ЕС выступил с предложением удлинить разрешенную базу грузовиков. Дополнительная длина будет использоваться для создания более рациональной комбинации грузовиков. Предложение есть, но теперь каждая страна будет вносить максимальную длину в своих законах. Будем надеяться, что им удастся сделать это так же, как во всей Европе, потому что это единственный путь для создания длинных магистральных тягачей.
Дополнительную длину будут использовать не только для удлинения прицепа, в ЕС также хотят увеличить комфорт кабин грузовиков. так Scania готовит обтекаемый нос в передней части грузовика. Это лучше по аэродинамическим причинам, но это также повышает безопасность водителя в лобовом столкновении. Согласно европейскому исследованию, «новый нос» может уменьшить статистику на 400 смертей на дорогах в Европе ежегодно. Это уже стоит того чтобы пересмотреть старые нормативы, не так ли?
Scania показала эти концепции нового грузовика год назад, и грузовик будущего может выглядеть следующим образом если политики сделают свою работу как положено. Для Scania, это может быть большим шагом, потому что они могут быть первыми, кто введет новый грузовик который вписывается в эти нормативы. Все другие торговые марки будут еще разрабатывать свои программы, а Scania уже сможет показать что-то совершенно новое. Это может занять некоторое время, потому что разработка нового грузовика занимает годы, и, прежде чем начать, производители грузовиков захотят убедиться в том что новые правила применяются во всех европейских странах.
Сейчас мы надеемся что новые правила всетаки примут и мы увидим более комфортные кабины чем стандартные европейские sleepercabs.
06 июня, 2013
Оставьте свое мнение