Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Разборка рамы ЗИЛ-130


Дефекты рамы. Детали рамы изготовлены: продольные балки из стали ЗОТ (с добавлением титана); поперечные балки № 1, 4 и 5 из стали 20; поперечные балки № 2 и 3 из Ст. 08.

Основные дефекты деталей рамы приведены в табл. 78.

_x0000_i1296



Разборка рамы. Перед ремонтом все заклепочные соединения рамы должны быть разобраны, детали промыты, тщательно осмотрены с предварительной зачисткой мест концентрации напряжений для обнаружения малозаметных трещин усталости.

Для разборки заклепочных соединений рамы применяют пневма-тические рубильные молотки (табл. 79), газовую резку и воздушно-дуговую резку угольными электродами.

_x0000_i1297



Газовая резка при разборке заклепочных соединений сопровождается значительным оплавлением основного металла и изменением его структуры в зоне термического влияния. Лучшие результаты дает воздушно-дуговая резка угольными электродами. При этом образуется малая зона термического влияния и не оплавляется основной металл, а следовательно, повышается качество разборочных работ.

Для воздушно-дуговой резки рекомендуется применять резак РВД-4А-66 Московского завода кислородного машиностроения с подводом сжатого воздуха от сети давлением 4—5 кГ/см2. Для этой цели применяют графитовый электрод 06 или 0 8 мм (ГОСТ 10720—64) марки «Эффект» или «Экстра» Кудиновского завода «Электроуголь». Источником тока служит сварочный преобразователь тока ПС-500 или ПСО-500.

Режим электрорезки угольными электродами в воздушной среде:

Сила тока, а - 400—430

Напряжение, в . .  - 35—40

Давление воздуха, кГ/см2  -  4—5

Вылет электрода, мм  - 60—70

Угол между электродом и горизон

тальной плоскостью, град  -  45—60

Полярность  - прямая (+ на

детали)

В электродержателе установлена форсунка, из которой вытекает струя сжатого воздуха, направленная вдоль электрода. В процессе срезания головки заклепки возникает электрическая дуга, которая расплавляет основной металл в центре головки заклепки, а сжатый воздух сдувает расплавленный металл, охлаждая и уменьшая зону термического влияния сопряженных деталей.

После среза головки заклепку выбивают из отверстия пневматическими молотками (табл. 79) с оправками.






Задать вопрос на форуме