Парадокс на службе у автоперевозчиков

Ламели «Капля воды» - это запатентованная новация, позволяющая рисунку протектора самовосстанавливаться, благодаря чему сцепные свойства грузовых шин не ухудшаются, несмотря на их износ, а наоборот, сохраняются - в некотором роде благодаря этому износу. Внутри резиновых блоков скрыты цилиндрические полости в форме капли воды, которые после износа шины на две трети полости постепенно открываются, образуя новые канавки в центре блока. Таким образом рисунок протектора восстанавливается сам.

Другая запатентованная технология Michelin — трехмерная структура ламелей, которая обеспечивает максимальную прочность блоков и повышает износостойкость шины. Действуя одновременно в горизонтальном и вертикальном направлении, ламели «Двойная волна» помогают увеличить срок службы по сравнению с шиной с традиционным рисунком протектора.

Третья новость для автоперевозчиков - новая конструкция шины Michelin с применением технологии Infinicoil. Она состоит из цельной стальной проволоки около 400 м длиной, которая наматывается по окружности колеса вокруг центра его вращения. Такой каркас не только обеспечивает оптимальную прочность шины, но и позволяет использовать более широкие шины с уменьшенным диаметром и с увеличенным сроком службы.

Компания полагает, что эта технология улучшает многие характеристики шины:

• увеличивается срок службы до 50%;

• возрастает грузоподъемность (до 400 кг на каждую ось);

• выигрыш в массе составляет 130 кг на ось.

Какие же еще преимущества дают три эти новые технологии?

Совместное применение ламелей «Двойная волна» и «Капля воды» гарантирует наилучшую управляемость автомобиля в любых условиях эксплуатации и, следовательно, повышает безопасность вождения. С новой технологией «Капля воды» для шин, изношенных на 2/3, сцепление с мокрой поверхностью дороги увеличивается на 30%, а с заснеженной или обледеневшей дорогой — на 15%.

Благодаря моделям с уменьшенным диаметром перевозчики имеют возможность понизить платформу на 20 сантиметров и получить дополнительный объем для груза, по сравнению с устанавливаемыми обычно шинами. Эти новые размеры позволяют сократить стоимость километра пробега благодаря повышению износостойкости.

Применение новой технологии позволяет снизить собственный вес автопоезда за счет сокращения количества устанавливаемых шин. Так, например, с шинами X One, изготовленными по этой технологии, вес автомобиля уменьшается на 130 кг, и появляется возможность сократить количество шин.

Сюрприз для туристических автобусов и…

Шина Michelin X Coach разработана для установки на ведущие оси туристических автобусов и приспособлена для эксплуатации в любое время года. Ламели «Двойная волна» обеспечивают шине превосходное сцепление в любых климатических условиях. Все блоки слаженно действуют на асфальтовом покрытии, что обеспечивает равномерный износ протектора. Пробег шины на 20% больше, чем у предыдущей модели Michelin XDA 4.

Структура ламелей и рисунок протектора, специально разработанные для быстрого отвода воды и снега, позволяют на 15% улучшить сцепление шины с дорогой в переменчивых погодных условиях. Наконец, даже при износе протектора на две трети благодаря глубоким ламелям сцепные качества шины улучшаются на 15% на заснеженной или обледеневшей дороге и на 10% на мокром или скользком покрытии по сравнению с предыдущей моделью.

…Для автоприцепов

Пригодилась новая технология и для автоприцепов.

Michelin X One MaxiTrailer на проволочном каркасе создана специально для полуприцепов. Эта универсальная шина имеет пробег на 50% больше, чем стандартная шина Michelin XTE2. Она может использоваться как на классических полуприцепах, так и на очень больших (с высотой опорно-сцепного устройства от 1200 мм до 950 мм), давая выигрыш в полезном объеме от 5 до 9 м3. Благодаря рисунку протектора она годится для перевозок различной дальности по дорогам разного типа.

Увеличение ширины протектора на 120 мм и объема используемой резины на 35% позволит шине служить в полтора раза дольше.

Еще одна новая шина Michelin X Energy – это первая шина, изготовленная специально для рулевой оси  грузовика с применением Michelin Durable Technologies. Имея грузоподъемность 7, 5 т на ось, она предназначена специально для перевозчиков, предпочитающих универсальность при перевозке различных по весу и объему грузов. Она также отвечает требованию автопроизводителей повысить нагрузку на рулевую ось. Новая модель удобна для автовозов, специализирующихся на перевозке тяжелых автомобилей, поскольку она имеет больший запас прочности с увеличенной грузоподъемностью рулевой оси.

Кроме того, как и другие шины в модельном ряду Energy, эта шина снижает расход топлива (до 6%). Другое преимущество, позволяющее экономить средства, –  это то, что шина может быть нарезана и восстановлена с помощью технологии Michelin Remix.