Новые малыши от Caterpillar

Три модели погрузчиков с резинометаллическими гусеницами 279C, 289C и 299C стали новым пополнением линии гусеничных погрузчиков компании Caterpillar®. Новые погрузчики оснащаются надежными гусеницами, имеющими стальную основу, и ходовой частью, конструкция которой обеспечивает максимальный срок службы в тяжелых условиях эксплуатации. Новые гусеницы позволяют машинам развивать большое тяговое усилие и уменьшают износ при работе на вязких, каменистых грунтах.

На эти модели компактных гусеничных погрузчиков устанавливается новейшая ходовая часть с системой подвески, разработанная и изготовленная компанией Caterpillar. Шасси аналогичны установленным на погрузчиках повышенной проходимости моделей 277C, 287C и 297C. Ходовая часть на полной подвеске с четырьмя независимыми торсионными осями обеспечивает плавный ход и прекрасную транспортировку ковша с грузом. Эти модели имеют самую большую в своем классе длину опорной поверхности гусеницы, составляющую приблизительно 70 дюймов (1767 мм), что обеспечивает высокую проходимость и тяговое усилие, низкое давление на грунт и длительный срок службы.

Все три модели оснащаются двухскоростной системой привода и могут быстро перемещаться по рабочей площадке, развивая скорость до 13,6 км/ч. Рукоятка (джойстик) электрогидравлического управления приводными двигателями управляет прямолинейным движением, а электронная система контроля крутящего момента оптимизирует производительность. Уникальная защита уплотнений приводных двигателей компании Caterpillar увеличивает срок службы уплотнений и бортовых передач.

Номинальная грузоподъемность новых моделей составляет 3200, 3850 и 4150 фунтов (1451, 1746 и 1882 кг), при 50% от опрокидывающей нагрузки. Номинальная мощность составляет 82 л.с. (61 кВт) для моделей 279C и 289C и 90 л.с. (67 кВт) для модели 299C. Подъемная стрела перемещается у модели 279C радиально, а у моделей 289C и 299C вертикально.

Новые модели погрузчиков расширяют линию погрузчиков компании Caterpillar повышенной проходимости с пониженным давлением на грунт, благодаря чему снижается нарушение почвенного покрова. Среди компактных гусеничных машин погрузчики повышенной проходимости выделяются наиболее плавным ходом и высокой скоростью. Теперь заказчики могут подобрать себе машину, которая будет идеально соответствовать их задачам.

Надежная обновленная ходовая часть
Центральным элементом конструкции компактных гусеничных погрузчиков компании Caterpillar является надежная обновленная ходовая часть. Она имеет внешнюю звездочку, стальные опорные катки и натяжные колеса, обычный пружинный (регулируемый смазкой) натяжной механизм и резинометаллические гусеницы, усиленные стальными элементами, укрепляющими ленту гусеницы по всей длине и обеспечивающими необходимую прочность зоны контакта с ведущей звездочкой. Надежная конструкция обеспечивает высокое тяговое усилие, что позволяет использовать машину в экстремальных режимах интенсивной эксплуатации на различных грунтах, даже если техническое обслуживание затруднено.

Ходовая часть компактного гусеничного погрузчика, обеспечивая высокую производительность в тяжелых условиях эксплуатации, сконструирована так, что при работе оператор и машина в целом не подвергаются чрезмерным нагрузкам.   Поскольку подвеска ходовой части состоит из двух торсионных осей с обеих сторон машины, каждая гусеница амортизирует независимо, обеспечивая плавный ход и удобство работы оператора, снижая ударные нагрузки на машину и просыпание материала из ковша при движении по пересеченной местности. Поскольку длина опорной поверхности гусеницы составляет около 2 м, резинометаллические гусеницы шириной более 25 см оказывают низкое давление на грунт, обеспечивая большое тяговое усилие и длительный срок службы.

Силовая передача и гидравлическая система
Tри новые модели погрузчиков приводятся в движение четырехцилиндровым дизельным двигателем Cat® C3.4T с рядным расположением цилиндров и турбонаддувом, объемом 3,3 л. В двигателе используются наиболее прогрессивные технологические разработки компании Caterpillar, включая усиленные подшипники, закаленные индукционным способом гильзы цилиндров, кованый/шлифованный коленчатый вал, шестеренный насос системы смазки объемного типа и насос охлаждающей жидкости, приводимый в действие зубчатым механизмом.

