Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Разборка механизмов тормозов ЗИЛ-130


Разборка компрессора

Для разборки компрессор ( рис. 161) устанавливают на стенд, где расшплинтовывают и отвертывают гайку 47 и спрессовывают шкив 43 с шейки коленчатого вала.

Затем снимают впускной патрубок 62 подвода воздуха и регулятор давления с прокладками, предварительно отвернув их болты крепления к блоку цилиндров.

Предварительно отвернув гайки 31, снимают головку 30 цилиндров с прокладкой 29, из которой вывертывают две пробки / нагнетательных клапанов, вынимают пружины 3 клапана 4, вывертывают седла 5 нагнетательных клапанов и снимают пружины 9 впускных клапанов 51.

После установки компрессора на стенде картером вверх отвертывают болты крепления крышек шатунов и вынимают поршни в сборе с шатунами из блока цилиндров. Для предотвращения разу комплектации после снятия вкладышей 26 шатунных подшипников крышки шатунов

_x0000_i1283



_x0000_i1284



Рис. 161. Компрессор:

1 — пробка нагнетательного клапана; 2, 13, 20 и 29— прокладки; 3— пружина нагнетательного клапана; 4—нагнетательный клапан; 5—седло нагнетательного клапана; 6 — прокладка седла нагнетательного клапана; 7—головка компрессора; 8 — направляющий стержень пружины впускного клапана; 9—пружина впускного клапана; 10, 25, 46, 63 и 66—болты;

И, 44, 45, 49, 61 и 70 — шайбы; 12 — задняя крышка картера компрессора; 14—упорная гайка; 15—замочная шайба упорной гайки; 16 — стопорноеГкольцо заднего подшипника; 17 — задний шариковый подшипник коленчатого вала; /8—картер компрессора; 19—шпилька крепления блока цилиндров компрессора; 21 — блок цилиндров; 22 — шатун; 23 и 48 — шплинты; 24 — гайка; 26 — вкладыши шатунных подшипников; 27 — маслосъемное кольцо; 28 — компрессионные кольца; 30 — головка цилиндров с нагнетательным клапаном в сборе; 31, 36, 47 и 71 — гайки; 32 — порш-иевой палец; 33—поршии; 84—втулка верхней головки шатуна; 35—шпилька крепления головки компрессора; 37 — коленчатый вал; 38—передний шариковый подшнпник$коленча-того вала; 39—шпонка крепления шкива; 40 — передняя крышка картера компрессора; 41 — сальник передней крышки; 42 — ступица шкива; 43—шкив; 50 — направляющая впускного клапана; 51— впускной клапан; 52—пружина коромысла впускных клапанов; 53—коромысло впускного клапана; 54 — шток впускного клапана; 55 — гнездо штока; 56 — плунжер; 57—ушютнителъиое "кольцо плунжера; 58 — седло впускного клапана; 59—втулка плунжера; 60—прокладка впускного патрубка; 62—впускной патрубок подвода воздуха к компрессору; 64 — пружина уплотнителя: 65—уплотнитель задней крышки компрессора; 67—прокладка нижней крышки; 66 к 69 — шпильки; 72 — нижняя крыщка картера компрес-

сора

_x0000_i1285



соединяют с шатунами. Поршень 33 отсоединяют от шатуна, предварительно выпрессовав палец 32. С поршней снимают компрессионные 28 и маслосъемное 27 кольца, а из верхней головки шатуна выпрессовывают втулку.

Из отверстий блока цилиндров вынимают пружину 52, коромысло 53 впускных клапанов, штоки 54 с гнездами 55 и плунжеры 56 с уплотни-тельными кольцами 57.

Для снятия задней крышки 12 картера компрессора отвертывают болты 10 ее крепления и вынимают уплотнитель 65 с пружиной 64. Затем отгибают усик замочной шайбы 15, отвертывают упорную гайку 14, которую снимают с шайбой.

Для снятия передней крышки 40 отвертывают болты крепления, а затем выпрессовывают из ее отверстия сальник 41.

