Вокруг Одессы уже пробки грузовых автомобилей исчисляются сотнями а
может уже и тысячами. Причина в том что все машины пускают ТОЛЬКО через
весовую. Чтоб пройти весовой контроль водители вынуждены платить от 200
грн больше. По самым скромным подсчетам заработок смены на таком
посту составляет около 200 тыс грн.
Некоторые вообще доходят до абсурда и делают МАКЕТЫ весовых чтоб обдирать водителей. Причем многие водители утверждают что в сезон сбора урожая в Одесской области открываются пункты "СБОРА ДЕНЕГ", не заплатив которым ты просто не поедешь дальше.
Чтоб разъяснить ситуацию, предлагаем интервью с мобильным адвокатом
Вот вытяжка из закона про прохождение весового контроля:
ЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. N 1306
ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
2.4-1. У місці здійснення габаритно-вагового контролю на
вимогу працівника пункту габаритно-вагового контролю або
працівника МВС водій вантажного автомобіля (в тому числі
механічного транспортного засобу) повинен зупинитися з дотриманням
вимог цих Правил, а також:
а) передати для перевірки документи, зазначені в підпунктах
"а", "б" і "г" пункту 2.1 цих Правил;
б) надати транспортний засіб та причіп (за наявності) для
вагового та/або габаритного контролю відповідно до встановленої
процедури.
{ Правила доповнено пунктом 2.4-1 згідно з Постановою КМ N 879
( 879-2007-п ) від 27.06.2007 }
ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України
від 27 червня 2007 р. N 879
ПОРЯДОК
здійснення габаритно-вагового контролю
та справляння плати за проїзд автомобільними
дорогами загального користування транспортних
засобів та інших самохідних машин і механізмів,
вагові та/або габаритні параметри яких
перевищують нормативні
2) великовагові та великогабаритні транспортні засоби -
транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких
перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) та загальна маса
або габарити яких перевищують один з параметрів, що зазначені у
пункті 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою
Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. N 1306
( 1306-2001-п ) (Офіційний вісник України, 2001 р., N 41,
ст. 1852). При цьому транспортний засіб не може вважатися
великоваговим та/або великогабаритним, якщо його параметри не
перевищують нормативи більш як на 2 відсотки;
С ПДР-
22.5. За спеціальними правилами здійснюється дорожнє
перевезення небезпечних вантажів, рух транспортних засобів та їх
составів у разі, коли хоч один з їх габаритів перевищує за шириною
2,6 м, за висотою від поверхні дороги - 4 м (для контейнеровозів
на встановлених Укравтодором і Державтоінспекцією маршрутах - 4,35
м), за довжиною - 22 м (для маршрутних транспортних засобів - 25
м), фактичну масу понад 38 т (на встановлених Укравтодором і
Державтоінспекцією маршрутах - до 40 т; для контейнеровозів -
понад 44 т, на встановлених для них маршрутах - до 46 т),
навантаження на одиночну вісь - 11 т (для автобусів, тролейбусів -
11,5 т), здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т (для контейнеровозів
навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні
- 24 т) або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного
засобу більш як на 2 м. { Абзац перший пункту 22.5 в редакції
Постанов КМ N 876 ( 876-2008-п ) від 01.10.2008, N 76
( 76-2009-п ) від 11.02.2009 }
В статье использованы материалы снятые
Дорожным контролем и
первым автомобильным каналом.
28 ноября, 2012