Tatra Force CAS 20: пожарная техника, которая добирается туда, где другие не могут

Компания Tatra Trucks представила новый специализированный пожарный автомобиль Tatra Force CAS 20/4200/252 – S3LP, предназначенный для тушения лесных пожаров в самых сложных условиях. Машина оснащена современной пожарной надстройкой производства THT Polička и сочетает в себе легендарную проходимость шасси Tatra, высокий уровень защиты экипажа и инновационные технические решения, включая возможность движения в режиме «крабового хода».

Создан для экстремальных условий

Новый Tatra Force CAS 20 разрабатывался при активном участии пожарных, имеющих реальный опыт ликвидации масштабных возгораний в Чехии, Греции и других регионах с экстремальным климатом и сложным рельефом. Именно поэтому при проектировании особое внимание уделялось манёвренности, надёжности и устойчивости автомобиля в условиях бездорожья и высоких температур.

Габариты спецавтомобиля составляют 7800 мм в длину, 2600 мм в ширину и 2990 мм в высоту. Машина способна преодолевать водные преграды глубиной до 1200 мм, имеет минимальный радиус разворота всего 15 метров и углы въезда и съезда по 35 градусов. Максимально допустимая масса — 19 тонн, а скорость с электронным ограничителем достигает 110 км/ч, что позволяет быстро перемещаться как по дорогам общего пользования, так и по пересечённой местности.

Проверенное шасси и высокий уровень безопасности

В основе автомобиля лежит шасси Tatra Force третьего поколения с фирменной центральной хребтовой трубой и независимыми качающимися полуосями. Кабина — цельнометаллическая, четырёхдверная, рассчитана на четырёх пожарных и дополнена двумя аварийными сиденьями. Для комфорта экипажа предусмотрено автономное отопление.

Кабина полностью соответствует требованиям ROPS, обеспечивая защиту при опрокидывании. Дополнительно она оснащена внешним трубчатым защитным каркасом, который снижает риск повреждений при движении по лесным завалам и узким просекам.

Электронное управление и «крабовый ход»

Одной из ключевых особенностей новинки стала электронная система рулевого управления, позволяющая управлять не только передней, но и задней осью. Система имеет три режима работы:

• Manual Steering — независимое управление задними колёсами;

• All-Wheel Steering — синхронный поворот всех колёс для уменьшения радиуса разворота;

• Crab Steering — поворот задних колёс в ту же сторону, что и передних, на угол до 21 градуса, что позволяет двигаться диагонально, обходя препятствия.

При скорости свыше 50 км/ч задняя ось автоматически центрируется и блокируется для повышения устойчивости.

Мощный двигатель и адаптация к бездорожью

Tatra Force CAS 20 оснащён восьмицилиндровым воздушно-охлаждаемым двигателем Tatra T3-928-RE объёмом 12,7 литра и мощностью 340 кВт, соответствующим стандарту Euro 5. В паре с ним работает автоматическая коробка передач Allison 4500 с гидротрансформатором и отбором мощности для пожарного насоса.

Клиренс автомобиля можно изменять прямо из кабины в диапазоне от –120 до +90 мм. Система централизованной подкачки шин позволяет регулировать давление на ходу, повышая проходимость в песке, грязи и на каменистых участках. Все элементы пневмосистемы, электропроводки и топливных магистралей защищены термостойкими кожухами, выдерживающими до 200 °C длительно и до 1000 °C в течение 15 минут.

Функциональная надстройка и современное управление

Надстройка разделена на три функциональные зоны: защитный каркас, бак для воды и пенообразователя с боковыми отсеками и задний отсек с насосным оборудованием. Конструкция выполнена из алюминиевых профилей и листов, что снижает массу и повышает коррозионную стойкость.

Объём бака составляет 4200 литров воды и 252 литра пенообразователя. Насос THT PKA 2000–400 обеспечивает работу в режимах низкого, высокого и комбинированного давления.

Управление надстройкой осуществляется через защищённый 10,1-дюймовый LCD-дисплей, устойчивый к вибрациям, ударам, влаге и экстремальным температурам от –30 до +70 °C. Закрытая операционная система повышает кибербезопасность и надёжность управления.

Эффективное пожаротушение и защита экипажа

Автомобиль оснащён двумя водяными лафетными стволами. Верхний обеспечивает подачу от 500 до 2000 л/мин с дальностью струи до 50 метров и может использоваться вне автомобиля. Передний бамперный ствол управляется джойстиком из кабины и имеет производительность до 800 л/мин.

Дополнительно предусмотрены два контура защитных форсунок: один защищает шасси и колёса, второй — кабину и надстройку от теплового излучения. Система автоматически отключается при достижении минимального уровня воды, оставляя оператору выбор — продолжать тушение или сохранить воду для защиты автомобиля.