Захочет ли КамАЗ стать \"Мерседесом\"

Немецкий автопроизводитель Daimler решил купить часть КамАЗа и даже подал заявку в антимонопольные органы. Пока еще не решено, на какую долю акций нашего автогиганта претендуют инвесторы из Германии. Переговоры начались с 42%, сейчас обсуждаются 10%. Вопрос - в цене.

Сейчас плохо в первую очередь тем, кто набрал кредитов. А кредиты зачем брали? В основном для скупки конкурентов (все последние годы бизнес по всему миру стремительно укрупнился). Но ведь кто-то при этом бизнес продавал и получал наличные. Вот они-то и могли "придержать" полученные миллиарды. Чтобы сейчас купить активы за бесценок. В том числе и в России. Ведь кризис - это время, когда одни разоряются, а другие сколачивают состояния. Для покупателей, имеющих средства, не приобретать сейчас - преступлению подобно.

Акции нашего КамАЗа еще несколько месяцев назад стоили в пять раз больше, чем сейчас. Тогда немцы и начали переговоры. Российские акционеры (контрольным пакетом владеют "Тройка Диалог" и менеджмент компании) потребовали с них $2 млрд за 42% акций. Но теперь завод сокращает производство, акции рухнули в пять раз, да и у немцев проблемы с деньгами. Но войти на перспективный российский рынок все равно хочется, тем более что на пятки производителю "Мерседесов" наступают Iveco и Volvo. И поскольку у той же "Тройки" не все гладко с финансами, шансы у Daimler есть. Вопрос лишь в цене.

- Daimler не устраивает цена в 2 миллиарда, которую мы обсуждали раньше, - рассказал председатель совета директоров КамАЗа, глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов. - Кризис сильно ударил и по ним. Теперь речь о том, чтобы купить гораздо меньше, около 10%. Это и нам тоже выгодно, потому что продавать по нынешним ценам нецелесообразно.