На рынке автомобильных перевозок меняется структура спроса

Как сообщил заместитель директора по сбыту и сервису СП ЗАО «МАЗ-МАН» Станислав ИВАНЮШЕНКО, предприятие проанализировало опыт работы на белорусском рынке грузовых автомобилей для международных перевозок за последние полгода. На основе этого анализа приняты решения по составу экспозиции на предстоящей 28-29 мая 2009 года выставке подвижного состава на ежегодном собрании членов БАМАП (Белорусская Ассоциация Международных Автомобильных Перевозчиков).
СП «МАЗ-МАН» представит белорусским перевозчикам как продукцию собственного производства в Минске, так и производства MAN (Германия).

Автомобильные перевозки, выполняемые ранее только на международных маршрутах, все большее внимание начали расширяться на перевозки грузов внутри Беларуси и между странами СНГ. Дорожные и климатические условия на этих направлениях отличаются от европейских. Но цель остается прежней — добиться максимальной экономической эффективности перевозок. Задача может быть решена использованием седельного тягача МАЗ-МАН 640268 с колесной формулой 6х2.

Модель МАЗ-МАН 640268 сочетает в себе характеристики седельного тягача привычной «европейской» компоновки с колесной формулой 4х2 для движения по равнинным шоссейным дорогам, и более приспособленных к дорожным условиям стран СНГ трехосных тягачей (особенно в зимний период).

Задняя подвеска тягача оснащена дополнительной осью с функцией принудительного повышения тягово-сцепных свойств при движении на скользких участках дорог. Седельный тягач МАЗ-МАН 640268 становится по-настоящему «трехосным» именно тогда, когда это действительно необходимо.

При снаряженной массе тягача 8300 кг полная масса автопоезда может составлять до 44000 кг. На грузовике установлен двигатель MAN D2866LF25 мощностью 410 л.с. (301 кВт), соответствующий актуальным в настоящий момент в странах СНГ экологическим нормам «Евро-3».

Новым в ассортиментной политике СП ЗАО «МАЗ-МАН» как официального дилера концерна MAN в Беларуси, является предложение грузовых автомобилей средней грузоподъемности.

По мнению Станислава ИВАНЮШЕНКО, изменившиеся экономические условия международной торговли делают более востребованными перевозки меньших партий грузов. По этой причине предприятие предлагает перевозчикам «присмотреться» к грузовому автомобилю MAN TGL 12.180, полной массой 11990 кг. Автомобиль может использоваться и для перевозки грузов между регионами внутри страны, что увеличивает для перевозчиков возможности «маневра».

Для международных перевозок с большей эффективностью за счет использования полуприцепов повышенного объема (до 100 м кубических) предлагается седельный тягаx MAN TGS 18.400 LLS-U, соответствующий нормам «Евро-4». Ў тягача два основных отличия — передняя подвеска, как и задняя, — пневматическая и уменьшенная до 960 мм высота седельно-сцепного устройства.

Издержки перевозчиков при поездках в Евросоюз снижаются при использовании тягачей последних экологических стандартов. На сегодняшний день таковым является «Евро-5». Седельный тягач MAN TGX 18.400 BLS (Евро-5) за счет использования последних технических разработок концерна MAN позволяет достичь высоких экономических результатов на международных маршрутах.

Заместитель директора по сбыту и сервису СП ЗАО «МАЗ-МАН» отметил также, что в этом году предприятие намеренно расширило свою экспозицию на выставке БАМАП до четырех единиц техники, поскольку считает широкий ассортимент необходимым в условиях обострившейся конкуренции на рынке.
ADC, 2009