BMC Tugra дебютує у Франції - чи вдасться їй отримати частину ринку?

BMC (British Motor Company)– турецький бренд вантажівок, який останнім часом намагається спробувати свої сили на ринку ЄС. Новий тягач BMC Tugra готовий замінити російський КАМАЗ, що пішов з ринку, остання модель Tugra дебютувала в Іспанії та Нідерландах ще у 2021 році, а роком пізніше вона була запущена в Польщі. І хоча в жодній з цих країн їй не вдалося набути достатньої популярності, поставляючи поки що лише одиничні екземпляри, BMC не припиняє експансію в ЄС, готуючи дебют ще в одній країні.

Ця країна – Франція, де зараз готується до продажу флагман турецького виробника BMC Tugra. Домовленості з місцевими дилерами уже на стадії завершення, а плани на 2024 рік передбачають поставку приблизно 150-200 одиниць. Було також оголошено, що французька пропозиція BMC включатиме виведення на ринок сім різних версій, у тому числі два варіанти тягачів для дальніх перевезень, три дорожніх шасі та два повнопривідних шасі.

Вантажівка BMC Tugra 1846 з формулою шасі 4х2 стала пробною пропозицією, оскільки має найбільш виграшну конфігурацію: спальна кабіна з високою кришею, стандартна висота сідельно-зчіпного пристрою. Укомплектований 11-літровим дизельним двигуном Cursor 11 потужністю 460 л. с., безпосередньо запозичений у вантажівок Iveco Stralis.
Силовий агрегат поєднано з німецькою 12-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF Traxon. Вантажівка BMC Tugra 1846 відрізняється гарною динамікою. У відгуках вказується навіть експресивний відгук на педаль газу. Електронні системи працюють адекватно, без надмірного зависання. Двигун не захлинається на низьких оборотах і водночас вільно працює на верхніх.

Опціонально передбачено встановлення газодизельного двигуна, який заощадить 20-25% дизельного палива. Система дизель-газ турецької вантажівки є незаперечною перевагою. Одночасне згоряння дизельного палива та газу підвищує продуктивність силового агрегату на 10%.