Туре Аасе, владелец транспортной компании Spesial og Tungtransport AS из городка Фиорде, пояснил, что причиной, по которой был приобретен новый Volvo FH16 700 л.с., стала необходимость в транспортировке грузов массой до 50 тонн по узким дорогам с углом наклона от 6 до 10 градусов. В таких условиях самый мощный грузовик в мире является оптимальным транспортным решением. Сам Туре Аасе проводит до 200 дней в году за рулем грузового автомобиля в поездках по стране. Его водительский стаж насчитывает свыше 30 лет, из которых последние 18 - управляя исключительно автомобилями Volvo. Ему нравятся отличные сервисные условия и прекрасные отношения с дилером компании.
Маршрут по западному направлению Норвегии для него самый напряженный. Туре Аасе говорит, что с новым 700-сильным двигателем удастся поддерживать более высокую среднюю скорость движения на затяжных подъемах. С помощью коробки передач I-Shift не придется отвлекаться на частые переключения передач.
Ну, и конечно имидж: с такой машиной Туре уверен, что будет привлекать к себе повышенное внимание коллег и конкурентов.
Volvo FH16 700 л.с. приступит к работе в конце июля 2009 года. До тех пор он будет дооснащаться специальным оборудованием и аксессуарами, в том числе передней навесной решеткой-кенгурятником для защиты от оленей и лосей, которые в больших количествах обитают в западной Норвегии.
Новый Volvo FH16 700 л.с. является самым мощным грузовым автомобилем в мире. Он создан для реализации самых сложных транпортных операций с тяжелыми грузами. Несмотря на двигатель увеличенной мощности, по сравнению с предыдущей моделью Volvo FH 660 л.с. не произошло увеличения расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу. Напротив, уровень выхлопов CO2 понизился на 40% в сравнении с предыдущей моделью и полностью соответствует стандартам Евро-5, которые будут вскоре введены на территории Евросоюза.
По словам президента Европейского подразделения Volvo Trucks Клаэса Нильссона, модель Volvo FH16 700 л.с. создала свою отдельную нишу на рынке коммерческого транспорта. Она являет собой уникальное сочетание непревзойденных рабочих характеристик и топливной экономичности. К этому грузовому автомобилю отмечен пристальный интерес со стороны клиентов, которые работают в сегментах бизнеса, связанных с тяжелыми транспортными перевозками.
Технические характеристики
Обозначение типа D16G700 EU5SCR-M.
Максимальная выходная мощность двигателя: 700 л.с. (515 KW) при 1550-1800 об/мин.
Максимальный крутящий момент двигателя: 3150 Н/м при 1000-1550 об/мин.
Степень сжатия: 17,3:1.
Выходная мощность базового моторного тормоза: 230 KW при 2200 об/мин.
Выходная мощность моторного тормоза VEB+: 425 KW при 2200 об/мин.
«Сухой» вес (базовая комплектация) двигателя: около 1325 кг.
Моторный тормоз VEB+ доступен в качестве опции.
17 июня, 2009
Оставьте свое мнение