Контейнерні морські перевезення

Найбільш популярним видом вантажних перевезень на сьогодні є морські перевезення. Близько 70% усіх вантажів у світі перевозиться морським транспортом. Вантажі транспортуються у стандартних 20-45 футових контейнерах, а також у спеціальних контейнерах Open Top та Flat Rack, призначених для доставки негабаритних вантажів.

Якщо вам потрібна доставка з США в Україну, морські перевезення будуть найактуальнішими. Вони найбільш популярні завдяки їхній універсальності та доступній ціні. Тим не менш, є ряд моментів, які можуть підвищити витрати при перевезенні - їх потрібно знати, щоб запобігти додатковим витратам.

Помилки при морських контейнерних перевезеннях

Помилки, які спричиняють неминучі фінансові витрати:

• додаткові витрати у портах відправлення/прибуття;
• затримка повернення контейнера власнику після доставки вантажу (демередж);
• некоректне оформлення документів.

Розглянемо докладніше кожну з помилок і підкажемо, що потрібно зробити, щоб не допустити їх і цим уникнути зайвих витрат при організації морських контейнерних перевезень.

Додаткові витрати у портах відбуття/прибуття

Як правило, виникають у тому випадку, коли перевезення замовляють у країні відправлення на умовах freight prepaid (CIF/CFS). За низькою вартістю доставки криється ціла низка додаткових витрат у порту призначення, про які одержувач часом навіть не підозрює, а саме вантажно-розвантажувальні витрати в порту призначення, документальні збори, невеликі терміни вільного використання контейнера.

Демередж

Дуже багатьом доводиться стикатися з демереджем під час контейнерних перевезень. Демередж виникає після закінчення терміну безкоштовного використання контейнера, що дає власник контейнера (морська лінія).

Демередж встановлюється власником контейнера. Власник контейнера зацікавлений у тому, щоб його контейнери працювали, а не простоювали і тому фіксуються невеликі терміни вільного використання, якщо не було прохання про їх збільшення.

Дуже часто трапляється, що вантаж у контейнері «‎застряг» на митниці або в дорозі. Якщо вантаж застряг у порту, то починає нараховуватись плата за наднормативне зберігання на терміналі та демередж одночасно. Якщо вантаж порт залишив, то «капає» демередж.

Найбільш критична ситуація коли вантаж знаходиться в порту (наприклад, не вистачає коштів на «розмитнення», довго розмитнюється й інші випадки). Суми за зберігання та демередж можуть бути більш ніж пристойними.