Renault AE с кабиной Macka — классическое предложение для клиентов из Европы (Prima Aprillis)

На первое апреля Renault Trucks выпустили весьма интересную, пусть и шуточную, статью. Они решили вспомнить о связи Mack с Renault Trucks и Volvo Trucks. Что, кстати, полностью соответствует действительности, поскольку модель Anthem существует, и действительно получает европейские силовые агрегаты.

Тягачи с двигателем впереди кабины, такие как Iveco Strator или Scania из мастерской Vlastuin, часто превышают стоимость 150 000 долларов. Тем не менее, есть много перевозчиков, которые хотят выделиться на дороге и готовы на такие огромные расходы, хотя новый европейский регламент позволяет удлинять тягач максимум на 90 сантиметров.

Итак, что же написали Renault Trucks.

1 апреля на сайте производителя сообщили что они решили вывести на европейский рынок тягач с кабиной, установленной за двигателем, как более престижное и классическое решение. Однако, это будет не совсем новая модель, а американский Mack Anthem, претерпевший несколько серьезных изменений. Комплектация нового грузовика включает в себя европейское освещение (в том числе белые передние габаритные огни или асимметрично освещающие фары). Также специально подготовлен короткий вариант шасси, с приводом 4х2 и максимально короткой колесной базой. Благодаря этому, с использованием короткого варианта шасси, грузовик даже со спальником будет соответствовать новым стандартам ЕС и сможет тянуть полномерные полуприцепы по Европе. Естественно за счет капота места в кабине будет меньше чем у оригинального Мака, поэтому клиентов, которым нужен комфорт для дальних поездок, дилеры предложат типично европейские модели.
Новый автомобиль будет называться Renault Trucks AE. Кстати, обозначение «AE» принадлежало первому поколению модели Magnum, которое оснащалось знаменитыми двигателями Mack. Эти машины уже называют культовыми, поэтому французы явно рассчитывают на настроения потенциальных покупателей. Когда-то AE было сокращением от «AErodynamic», а в новой модели оно просто разработано как аббревиатура названии двух континентов (Америки и Европы), ведь эти два автомобильных мира должны слиться в новом тягаче.

С технической точки зрения Renault Trucks AE будет практически идентичен типично европейской линейке T. Он будет оснащен 13-литровым двигателем Евро-6 мощностью 520 л.с., а также автоматизированной коробкой передач Optidriver. Также будут современные электронные системы, такие как интеллектуальный круиз-контроль, обеспечивающий низкий расход топлива. Следует пояснить, что внедрение новых компонентов в корпус Macka Anthem не потребовала серьезных доработок. Mack входит в состав концерна Volvo, поэтому даже в его американских версиях используются хорошо известные в Европе двигатели и коробки передач.
Хотелось бы сказать, что сотрудничество между Renault Trucks и Mack имеет довольно долгую историю. Французы начали приобретать акции этой компании еще в 1979 году. К 2000 году они полностью захватили Мака, получив над ним полный контроль. Затем, в 2001 году, грузовое подразделение марки Renault было куплено Volvo, а вместе с ним шведы поглотили и Mack. Так и работают все три бренда по сей день, делясь между собой важнейшими составляющими.