Простые правила замены автомобильных фильтров

Комплектующие автомобильного транспорта условно делят на несколько типов. К так называемым расходникам принято относить детали с небольшим сроком службы. Вот несколько примеров: фильтры, тормозные колодки, щетки очистителей стекол. В зависимости от типа расходника он может требовать замены спустя 6-12 месяцев эксплуатации. И чем качественнее расходник, тем выше срок его службы. Оригинальные расходники и запчасти Форд и других марок служат ощутимо дольше аналогов, но также требуют своевременной замены. Предлагаем разобраться в этом вопросе.

Особенности фильтров и их максимальные пробеги

Автомобильные расходники выполнены из быстро изнашиваемых материалов. Это бумага, фрикционный смеси, масла с присадками и т.п. Расходник с исчерпанным ресурсом перестает выполнять свою основную задачу. Своевременная замена расходников существенно снижает вероятность того, что водитель столкнется с необходимостью дорогостоящего ремонта. В случае фильтров стоит помнить о следующем:

Воздушный фильтр. Меняют в среднем каждые 10-20 тыс. км. Чем грязнее воздух и жестче условия эксплуатации мотора, тем чаще нужно менять расходник;
Салонный фильтр. Служит в среднем 10 тыс. км. Стоит менять в канун зимы даже при среднем пробеге;
Топливный фильтр. Магистральный служит 10-25 тыс. км, а погружной до 100 тыс. км. При попадании в топливный бак воды и других загрязнителей фильтр меняют досрочно. Самые качественные фильтры-сепараторы для дизелей ходят до 100 тыс км;
Масляный фильтр. Около 10 тыс. км на бензиновых авто и 15 тыс. км на дизельных. Меняют досрочно при замене масла;
Газовый фильтр (ГБО). В зависимости от качества газа пробег до замены составляет 10-20 тыс. км;
Фильтр АКПП. В среднем 60-80 тыс. км, в старых авто около 50 тыс. км. При замене жидкости ATF обычно ставят и новый фильтр.

К особой категории расходников относят воздушные фильтры нулевого сопротивления. Фильтрующий элемент необходимо чистить и пропитывать маслом каждые 10 тыс. км в городских условиях или 5 тыс. км, если воздух сильно запылен. «Нулевик» и фильтр грубой очистки – единственные расходники, которые можно обслуживать. Несоблюдение интервалов замены воздушного фильтра чревато быстрым износом клапанной системы, а также сбоями в работе смежных с двигателем систем. В случае топливных фильтров будет наблюдаться снижение мощности и топливной экономичности мотора, провалы в оборотах, нестабильная работа силового агрегата.