Рис. 162. Регулятор давления: 1—пробка регулятора давления; 2. 19 и 22 —уплотнительные кольца; 3 — регулировочная гайка; 4, 13, 21 и 29—шайбы; 5 — пружина диафрагмы; 6 и 11 — прокладки; 7 — нижний корпус; 8 и 15 шплинты; 9 — шток диафрагмы; 10—уплотнительное кольцо штока; 12—диафрагма регулятора давления; 14—гайка штока; 16—толкатель клапана; 17— пружина толкателя клапана; 18—верхний корпус регулятора давления; 20 — втулка; 23—седло клапаиа; 24—клапан регулятора давления; 25 — пружина клапана; 26—пружина седла клапана; 27 — винт'крепления нижнего корпуса; 28—-болт крепления регулятора; 30—штуцер; 31 — пробка; 32 — воздушный фильтр; 33 — кольцо фильтра; 34—кольцо пробки фильтра; 35—пробка фильтра

Картер компрессора устанавливают на стол пресса передним концом вниз, а затем последовательно выпрессовывают коленчатый вал 37 из картера с подшипником 17, а с коренной шейки коленчатого вала спрессовывают подшипник 38.

Для разборки регулятора давления отвертывают пробку 1 ( рис. 162) верхнего корпуса 18 и вынимают пружины 26 и 25 седла клапана и клапана, клапан 24 регулятора давления, уплотнительное кольцо 22 с седлом 23 и регулировочной прокладкой.

Затем отвертывают и снимают втулку 20 с уплотнительным кольцом, верхний корпус 18 регулятора с пружиной 17 и толкатель, пред-

варительно отвернув винты 27 его крепления.

Предварительно отвернув пробку 35, вынимают из отверстия нижнего корпуса 7 воздушный фильтр 32 и снимают кольца 33 и 34.

Расшплинтовав и отвернув гайку 3, снимают шайбу 4, пружину 5 и шток 9 в сборе с диафрагмой 12 и уплотнительными кольцами 10.

Разборка тормозного крана на узлы

Отвернув болты крепления, снимают крышку 24 ( рис. 163) корпуса рычагов и прокладку 23 корпуса. Затем, удалив шплинт и вынув палец, снимают с большого рычага 25 тягу 28 в сборе с крышкой 24 корпуса. После этого с тяги 28 снимают крышку корпуса, а с крышки — защитный чехол 29.

Затем, отвернув стяжной болт 32, снимают рычаг 30 ручного привода, отвертывают болты 27 крышки 26 валика рычага и легкими ударами молотка с медным бойком по торцу валика 31 рычага ручного привода подают его вперед, выпрессовывают крышку 26 и вынимают валик 31 из корпуса 36 рычагов. Ослабляя контргайки 22, вывертывают регулировочные болты 21 штока 20 и большого рычага 25. Аналогично вывертывают упорный болт 33 рычага ручного привода.

Отвернув болты, снимают с корпуса 14 тормозного крана корпус 36 рычагов и прокладку 38 корпуса рычагов. Вынимают шплинты 39, выпрессовывают ось 40 и вынимают из корпуса 36 малый рычаг 37. После этого выпрессовывают ось и снимают со штока 20 большой рычаг 25.

Затем, отвернув болты крепления, снимают: верхнюю 11 и нижнюю 9 крышки в сборе, возвратные пружины 56 диафрагмы, диафрагму 53 в сборе с направляющими 50 диафрагмы и выпускными седлами 51 клапанов. Из гнезда корпуса 14 вынимают малую уравновешивающую пружину 47 в сборе со стаканом 44.

Отвернув винты 41, снимают с корпуса 14 крышку 42 выпускного отверстия и уплотнитель 43.

После этого, сжав большую уравновешивающую пружину 17, со штока 20 снимают: стопорные полукольца 15, упорную шайбу 16 и пружину 17. Предварительно вынув шток 20 из направляющей 18, отвертывают стопорную гайку 19 и вывертывают направляющую штока 18 из корпуса тормозного крана.

