FMX строительный грузовик с качеством Volvo

Volvo сумели выпустить новый грузовик FMX стандарта Евро-6 к выставке Bauma. Благодаря чему весь миру знал о рождении нового строительного лидера среди грузовиков.

Новые FMX будет оснащаться с динамическим рулевым управлением, полностью новой приборной панелью и новый интерьером, V-образными ходовыми огнями, что мы уже видели на грузовиках FM и FH серии. Кабина же, но Volvo удалось создать больше пространства для водителя. Входить в кабину и выходить из нее очень легко, а внутри больше места для рабочих нужд и личных вещей. Здесь даже имеется воздушная пушка для очистки от песка и грязи.


Также у грузовиков FMX есть новая пневматическая подвеска с 300 мм клиренсом, а все важные детали при этом защищены от низко расположенных камней и веток. Кроме того, она обеспечивает больший дорожный просвет сзади с малым проседанием. Поэтому ничто не мешает при сбрасывании груза, а водитель может подъехать поближе к другой технике, например к асфальтоукладчику.

Грузовик получил больше стабильности, у него более улучшенная защита от грунта, воды и препятствий для подвески, гидравлический рулевой мост и много других введений.

Например встроенные поручни нового капота можно использовать, чтобы забираться к ветровому стеклу, как по лестнице. Также усилена передняя часть рамы. Теперь она может выдерживать тяговое усилие до 32 тонн.


Концепция Tridem позволяет получить диаметр разворота на 5 метров меньше, чем аналогичная конструкция с колесной формулой 8x4 и со сдвоенной передней осью. Теперь она доступна совместно с системой динамического рулевого управления Volvo и пневматической подвеской. И это все для строительного грузовика, который ловко справляется с широким диапазоном задач транспортировки и буксирования.


Также передние ведущие оси размещены более 10 см ближе к переду грузовика, что  обеспечивает лучшее преодолевание угловых подъемов и препятствий и больше комфорта. Новые грузовики Volvo FMX поставляются с 11 и 13 литровыми двигателями Euro-6. Ну и следуя прогрессу, имеется пульт дистанционного управления грузовыми работами, Work Remote, на котором размещено все необходимое для управления погрузкой, откидыванием и другими операциями. Подвеска полностью переработана, и максимальная нагрузка большинства мостов увеличилась на тонну и более. Даже эффективность фар значительно улучшена, и грузовой автомобиль можно оснащать биксеноновыми фарами.