Основные неисправности тормозных суппортов в автомобиле

Большинство автомобилей сегодня оснащают довольно простой тормозной системой с парой дисковых и барабанных механизмов. Одними из наиболее важных элементов этой системы являются тормозные суппорта. Эксперты Автопро отмечают, что при сильном износе суппорта он перестанет нормально прижимать колодки к диску/барабану. Закисшие направляющие суппортов, изношенные поршни, выработанные колодки – вот несколько возможных неисправностей тормозных суппортов. Предлагаем узнать о них подробнее.

Коротко о возможных поломках

При регулярном обслуживании тормозные суппорта могут пройти свыше 150 тыс. км. Как отмечают эксперты, полная замена суппорта требуется лишь в крайних случаях. Зачастую из строя выходят отдельные его элементы. При этом водитель столкнется со следующими проблемами:

Появление металлического шума, писка при торможении;
Неравномерный износ колодок;
Снижение уровня тормозной жидкости;
Увод транспорта в сторону при сбросе скорости;
Сильная вибрация педали тормоза;
Прихватывание тормоза;
«Провал» педали или «залипание» в нижнем положении.

Водитель может проверить тормозные суппорта самостоятельно. Желательно проверять сразу пару суппортов на одной оси, поочередно снимая колеса и осматривая механизм на предмет наличия механических повреждений и следов коррозии. При наличии крупных очагов коррозии на корпусе суппорта, скобе, поршнях и направляющих проблемные детали придется заменить. Суппорт также меняют при обнаружении следов выработки, вроде ямок от коррозии

Особенности обслуживания

Имея необходимые инструменты и автохимию, водитель может продлить срок службы суппортов. Из инструментов понадобятся ключи и воротки, набор отверток, опционально шуруповерт. Для чистки суппорта подойдет наждачная бумага и универсальные очистители. Также водителю стоит обзавестись смазками для суппортов. Вот что можно сделать:

Демонтировать суппорт частично или полностью, очистить от грязи и окислов;
Заменить старые тормозные колодки (проверьте равномерность их износа);
Заменить поршни и направляющие пальцы или только их уплотнители;
Смазать поршни, направляющие и контактные области колодок.

Детали суппорта можно найти в специальных ремкомплектах. Как правило, замены колодок и изношенных направляющих хватает для того, чтобы «реанимировать» даже изношенных суппорт. По необходимости водитель может сам заменить скобу суппорта и возвратные пружины.