Разборка узлов тормозного крана

Разборка верхней крышки. Отвернув пробку 10, из гнезда крышки вынимают уплотнительную прокладку 57, впускное седло 63 клапана, клапан в сборе и прокладки 57. Вынув чеки 55, снимают со стержня 64 клапана малую и большую шайбы 59 и 61, пружину 62 и конус 60 клапана.

Разборка нижней крышки. Отвернув контактную колодку 3 включателя стоп-сигнала, вынимают из гнезда крышки 9 прокладку 6 контактной колодки и диафрагму 7 включателя сигнала. Затем из корпуса контактной колодки 3 вынимают основание 5 контакта и пружину 4 основания. В дальнейшем разборку ведут аналогично технологическому процессу разборки верхней крышки.

Разборка стакана малой уравновешивающей пружины. Установив стакан 44 на подставку к столу гидравлического пресса, снимают уравновешивающую пружину 47 и из кольцевого паза стакана вынимают

_x0000_i1286



Рис. 163. Тормозной кран:

1 — гайка клеммы включателя стоп-сигнала; 2, 13, 16— шайбы; 3 — контактная колодка включателя стоп-сигнала; 4— пружина основания контакта; 5 —основание контакта; 6— прокладка контактной колодки; 7 — диафрагма включателя стоп-сигнала; 8, 10 — пробки; 9 — нижняя крышка; 11 — верхняя крышка; 12 — болт; 14 — корпус тормозного крана; 15 — стопорное полукюльцо опорной шайбы штока; 17 — большая уравновешивающая пружина; 18 — направляющая штока; 19 — стопорная гайка; 20— шток; 21 — регулировочный болт; 22 и 34 — гайки; 23 — прокладка; 24 — крышка корпуса рычагов; 25 —большой рычаг; 26 — крышка валика рычага; 27 — болт крышки; 28 — тяга привода тормозного крана; 29 — защитный чехол: 30 — рычаг ручного привода; 31—валик рычага; 32 —стяжной болт рычага; 33 — упорный болт рычага; 35 — ось большого рычага; 36 — корпус рычагов; 37—малый рычаг; 38 — прокладка корпуса рычагов; 39— шплинт; 40 — ось малого рычага; 41 — винт; 42 — крышка выпускного отверстия; 43 — уплотнитель; 44 — стакан малой уравновешивающей пружины; 45 — пятка стакана; 46 — регулировочная прокладка; 47 — малая уравновешивающая пружина; 48 — опорная шайба; 4# —стопорное кольцо; 50 — направляющая диафрагмы; 51 — выпускное седло клапана; 52 — прокладка; 53 — диафрагма; 54 — гайка диафрагмы; 55 — шайба диафрагмы; 56 — возвратная пружина диафрагмы; 57 — уплотнительные регулировочные прокладки; 58 — чека клапана; 59 — малые шайбы клапана; 60 — конусы клапана: 61 — большие шайбы клапана; 62 — пружина клапана; 53 — впускные седла клапана; 64 — стержень

клапана

стопорное кольцо 49. Затем, сняё нагрузку пресса, разбирают ста* кан 44, вынимая последовательно опорную шайбу 48, малую уравновешивающую пружину 47 и регулировочную прокладку 46.

Разборка диафрагмы. Отвернув гайку 54 диафрагмы, снимают с седла 51 клапана шайбу 55, диафрагму 53 и из направляющей 50 диафрагмы вынимают выпускное седло 51 клапана и прокладку 52.

После разборки детали в специальной таре промывают в моечной машине при температуре моющего и ополоскивающего раствора 75—80о С и обдувают сжатым воздухом.

Рекомендуются следующие составы моющего и ополаскивающего растворов (в кг на 100 л воды):

Для моющего раствора:

Кальцинированная сода (Са2СО3)  -  2,0

ОП-7 - 1,0

Жидкое стекло (Ыа28Ю3)  - 0,8

Хромпик (К2Сг2О7) - 0,5

Для ополаскивающего раствора:

Хромпик (К2Сг2О7) - 0,8






Задать вопрос на форуме