АРАН выбирает MAN

Седельный тягач MAN TGA 19.390 4X2 BLS-WW с кабиной "LX", двигателем D2066LF02, мощностью 390 л.с., Евро 3, Common Rail является одной из популярных моделей на рынке грузоперевозок. MAN TGA прекрасно подходит для эксплуатации в российских условиях: комфорт и безопасность в управлении, удобство и надежность в обслуживании – безоговорочные выгоды для клиента. Успешный опыт эксплуатации автомобилей MAN TGA способствовал выбору компании «АРАН» в пользу марки MAN. ООО «МАН Файненшиал Сервисес» осуществило финансирование сделки. ООО «МАН Файненшиал Сервисес» является дочерней компанией концерна MAN, что определяет особые условия, отличающиеся от других компаний. В первую очередь это касается ставок, которые позволяют ООО «МАН Файненшиал Сервисес» даже при обычном финансовом лизинге давать одни из наиболее выгодных условий на рынке.

Группа компаний «АРАН» с 2002 года предоставляет своим клиентам услуги по логистической обработке грузов, поэтому надежность и безопасность техники стоят на первом месте.

За время своей работы компания «АРАН» накопила уникальный опыт во внутригородской и междугородней доставке грузов различными видами транспорта. География перевозок компании «АРАН» распространяется на всю территорию Российской Федерации. «Мы видим свою задачу не только в логистике товарно-материальных ценностей, принадлежащих нашим клиентам, но и в оказании комплекса услуг, который зачастую сопутствует грузоперевозкам. Выбор такой надежной техники как MAN является одним из гарантов выполнения обязательств перед нашими клиентами, » - подчеркнул председатель совета директоров группы компаний «АРАН» Денис Бартенев.

C пецификация седельного тягача MAN TGA 19.390 4 x 2 BL S - WW

Обозначение транспортного средства:	TGA 19.390 4X2 BLS-WW
Основной номер:	LHW7RG61-00000
Вид транспортного средства:	Semitrailer tractor, Vario
Кабина:	LX, 2 спальных места
Межосевое расстояние:	3600 мм
Свес:	0800 мм
Рулевое управление:	L
Нагрузка на переднюю ось:	7500 кг
Нагрузка на заднюю ось:	13000 кг
Допустимый общий вес:	19000 кг

Двигатель. Система охлаждения. Сцепление.

Двигатель D2066LF02 - 390 л.с. / 287 kW EURO3 - 1900 Nm Common Rail
Жидкостный радиатор и промежуточный охладитель воздуха (до 35 ºС)
Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой
EDC (Electronic Diesel Control)
Фильтр очистки топлива
Дополнительный обогреваемый топливный фильтр-влагоотделитель SEPAR
Обогрев топливного фильтра
Одноцилиндровый воздушный компрессор 360 cм3
Моторный тормоз MAN (Exhaust Valve Brake)
Электрофакельное устройство
Однодисковое сцепление MFZ 430
Противомоскитная сетка перед радиатором
Электронный ограничитель скорости до 85 км/ч
Темпомат (круиз-контроль)
Оборудование по снижению шума 80 дБ. (92/97 EWG)
Документы для перегона ТС

Система впуска воздуха. Система выпуска отработавших газов

Воздухозаборник с сухим фильтрующим элементом выведен наверх
Воздушный фильтр со сменным элементом для тяжелых условий эксплуатации
Глушитель сбоку слева с выхлопной трубой направленной назад

Коробка передач

КПП ZF 16 S 222 DD

Передний мост и его подвеска

Передний мост VOK-08 изогнутая балка
Передние рессоры параболические 7,5 т
Стабилизатор переднего моста

Задний мост и его подвеска

Пневматическая задняя подвеска 13 т
Гипоидный ведущий мост HY-1350
Механизм блокировки дифференциала заднего моста
Сапун заднего моста, выведенный наверх
ECAS – электронная система управления пневмоподвеской
Х-образная тяга с функцией стабилизатора

Передаточные числа

Передаточное число HY главной передачи i = 2.85

Топливный бак

Топливный бак алюминиевый, 780 л справа со ступенькой
Кронштейны топливного бака
Сетчатый фильтр для топливного бака
Крышка топливного бака с замком невентилируемая

Седельно-сцепное устройство

Тип JOST JSK 37 C высотой 150 мм. Нагрузка на ССУ – 11000 кг.
Смещение ССУ 585 мм

Тормозная система

Электронная тормозная система MAN Brake Matic
Система антиблокировки тормозов ABS
Система противоскольжения при старте ASR
Дисковые тормоза для переднего моста
Дисковые тормоза для заднего моста
Двухпроводной разъем за кабиной для подсоединения тормозной системы прицепа
Безасбестовые тормозные накладки
Система осушения сжатого воздуха с обогревом