Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Разборка сцепления ЗИЛ-130



Для разборки и сборки сцепления применяют стенд ( рис. 101), изготовленный на заводе АРЕМЗ-1, с силовым пневматическим цилиндром. Сцепление устанавливают на четыре штифта опорной плиты 2 стенда отверстиями в кожухе.

_x0000_i1169



_x0000_i1170



_x0000_i1171



1 —нажимный диск; 2 — ведомый диск; 3 — фрикционные накладки; 4 — пружина упругой муфты демпфера; 5— опорная пластина пружины; 6—стальная пластина фрикционного гасителя; 7 — диск

фрикционного гасителя; 8— маслоотражатель; 9—ступица; 10 — теплоизолирующие шайбы; // —нажимная пружина; 12—болт прижимной пластины; 13—прижимная пластина; 14— регулировочная гайка; /5 — кожух сцепления; 16 и 20—-пальцы вилки и рычага; 17 — опорная вилка; 18 — рычаг выключения сцепления; 19 — иглы игольчатого подшипника

Силовой цилиндр 5 установлен под опорной плитой 2 стенда, шток его неподвижно закреплен в центре этой плиты. При подаче сжатого воздуха в силовой цилиндр прижимы 1, соединенные с траверсой 4, перемещаются по вертикали.

В теле каждого прижима имеется криволинейный паз, в котором через сверление в плите 2 вставлен шарик, прижимаемый к пазу регулировочным упорным болтом. Сопряжение криволинейный паз — шарик смазывают солидолом через пресс-масленку, чтобы предотвратить заклинивание шарика при работе стенда. Шарик и криволинейный паз обеспечивают поворот прижима на угол 90° при его вертикальном перемещении. Усилие пневматического цилиндра передается на прижимы 1.

При движении поршня пневматического цилиндра вниз прижимы 1, также перемещаясь вниз, одновременно поворачиваются заплечиками к центру приспособления. Отверстия в прижимах садятся на штифты опорной плиты 2, захватывая при этом края кожуха сцепления и сжимая нажимные пружины.

При перемещении поршня пневматического цилиндра вверх заплечики прижимов поворачиваются в сторону и выходят за габаритные размеры сцепления, что ускоряет его установку и снятие. На опорной плите установлены упоры, обеспечивающие необходимые регулировочные размеры при сборке сцепления.

Приспособление установлено на стойки 6 и подсоединено к воздушной магистрали цеха. На стойках 6 закреплен стеллаж 3 для инструментов и деталей. Управление пневматическим силовым цилиндром

_x0000_i1172



осуществляется воздушным краном. Усилие пневматического цилиндра равно 1200 кГ при давлении воздуха в магистрали 4 кГ/см2. Время установки и прижатия сцепления составляет 0,5 мин. Габаритные размеры стенда — 1100 х 500 мм, вес — 100 кг.

Когда нажимные пружины 11 ( рис. 102) сжаты пневматическим цилиндром, расшплинтовывают болты 12 крепления прижимных пластин 13, отвертывают болты

12 и снимают прижимные пластины с кожуха сцепления. Регулировочные гайки 14 отвертывают ключом ( рис. 103). Отвернув болты крепления парных пружинных пластин, вынимают направляющие втулки из фасонных отверстий этих пластин. Затем, постепенно вывертывая все болты крепления кожуха 15 ( рис. 102) к маховику, снимают кожух, нажимные пружины 11 и теплоизолирующие шайбы 10. Удалив шплинты, снимают пальцы 20 и рычаги 18 в сборе с опорными вилками 17, вынимают иглы игольчатого подшипника из гнезд рычагов и складывают их в отдельную тару. Затем расшплинтовывают и удаляют пальцы 16, соединяющие рычаги 18 с опорными вилками 17, снимают вилки с рычагов и вынимают иглы 19 из гнезд рычагов.






Задать вопрос на форуме