MAN может перенести производство в Польшу, иначе компания рискует потерять рентабельность

На этой неделе в Мюнхене состоялась встреча двух наблюдательных советов: совета, управляющего брендом MAN, и совета группы Traton — грузового подразделения концерна Volkswagen, объединяющего MAN, Scania, International и бразильского Volkswagena. Одним из ключевых пунктов обсуждения стал специальный финансовый отчет о положении компании MAN, подготовленный международной юридической фирмой Linklaters.

Согласно отчету, уже к 2028 году MAN может утратить рентабельность. Чтобы остановить этот негативный сценарий, сохранить прибыльность на уровне около 8 процентов и одновременно инвестировать в развитие новых технологий, компании необходимо реализовать масштабную программу экономии — свыше 900 миллионов евро. Существенные сокращения должны коснуться расходов на персонал, и поэтому в отчете предложено радикально изменить производственную структуру, перенёсши ключевые операции из Германии в Польшу.

Сегодня завод MAN в Неполомицах под Краковом является одним из крупнейших производственных центров такого типа в Европе. Здесь сосредоточена сборка готовых грузовиков, а также производство кабин и надстроек. У компании есть и дальнейшие планы развития: именно в Неполомицах запланирован выпуск нового модульного типа кабин «Traton Modular System». Эти кузова будут устанавливаться на грузовики всех брендов группы Traton — не только MAN, но и Scania.

Однако, как отмечают специалисты, этого окажется недостаточно для выхода на требуемый уровень экономии. Юристы рекомендовали ещё более значительно расширить польский завод, перенёсши туда большую часть производства из Германии, прежде всего из Мюнхена. Благодаря более низким затратам на рабочую силу и меньшим социальным отчислениям в Польше, компания сможет сэкономить около 160 миллионов евро.

Австрийское издание Kurier.at, получившее доступ к отчету, пишет, что авторы документа осознают возможный протест в Германии. Профсоюзы наверняка выступят против переноса производства и будут защищать рабочие места. Тем не менее, с учетом слабого уровня продаж новых грузовиков в Европе и растущей конкуренции со стороны Китая, такие изменения рассматриваются как неизбежные.

p

С исторической точки зрения важно отметить, что завод MAN в Мюнхене с 1955 года является ключевым элементом производственной сети компании. Всего пять месяцев назад предприятие отпраздновало 70-летний юбилей и сообщило о выпуске более 1,25 миллиона грузовиков за всю историю.