Для уменьшения трудностей, связанных с запуском дизельных двигателей в холодную погоду, следует предварительно выполнить ряд профилактических мероприятий.
В случае, когда при минусовой температуре двигатель не запускается, необходимо проанализировать ряд возможных причин неудачного старта работы мотора:
некачественное транспортное топливо;
разрядился аккумулятор;
состояние свечей;
состояние фильтра;
анализ угла впрыска топлива;
степень густоты масла;
прогрев грузового транспорта.
Некачественное транспортное топливо
Важным условием, для качественной работы двигателя, является замена летнего дизтоплива на зимний вариант. Смена предотвращает сгущение топлива в системе, что обеспечивает свободную циркуляцию жидкости в системе. В основном арктическое дизельное топливо завозится на заправки с наступлением морозов, а в ряде случаев, существует вероятность приобрести зимнее топливо низкого качества и неизвестного происхождения, что создаст предпосылки к трудностям запуска двигателя.
При сильных морозах, возможно применение специально-разработанных присадок-антигелей, которые обеспечивают жидкое состояние топлива, при очень низкой температуре окружающей среды. Присадки растворяют частицы парафина и льда в дизтопливе. Такие химические средства необходимо иметь в наличии, на зимний период эксплуатации транспортного средства.
Рекомендация. Не дорогим вариантом разжижения жидкости служит керосин. При температуре в диапазоне от – 20 до – 30 оС в бак добавляется керосин в соответствии с пропорцией 80 – 90% летнего дизельного топлива и 10 – 20% керосина. Длительное применение этой смеси не наносит вреда топливной системе автомобиля. Смешивание дизеля с бензином категорически запрещено, так портятся форсунки и топливный насос высокого давления.
Разрядился аккумулятор
Причинами разрядки аккумулятора служат: уменьшение емкости из-за мороза, увеличение расхода энергии для запуска двигателя в холодную погоду или изначальная неполная зарядка. Существует 2 способа экономии заряда: машина должна находиться в период многочасового простоя в теплом гараже или аккумулятор необходимо снять и перенести в отапливаемое помещение, на период не эксплуатации транспорта.
Запуск двигателя затрудняется, если уровень электролита не соответствует необходимой норме, батареи полностью или частично разряжены, а клеммы не обеспечивают качественного контакта. Стартер не способен запустить двигатель в мороз при не заряженном аккумуляторе и с не качественно-выполненными сезонными регулировками.
Контроль над состоянием аккумулятора, позволяет использовать его практически при любой уличной температуре.
Рекомендация. Обеспечить спокойный старт двигателя при отрицательной температуре, грузового автотранспорта, можно следующим образом: проверить отсутствия окисления на клеммах, уровень электролита не должен быть меньше установленной нормы, работу фар, переключить на выжатом сцеплении все передачи. Необходимо, прогреть и произвести внешний осмотр мотора на выявление возможных протечек, для исключения чрезмерного износа двигателя.
Состояние свечей
Проверка состояния свечей осуществляется выкручиванием и замером уровня сопротивления, при низком показании сопротивления или его отсутствии свечи подлежат замене.
Состояние фильтра
Загрязненные отстойники топливного фильтра и бака, или наличие в них воды, может служить причиной не работающего двигателя. Чистку рекомендуется повторять после каждой 1000 км. пробега.
Анализ угла впрыска топлива
Угол опережения впрыска топлива выставляется при прохождении сезонного технического обслуживания. Угол впрыска в старых дизельных двигателях внутреннего сгорания в основном регулируется в ручном режиме, на новых моторах регулировка осуществляется автоматически.
Степень густоты масла
Масло применяется с учетом температурного диапазона установленного производителем. При узком диапазоне следует произвести замену масла на зимний период, для этого выбирается наиболее жидкое по составу масло.
Прогрев грузового транспорта
При многочасовом простое автомобиля и в условиях низких уличных температур, необходимо выполнить мероприятия по подогреву топливного фильтра, бака с дизтопливом и масла, залитого в картер двигателя. Для этих целей используются специально разработанные приспособления для подогрева, которым необходимо наличие усиленных аккумуляторных батарей или розетки.
Проблемы с запуском двигателя в мороз выясняются постепенно, для точного выявления причины, следует проверить все технические узлы обеспечивающие работу и запуск двигателя.
Дизельный двигатель, заправленный качественным арктическим дизельным топливом, запускается при 2-х полных и резких оборотах коленчатого вала.
Проверке подлежат стартер и аккумулятор со всеми соединительными элементами (клеммы и провода). Анализируется уровень зарядки аккумулятора, так как частичная разрядка не обеспечит необходимым уровнем энергии стартер и не произведется запуск мотора. При разрядившемся аккумуляторе, можно использовать энергию другого автомобиля в работающем состоянии, путем обеспечения правильного соединения аккумуляторов двух машин. Стартер прокручивается аккуратно, чтобы не допустить его перегрева.
При повторной попытке пуска двигателя, рекомендуется обдать горячей водой снаружи впускной коллектор, вода не должна задеть ремни, провода и генератор.
В случае отсутствия результата при запуске мотора, производится детальная диагностика на станции техобслуживания или собственноручно в гараже.
Опубликовал: Олександр
21 ноября, 2014
21 ноября, 2014