Щодо проекту Положення “Про робочий час і час відпочину водіїв транспортних засобів”

Шановні перевізники !

Асоціація міжнародних автомобільних перевізників України ініціювала проведення 02.04.2007 року в Державному департаменті автомобільного транспорту робочої зустрічі з питань доопрацювання проекту Положення “Про робочий час і час відпочину водіїв транспортних засобів”.

Під час зустрічі було наголошено на тому, що проект базується на положеннях старого наказу Мінтрансу України (“Про затвердження Положення про робочий час і час відпочинку водіїв автотранспортних засобів” вiд 17.01.2002 № 18; зареєстрований у Мін'юсті України вiд 04.02.2002 № 97/6385), який дещо застарів; окремих положеннях Кодексу Законів України “Про працю” та у ряді випадків суперечить міжнародним договорам України (та Директивам ЄС), що може слугувати непорозумінню між перевізниками та контролюючими органами (а при виїзді у подальшому водія за кордон з іноземними контролюючими органами).

Було запропоновано передбачити у тексті положення норму, що “водії, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення повинні відповідати умовам та виконувати вимоги Європейської угоди ЄУТР”.

Наголошено на необхідності приведення ряду пунктів наказу у відповідність до статті ЄУТР, що стосуються часу роботи та відпочинку.

Висловлена думка, що Графік змінності можливо складати тільки при перевезеннях, які мають певну регулярність, а “при нерегулярних пасажирських та вантажних перевезеннях замість графіків змінності можуть застосовуватись правила внутрішнього розпорядку”..

Замість вимоги пред’являти для контролю на території України 15, а у подальшому - 28 тахошайб, що не відповідає ЄУТР, запропоновано розглянути наступний текст: “водії повинні мати реєстраційні листки за поточний тиждень і ті, які використовуються у кількості і термінах (для надання контролюючим органам), визначених ЄУТР”.

Узгоджене питання, що у проекті Положення необхідно затвердити форму документу, який буде надаватись замість тахошайб у разі, коли водій перебував на лікарняному, був у відпустці або з інших причин не керував транспортним засобом.

Прийняте рішення доопрацювати окремі пункти Положення “Про робочий час і час відпочину водіїв транспортних засобів”. Про подальший перебіг подій будемо повідомляти додатково.

Департамент транспортної політики
АсМАП України