Renault сделал новый тягач с двигателем Евро-3: для каких рынков будут выпускать Afrik

Компания Renault Trucks представила новый магистральный тягач Renault Afrik, созданный специально для тяжелых условий эксплуатации на африканских рынках. Модель отличается простой конструкцией, высокой выносливостью и способностью работать на топливе низкого качества — именно такие требования предъявляются к грузовой технике в регионах со сложной инфраструктурой.

При этом интерес к новинке проявляют не только коммерческие перевозчики. Благодаря надежному дизельному двигателю и упрощенной конструкции тягач может заинтересовать также логистические подразделения силовых структур и предприятий добывающей промышленности.

Простая конструкция для сложных условий

Renault Afrik значительно отличается от современных европейских магистральных тягачей, которые насыщены сложными экологическими системами и электроникой.

В новой модели разработчики сделали ставку на максимальную простоту, ремонтопригодность и долговечность. Несмотря на это, по мощности и возможностям перевозки тяжелых грузов тягач не уступает многим современным моделям.

Машина изначально рассчитана на работу в горнодобывающей и энергетической промышленности, где техника должна выдерживать экстремальные нагрузки и длительную эксплуатацию вдали от сервисных центров.

Габариты и масса

Renault Afrik относится к классу тяжелых магистральных тягачей, способных работать с очень крупными автопоездами.

Основные размеры модели:

• колесная база — 3600 мм
• длина шасси с кабиной — 7263 мм
• ширина — 2544 мм
• высота — 3451 мм
• радиус разворота — 8,75 м
• дорожный просвет спереди — 383 мм
• дорожный просвет сзади под нагрузкой — 338 мм

Собственная масса шасси с кабиной составляет 10 208 кг.

По нагрузкам автомобиль рассчитан на серьезную работу:

• передняя ось — 8 т
• задняя тележка — 32 т
• полная масса автопоезда — до 100 т

Двигатель: простота и надежность

Тягач оснащается дизельным двигателем DXi 13.

Основные характеристики двигателя:

• рядный 6-цилиндровый дизель
• рабочий объем 12,8 л
• мощность 460 л.с.
• крутящий момент 2200 Нм
• диапазон мощности — 1450–1800 об/мин
• диапазон максимального момента — 1050–1400 об/мин
• экологический стандарт Euro III

В моторе используется высокое давление впрыска с насос-форсунками, что обеспечивает надежность и устойчивость к низкому качеству топлива.

Важная особенность — отсутствие системы AdBlue, что значительно упрощает эксплуатацию в регионах, где обслуживание сложных экологических систем затруднено.

Трансмиссия для тяжелых нагрузок

Несмотря на общую простоту конструкции, Renault Afrik получил современную трансмиссию.

Тягач оснащается автоматизированной коробкой передач Optidriver AT 2612 XTREM, рассчитанной на тяжелые условия эксплуатации.

Основные характеристики КПП:

• 12 передач вперед
• 3 передачи назад
• полностью автоматическое управление сцеплением
• возможность ручного переключения с рулевого селектора
• усиленный масляный радиатор коробки
• вал отбора мощности S81 с крутящим моментом 1000 Нм

Сцепление — однодисковое, диаметром 430 мм, с электропневматическим управлением.

Задний мост и трансмиссия

Тягач оснащен задней тележкой PMR3361F с двойным редуктором.

Характеристики заднего моста:

• передаточное число — 3,76
• встроенная блокировка дифференциала
• рассчитан на тяжелые нагрузки и работу в сложных условиях

Подвеска и колеса

Подвеска Renault Afrik выполнена максимально простой и прочной.

• Передняя подвеска: усиленные параболические рессоры (3 листа)
• Задняя подвеска: 11-листовая эллиптическая рессорная система

Используются шины 13R22.5, хорошо подходящие для плохих дорог и бездорожья.

Тормозная система и безопасность

На тягаче применяются барабанные тормоза на всех осях.

Электронные системы безопасности включают:

• ABS
• EBS
• ASR
• систему помощи при трогании на подъеме (HSA)
• систему экстренного торможения (EBA)
• двухконтурную тормозную систему
• автоматический стояночный тормоз (EPB)

Также реализовано электронное управление производством воздуха (EACU) и совместная работа ретардера с рабочими тормозами.

Топливная система

Тягач оснащается двумя стальными топливными баками:

• правый — 380 л
• левый — 350 л

Общий запас топлива составляет 730 литров, что позволяет машине работать на дальних маршрутах без частых дозаправок.

Кабина и оборудование

Кабина Renault Afrik выполнена в конфигурации Night & Day и оснащена четырехточечной механической подвеской.

Оснащение кабины включает:

• кондиционер
• систему фильтрации воздуха с моющимся фильтром
• регулируемое водительское сиденье
• цифровой дисплей ключевой информации
• два широкоугольных зеркала
• ламинированное тонированное лобовое стекло
• переднее буксировочное устройство на 32 т

Кузов кабины имеет электрооцинкованное покрытие и катофорезную обработку, что повышает стойкость к коррозии.

Электрооборудование и телематика

Электрическая система включает:

• аккумуляторы емкостью 185 А·ч
• генератор 110 А
• заднюю LED-светотехнику

Тягач также оснащен системой телематики Optifleet, которая включает:

• мониторинг расхода топлива
• анализ маршрутов
• геолокацию автомобиля
• функцию геозон

Подписка на сервис предоставляется на три года.

Гарантия

Renault Trucks предоставляет на модель трехлетнюю гарантию:

• 1 год — полная гарантия без ограничения пробега
• 2 и 3 годы — гарантия на трансмиссию (до 450 000 км)

Для каких рынков предназначен Renault Afrik

Основным рынком для нового тягача станет Африка, где грузовая техника должна быть максимально простой и надежной.

Такие автомобили востребованы в:

• добывающей промышленности
• строительстве
• энергетическом секторе
• логистике в удаленных регионах

Renault Afrik показывает, что в условиях сложной инфраструктуры и низкого качества топлива простота и надежность могут быть важнее сложных технологий и экологических стандартов.