Gatik — одна з американських компаній, яка працює над автоматизованими безпілотними вантажівками. З цією метою було модифіковано кількатонне шасі Isuzu, які зазвичай виконують місцеві перевезення, для роботи у автономному режимі. У той же час була розроблена нова технологія шинної промисловості, яка може мати велике значення для розвитку «штучного інтелекту» у сфері автоперевезень.
Тестові вантажівки були оснащені прототипом шин Goodyear із використанням рішення під назвою SlightLine. Ця система постійно збирає низку інформації про шини щодо їхніх робочих параметрів, рівня опору коченню, зчеплення на поворотах, гальмівної сили та навантаження. Уся ця інформація може бути передана на комп’ютер керування транспортним засобом як важлива інформація про поточний стан автомобіля. Це дозволить краще адаптувати стиль водіння до необхідних умов.
Gatik стане першою компанією, яка отримає можливість випробувати цю систему на вантажівках з автопілотами. Випробування почалися на закритій трасі в американському штаті Техас, де знаходиться дослідницький центр Goodyear. Там перевірять комп’ютерного «водія» не тільки в різних дорожніх умовах, а й у ситуації зі світлофорами, суцільною розміткою або просто різкими маневрами.
Звичайно, можна поставити під сумнів, чи запрацює взагалі ця ідея з автопілотами, особливо на транспортних маршрутах. Однак сама технологія SlightLine звучить настільки цікаво, що легко уявити її використання у інших сферах. Наприклад, можна створити розширену систему безпеки, яка завчасно отримуватиме сигнал безпосередньо від шин про наближення "пострілу" або іншу ситуацію, яка загрожує безпеці автомобіля.
Опубликовала: Анастасія
13 января, 2024
