Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Разборка узлов карданной передачи ЗИЛ-130



Промежуточный карданный вал. Промежуточный карданный вал разбирают на том же стенде ( рис. 122). Со шлицевой втулки 11 ( рис. 123) трубы вала снимают задний отражатель 14 сальника, вынимают четыре скобы 28 крышек опоры и снимают подушку 29 опоры. Затем при помощи съемника ( рис. 124) спрессовывают с опорной шейки шлицевой втулки трубы карданного вала передний отражатель 12 ( рис. 123) сальника, переднюю 31 и заднюю 35 крышки в сборе с подшипником и распорные втулки 30 подшипника. Съемник ( рис. 124) состоит из корпуса 25, внутри которого передвигается поршень 11 с буферным механизмом и шток 5 с упором 20. К передней части корпуса крепится крышка 2, на которой установлена

_x0000_i1214



Рис. 124. Съемник промежуточной опоры:

1 — скоба; 2—крышка; 3 и 14—уплотнительные кольца; 4—гайка; В—шток! 6—штифт; 7—сухарь; В — пружина; 9 —поршневое кольцо; 10 — гнездо; 11 — поршень; 12 — шарик; 13 — пружина; 15—шайба; 16 — стержень; 17 — прокладка; 18—кольцо; 19—манжета; 20—упор; 21 — гайка: 22— кнопка; 23—контактная панель; 24 — ручка; 25—корпус;

26 — рукоятка

скоба 1 в сборе с передней и задней плитой и тремя соединительными планками. Кроме этого, на корпусе закреплена рукоятка 26 и ручка привода гидравлического агрегата. Для удобства работы съемник может быть подвешен на подвеску. Съемник устанавливают упором 20 в выточку шлицевого отверстия шлицевой втулки трубы карданного вала, а передней плитой скобы 1 на наружный диаметр трубы карданного вала. При включении гидравлического агрегата нажатием кнопки 22 поршень 11 и шток 5 перемещаются вперед, заставляя корпус 25 и скобу 1 перемещаться назад. При своем движении передняя плита скобы захватывает промежуточную опору и спрессовывает ее с посадочной шейки шлицевой втулки трубы карданного вала.

Отогнув усы пластины-замка 3 (см. рис. 123) последовательно с граней болтов крепления опорных пластин 4 подшипников, отвертывают болты, снимают пластины-замки и опорные пластины подшипников. Постукивая легкими ударами медного молотка по фланцу-вилке /, подают его вниз, снимают с шипа крестовины 6 подшипник 5 кардана с сальником в сборе. Затем повторяют операцию для других подшипников кардана и снимают фланец-вилку 1 и крестовину 6 кардана с вилки 9 трубы промежуточного карданного вала.

Карданный вал заднего моста. Карданный вал заднего моста разбирают на стенде ( рис. 122). Для разборки его также устанавливают на призму 10 и закрепляют пневматическим зажимом 11. Со скользящей вилки 23 ( рис. 123) снимают разрезную шайбу 15 сальника, сальник 16, разрезные шайбы 17 и 19 кольца сальника, войлочное кольцо 18 сальника и гайку 20 распорной втулки. Затем снимают пружинное кольцо 24 и защитную муфту 25 шлицев карданного вала. Карданные сочленения скользящей вилки 23 и фланца-вилки 21 карданного вала разбирают вышеописанным способом.






Задать вопрос на форуме