Машиностроительным заводом "ТОНАР" изготовлен полуприцеп-контейнеровоз "Тонар"-974629 с раздвижной рамой для перевозки четырёх типов контейнеров, включая 45-футовый. Он успешно проходит испытания в одной московской автокомпании, сделавшей большой заказ на такие полуприцепы.
Особенности новинки: полная универсальность - может перевозить все типы контейнеров, высокая манёвренность в коротком (сложенном) состоянии. Кроме этого новый контейнеровоз обеспечивает удобство погрузки-разгрузки контейнера непосредственно с пандуса, когда он должен стоять вплотную к эстакаде. Зимой на первый план выходит ещё одно достоинство Тонар-974629 - в сложенном состоянии он обеспечивает максимальную загруженность задней оси тягача даже при перевозке одного 20-футового контейнера.
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1100
Масса перевозимого груза, кг. 38000
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. 7000
Полная масса полуприцепа, не более,кг. 45000
Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч 100
Подвеска -Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Подъёмная передняя ось- может устанавливаться как опция
Оси колес -Модель 1042 производства ООО МЗ «ТОНАР»
Колеса -Дисковые 11,75х22,5
Шины -Бескамерные 385/55R 22,5
Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа.
TEBS-E .
Стояночная тормозная система -Механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления.
Аварийная тормозная система -Механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колес.
Электрооборудование -Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В
Опорное устройство - опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.
Рама -Сварная, состоит из трех частей вставленных одна в другую с возможностью выдвижения передней и задней частей относительно средней части.по высоте и поперечными элементами, с устройствами для крепления и фиксации контейнера.
Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «особо зелёный» , «ЕВРО 3».
11 января, 2012