Flexoekipage - перший "гнучкий" прицеп, встановлений на електричному шасі

«Flexoekipage» — надзвичайно універсальна конфігурація. Він поєднує в собі конструкцію з жорсткими стінками, лівий борт, що відкривається по всій довжині, дах, що автоматично відкривається, і систему бічного гідравлічного перекидання. На практиці це дозволяє транспортувати як основні вантажі, розвантажені навантажувачем прямо з вулиці, так і сипучі, що саморозвантажуються при перекиданні.

Вищезгаданий винахід родом зі Скандинавії, де він отримав неймовірну популярність. Однак тепер відбулася його "електрична" прем’єра, оскільки абсолютно перша «flexoekipage», що працює на електриці, вийшла на дороги. Його базою є Volvo FH Electric, що поєднує в собі електродвигун потужністю 666 кінських сил, 12-ступінчасту коробку передач I-Shift, кабіну Globetrotter і осьову систему 6х2.
Доречі, великогабаритні параметри автопоїдів типові для шведського ринку. Тому тут представлене тривісне шасі з чотиривісним причепом, що створює загальну довжину 24 метри. Загальний об’єм обох кузовів становить 160 м3, а допустима загальна вага – 64 тонни. Цей транспортний засіб компанії Alltransport робом із південної Швеції та використовується для перевезення вторинної сировини у вигляді незакріплених банок і пляшок.
При стандартному завантаженні до 40 тонн, Volvo FH Electric може проїхати приблизно 300 кілометрів на одному заряді. Тому тут можна очікувати, що при семи осях і загальною вагою понад 60 тонн дальність проїзду на одній зарядці буде ще меншим. Однак ця вантажівка виготовлена ​​для конкретного клієнта, який потребує перевезень на дуже короткі відстані. Це будуть маршрути довжиною всього 20 кілометрів, які будуть проходити поблизу міста Норчепінг, між складом і виробничим заводом.