Скоро встанет на ремонт паром \"Средец\", перевозящий большегрузные автомобили из грузинского порта Поти в Новороссийск

через пару недель встанет на ремонт паром "Средец" - единственное судно, перевозящее армянские большегрузные автомобили из грузинского порта Поти в российский Новороссийск. Фактически это означает прекращение перевозок в этом направлении. За разъяснениями корр. "ДЭ" обратился к генеральному секретарю Ассоциации международных перевозчиков Армении Герберту Амбарцумяну.

- Паром встанет на ремонт через два рейса. Один из них будет сделан на днях, а второй - в начале мая. "Средец" - единственный паром, который обслуживает армянских автоперевозчиков на маршруте Поти-Новороссийск и обратно, и примерно в середине мая он встанет на 25-дневный ремонт. Во всяком случае, мы получили такое сообщение от владельца парома - болгарской компании Интершиппинг.

- Как часто ходит "Средец"?

- Примерно раз в 10 дней. Т.е. за месяц он делает 2-3 рейса по маршруту Бургас-Поти-Новороссийск-Бургас. Другой дороги у нас сейчас нет, так как работавшая до того сухопутная связь через Верхний Ларс (российско-грузинская граница) закрыта.

- Когда вас предупредили о ремонте и насколько критичен срок в 25 дней для армянских перевозчиков?

- Предупредили нас неделю назад. Что касается срока, то, честно говоря, не представляю, что мы будем делать, как будем переправлять машины в Россию.

- Это невозможно делать через порт "Кавказ"?

- Грузовики не едут через этот порт, поскольку везут в основном акцизный товар, а для такого рода продукции единственные российские ворота на Черном море - Новороссийск.

- Недавно в Армении побывала делегация российских таможенников, которые обещали предоставить возможность ввоза армянских акцизных товаров через порт "Кавказ". Вам известно что-либо по этому поводу?

- У меня нет никакой информации об этом. Очень хочется надеяться, что эта идея будет претворена в жизнь.

- Какие варианты прорабатываете на время бездействия парома?

- Единственный вариант, который у нас остается - через Украину. Но этот вариант чреват большими проблемами, связанными с увеличением финансовых и временных издержек и, конечно, с оформлением. Ведь нашим машинам придется ехать через третью страну, а это предполагает получение дополнительных разрешений. Добавлю, что основной поток большегрузных автомобилей из Армении - 70-80% - направляется именно в Россию.

- Как часто "Средец" встает на ремонт?

- Паром вставал на ремонт и в прошлом году, и до того: примерно раз в год. Но тогда у нас была альтернатива - сухопутная дорога через Верхний Ларс. Сейчас этой альтернативы нет.

- В прошлом году Вы говорили о том, что было бы хорошо, если бы у Армении появился свой паром.

- И сейчас говорю о том же. К сожалению, все остается по-старому. Видимо, наши бизнесмены считают, что для покупки или аренды парома риск слишком велик.

- А вообще паром "Средец" обеспечивает требуемые запросы?

- С трудом, но да. Потом неизвестно, сколько на самом деле продлится ремонт. Дай Бог, чтобы это на самом деле продлилось 25 дней, а не больше.

- Недавно появились сообщения об открытии Верхнего Ларса. Вам известно что-нибудь об этом?

- Очень надеюсь на это, но как будет на самом деле, неизвестно. А пока ситуация складывается невеселая: все грузовики не смогут проехать через Украину. На их паромах может не оказаться достаточно места, ведь они в основном предназначены для железнодорожных вагонов.

Источник: Logistic.ru по информации "РЕЙЛВНЕШТРАНС"


06 мая, 2008

Соглашение на использование cookie
Мы используем cookie-файлы для предоставления вам наиболее актуальной информации. Продолжая использовать сайт, Вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.