Технологический прототип «H₂ Coach»: первый туристический автобус Setra на водородных топливных элементах

Ляйнфельден-Эхтердинген/Ной-Ульм. Компания Daimler Buses отправила на испытания свой первый туристический автобус с водородной топливной системой. Технологический носитель «H₂ Coach» бренда Setra открывает путь к будущему междугородних поездок без локальных выбросов, наряду с электрическими автобусами на батареях. Daimler Buses планирует включить в свой портфель электрические автобусы к концу десятилетия, а затем наладить серийное производство автобусов на топливных элементах. Технология H₂ Coach в значительной степени основана на компонентах привода грузовика Mercedes-Benz GenH2 с топливными элементами от материнской компании Daimler Truck. Запас хода H₂ Coach при полном баке составляет минимум 800 километров.

Основой 13,9-метрового высокопольного автобуса модели S 517 HD является комбинация двух водородных баков общей вместимостью 46 килограммов и топливного элемента производства cellcentric. Совместно с Volvo Group компания Daimler Truck через совместное предприятие cellcentric ставит цель стать мировым лидером в производстве топливных элементов и внести решающий вклад в устойчивые перевозки к 2050 году.

Топливный элемент мощностью 300 кВт преобразует водород в электрическую энергию, которая затем с помощью центрального двигателя превращается в механическую тягу. Электродвигатель рассчитан на постоянную мощность 320 кВт и пиковую мощность 400 кВт, с крутящим моментом 1368 Н·м и 2470 Н·м соответственно. Интегрированный аккумуляторный блок используется для временного хранения электроэнергии и обеспечения дополнительной мощности в нужных ситуациях, позволяя эксплуатировать топливный элемент с максимальной эффективностью.

Переоборудованный в H₂ Coach автобус S 517 HD с допустимой полной массой 24,7 тонны был одобрен как испытательное транспортное средство на основании отчета TÜV в соответствии с разделом 19.6 немецкого законодательства о дорожном движении. Это позволяет проводить не только тесты на закрытых полигонах Daimler Buses, но и выезды на общественные дороги.

Благодаря своей безэмиссионной технологии привода концепт-автобус Setra ComfortClass представляет собой многообещающую альтернативу дизельным машинам: он не только работает значительно тише, но и вносит важный вклад в улучшение качества воздуха в городах и туристических регионах. По сравнению с электрическими автобусами на батареях, H₂ Coach отличается более высоким запасом хода и меньшим временем заправки.

Разработка технологического прототипа ведется на заводе Daimler Buses в Ной-Ульме. Этот центр компетенций отвечает за производство туристических автобусов всех типов привода. Всего на предприятии занято около 3800 сотрудников в сфере управления, разработки и производства.

Daimler Buses с четкой дорожной картой в области e-мобильности

Компания Daimler Buses имеет ясную стратегию электрификации своих транспортных средств во всех сегментах. В соответствии с двойной стратегией материнской компании Daimler Truck, производитель делает ставку как на аккумуляторные электрические системы, так и на водородные технологии.

Полностью электрический городской автобус Mercedes-Benz eCitaro выпускается серийно с 2018 года. С 2023 года модель доступна и в версии с топливным элементом на водороде в качестве расширителя запаса хода. Электробус Mercedes-Benz eIntouro появится с 2026 года. Его мировая премьера состоится в начале октября 2025 года на выставке Busworld Europe в Брюсселе. Заказы на модель начали принимать уже с первого квартала 2025 года.