построена на четырёхосном шасси, что позволяет использовать её в составе автопоездов полной массой до 250 тонн. Базовую машину выпускают на предприятии MAN в Мюнхене, а затем отправляют в Виттлих, где тягач проходит специальную доработку для эксплуатации в сегменте тяжёлых перевозок.

В процессе подготовки автомобиль получает усиленную систему охлаждения, дополнительные топливные и гидравлические ёмкости, а также специализированное сцепное оборудование для работы с тяжёлыми полуприцепами и многоосными платформами.

640-сильный двигатель и трансмиссия для тяжёлой работы

Под капотом установлен шестицилиндровый дизельный двигатель D3876, развивающий 640 л.с. и до 3000 Н·м крутящего момента. Максимальная тяга доступна уже в диапазоне 900–1380 об/мин, что особенно важно при движении с тяжёлым грузом на малой скорости.

Силовой агрегат работает вместе с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач TipMatic 12.30 OD. В трансмиссии предусмотрена гидротрансформаторная муфта, которая помогает плавно трогаться с места даже при экстремальной нагрузке и эффективно передавать высокий крутящий момент на колёса. Для машины предусмотрены разные режимы работы: отдельный — для транспортировки составов массой до 250 тонн, и более экономичный — для менее тяжёлых перевозок.

Оснащение для безопасности и устойчивой работы

Для эффективного торможения на затяжных спусках тягач оборудован ретардером, снижающим нагрузку на основную тормозную систему. За кабиной установлена так называемая башня тяжёлого груза. В ней размещены дополнительные воздушные ресиверы объёмом 160 литров, дизельный бак на 960 литров, а также гидравлический резервуар на 290 литров.

Двухконтурная гидравлическая система рассчитана на давление до 300 бар и предназначена для управления рулевыми механизмами многоосных прицепов. Дополнительный радиатор поддерживает стабильную температуру двигателя даже при длительной работе под высокой нагрузкой и на малых скоростях.

Специализированное сцепное оборудование

MAN TGX 41.640 8×4/4 получил седельно-сцепное устройство JOST JSK 38 C диаметром 3,5 дюйма с подвижным креплением, что помогает более равномерно распределять нагрузку. Также на машине предусмотрены передние буксирные сцепки и возможность установки автоматического сцепного устройства сзади. Благодаря этому тягач может работать не только в режиме тяги, но и в формате толкача.

Первый заказчик новой модели

Первый экземпляр нового сверхтяжёлого тягача был передан немецкой компании BFS, которая специализируется на предоставлении техники для тяжёлых перевозок. Новый MAN планируют использовать в краткосрочных проектах, связанных с транспортировкой особо тяжёлых и негабаритных грузов.

Если хочешь, я могу сразу сделать ещё более “новостную” версию этой статьи — в стиле для автосайта, чтобы звучало живее и лучше подходило под публикацию.