Двигатель подает мощность на двухскоростную гидрообъемную систему привода, благодаря которой машина развивает скорость до 13,6 км/ч на второй скорости, и которая является стандартным оборудованием моделей 279C, 289C и 299C. Система привода осуществляет электронное управление крутящим моментом и скоростью, передаваемой на гусеницы, благодаря этой функции поддерживается оптимальная производительность и экономичное потребление топлива при любом режиме эксплуатации, будь то интенсивная выемка вязкого глинистого материала, погрузка материала в кузов самосвала или буксировка. Уникальные ограждения уплотнений приводных двигателей компании Caterpillar, защищающие их от повреждений, дополняют прекрасную конструкцию системы привода.

Электронное управляющее устройство системы привода осуществляет постоянное регулирование работы двигателя, насосов привода и гидромоторов, обеспечивая максимальное тяговое усилие и подачу мощности к рабочему оборудованию (подъем и перекос отвала), а также к дополнительным гидравлическим контурам.  Стандартный расход рабочей жидкости составляет 84 л/мин, а номинальное давление в гидросистеме - 23 000 кПа. Вспомогательная гидравлическая система оснащена насосом переменного рабочего объема, регулирующего подачу в соответствии с нагрузкой, который постоянно поддерживает стабильно высокую мощность потока рабочей жидкости и оборудован надежными плоскими быстросъемными соединениями.

Для выполнения операций, требующих дополнительной гидравлической мощности, компания Caterpillar разработала вспомогательную систему подачи рабочей жидкости High Flow XPS, которая устанавливается по заказу и расход рабочей жидкости в которой составляет 125 л/мин при номинальном давлении в гидросистеме 28 000 кПа. Благодаря системе XPS на новые машины возможна установка таких рабочих орудий, как фреза и кусторез, требующих большой мощности.

В стандартный комплект оборудования входит механическое устройство быстрой смены навесного оборудования, а по заказу машины могут оснащаться устройством с гидравлическим управлением. Устанавливаемая по заказу дополнительная система контроля и управления Advanced Machine Information and Control System (AMICS) позволяет оператору задать параметры реагирования стрелы и ковша погрузчика, а также предоставляет на выбор 10 вариантов рабочей скорости.

Комфортность условий труда оператора/обслуживающего персонала
Чтобы улучшить управляемость и упростить работу на машине новые машины имеют педаль дроссельной заслонки, позволяющую оператору изменять частоту вращения двигателя в соответствии с выполняемой работой, при необходимости снижая ее для уменьшения уровня шума и экономии топлива. Данная функция не дублирует, а дополняет органы управления на джойстиках, которые расположены на специальных регулируемых подлокотниках. Сиденье оператора оснащено мягкой подвеской.

 Устанавливаемая по заказу герметично закрывающаяся кабина с подпором внутреннего воздуха оснащена конструкцией защиты оператора при опрокидывании ROPS, обогревателем и системой вентиляции с фильтром, очищающим воздух от пыли. Сиденье на пневмоподвеске и система кондиционирования воздуха дополнительно улучшают условия работы оператора. Расположение сиденья и конструкция кабины обеспечивают прекрасный обзор, а система блокировки, доступ к которой обеспечивает дверца быстрого доступа, исключает самопроизвольное движение машины.

Страховочные опоры подъемной стрелы просты в применении, а для удобного доступа к точкам технического обслуживания предусмотрена дверца, которая открывается на 90 градусов. Помимо этого, кабина этих погрузчиков способна откидываться, открывая систему привода и важнейшие узлы гидравлической системы.

Caterpillar 279C


Caterpillar 289C


Caterpillar 299C

Агрегатируются новинки 3,3-литровыми четырехцилиндровыми дизельными двигателями с турбонаддувом Cat C3.4T. Погрузчики 279C, 289C и 299C оснащаются ходовой частью с системой подвески и четырьмя независимыми торсионными осями. Кроме этого, устанавливается двухскоростная система привода, а максимальная скорость движения достигает 13,6 км/ч.