За последние пять лет на дорогах Румынии всё чаще можно встретить грузовики марки ATP Trucks. Это шасси и тягачи для локальных перевозок, которые производятся китайской компанией Shaanxi, а затем проходят сборку на румынских предприятиях. Благодаря этому их продвигают как доступный румынский продукт. Теперь компания ATP Trucks представила новую модель, ориентированную на дальние поездки, созданную на базе китайского бренда Dayun.
Кто-то, очевидно, решил, что румынские перевозчики будут заинтересованы в тягачах с низкой ценой и согласятся довериться китайским технологиям для дальних перевозок. Вероятно, также было принято решение, что визуальное сходство с известным европейским брендом повысит привлекательность на рынке. Новый ATP Truston 550 CP стал румынской версией китайского тягача Dayun V9, который сочетает в себе китайские технические решения и кабину для дальних перевозок, заметно вдохновленную Volvo FH Globetrotter четвёртого поколения.
Несмотря на отсутствие официального сотрудничества между Dayun и Volvo Trucks, китайская сторона утверждает, что лишь черпала вдохновение у шведов. Тем не менее, общий дизайн кабины сразу вызывает ассоциации с популярной моделью FH. Боковые линии, форма стекол, крыша и даже такие детали, как зеркала заднего вида и дверные ручки, выглядят практически идентично. Румынская сборка ограничилась изменением радиаторной решетки, где вместо китайской звезды установлен логотип ATP Trucks, что позволяет продавать автомобиль как румынский продукт.
С технической точки зрения ATP Truston 550 CP оснащён 13,5-литровым двигателем мощностью 550 л.с. стандарта Евро-6, произведённым китайской маркой Weichai. В паре с ним идёт 16-ступенчатая автоматическая коробка передач Fast Gear, а также один или два ведущих моста Hande (в версиях 4x2 или 6x4). К тому же, тягач получил длинный список электронных систем для соответствия стандартам ЕС. Среди них: радары слепых зон, система предупреждения о съезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение и программа распознавания местных ограничений скорости.
Хотя основой для новой модели стал не Shaanxi, а Dayun, все ключевые компоненты привода остаются прежними. Старые модели ATP Trucks также использовали двигатели Weichai, трансмиссии Fast Gear и мосты Hande, что должно облегчить техническое обслуживание. Что касается качества, то, судя по отзывам о китайских грузовиках, не стоит ожидать каких-то революционных изменений.
09 октября, 2024
Оставьте свое мнение