Почему перевозчики выбирают ПАЗ-3204 с АКП Allison

Предприниматель Константин Кнапнугель работает в сфере пассажирских автоперевозок в Красноярске с 2006 года. Сейчас в его парке 70 единиц техники, в том числе 22 автобуса ПАЗ-3204, одиннадцать из которых оснащены АКП Allison. В планах предпринимателя постепенное увеличение количества автобусов среднего класса. Рассмотрев плюсы и минусы техники с механикой и автоматом, коллектив его парка принял однозначное решение в пользу автобусов ПАЗ с АКП.

Первые два автобуса ПАЗ-3204 с автоматической коробкой передач Allison красноярский предприниматель Константин Кнапнугель приобрел в 2012 году. На тот момент в его парке уже год работали такие же автобусы с механической КПП. Поэтому, когда встал вопрос закупки новой техники, Константин решил взять для сравнения два автобуса, оснащенных АКП Allison.

Почему перевозчики выбирают ПАЗ-3204 с АКП Allison

«Наш парк обслуживает только городские маршруты. Городской режим эксплуатации характеризуется частыми остановками, поэтому мы хотели переходить на автоматы. Наш дилер привез два ПАЗика с АКП и предложил нам. Мы решили попробовать и посмотреть, как автобусы поведут себя в эксплуатации. И остались довольны результатом», — рассказывает Константин.

В 2014 году парк приобрел еще два ПАЗа с АКП, доведя их общее количество до четырех единиц. К апрелю 2017 года пробег первых двух автобусов приблизился к 350 000 километров при среднем годовом пробеге в 85 000 километров.

По словам Кнапнугеля, такой продолжительный опыт использования техники показал, что эксплуатационные расходы автобусов с автоматической трансмиссией ниже по сравнению с автобусами, оснащенными механической коробкой. «Стоимость 1 км пробега автобуса с МКПП составляет 3,74 руб., с АКП — 3,19 руб. Учитываются только запчасти и ремонтно-эксплуатационные жидкости, без топлива, — говорит предприниматель. — Что касается расхода топлива, то за март по механике у нас получилось 25 л на 100 км, а по автомату — 26 л. В данном случае 1 литр укладывается в статистическую погрешность и больше зависит от конкретного водителя, чем от коробки передач».  

Продолжая сравнение своих автобусов с АКП и МКПП, Константин отмечает, что в эксплуатации техники с механической коробкой большое значение имеют квалификация и ответственность водителя: «Квалифицированные водители проезжают на одном комплекте сцепления до 80 000–100 000 км. Водители с низкой квалификацией изнашивают комплект сцепления за 40 000 км. Но опять же многое зависит от ситуации. Дело в том, что при осмотре автобуса перед выходом на рейс механик принимает заявки о проблемах сцепления со слов водителя. Соответственно, один водитель ждет до последнего, пока диск сцепления полностью не износится и не начнет разрушать корзину. Если он опоздал, то выходит из строя и корзина, которая в разы дороже диска сцепления. Следовательно, и стоимость ремонта, и время простоя существенно возрастает».

К значимым преимуществам автобуса ПАЗ-3204 с АКП красноярский предприниматель относит и функцию, которая не позволяет начать движение, пока не закрыты двери. «Это значительно повышает уровень безопасности перевозок. Иногда водитель забывает закрыть двери или делает это в тот момент, когда начинает движение. Это может привести к травмам пассажиров. В таком случае мы обязаны возместить пассажирам ущерб. Безопасность мы рассматриваем в первую очередь с точки зрения человеческой жизни, а во вторую очередь — в контексте расходов компании, что не менее важно для нас», — объясняет Константин.

После пяти лет эксплуатации ПАЗ-3204 с механической трансмиссией и четырех лет — с автоматической красноярский перевозчик определил для себя наилучший вариант — постепенное увеличение количества автобусов среднего класса, оборудованных АКП Allison. Вот что рассказывает сам Константин о том, как принималось это решение: «Перед покупкой мы обсуждали компоновку автобусов со всеми службами, сравнивали технику по различным критериям: и в контексте ремонта, и в контексте эксплуатации. По общему мнению, полностью автоматическая трансмиссия Allison оказалась значительно лучше».

Опубликовала: Анастасія
23 октября, 2017

Соглашение на использование cookie
Мы используем cookie-файлы для предоставления вам наиболее актуальной информации. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.