Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Испытание тормозного крана ЗИЛ-130


После сборки тормозной кран испытывают на установке ( рис. 168). Давление воздуха в резервуаре 3 должно быть постоянно и равно 7 кГ/см2 за все время испытания.

_x0000_i1295



Рис. 168. Схема установки для- испытания тормозного крана: 1—тормозной кран; 2, 5 в 7—манометры; 3, 6 к 8—воздушные резервуары; 4—проходной кран; 9—контрольная лампа; 10—источник тока; 11—предохранитель; 12—трехходовой кран

Перед испытанием необходимо закрыть по одному отверстию в верхней и нижней крышках тормозного крана, а другие отверстия соединить с резервуарами 6 и 8. На контактные болты включателя сигнала «Стоп» должны быть надеты клеммы от источника тока. На установке проводят регулировку тормозного крана, проверку тормозного крана на герметичность и работоспособность; проверку работоспособности включателя сигнала «Стоп».

Для проверки герметичности и работоспособности тормозного крана закрывают проходной кран 4 и резко нажимают до отказа рычаг тормозного крана. При этом показание манометра 7 должно возрасти от нуля до показания манометра 2, а давление по манометру 5 должно упасть с 4,8—5,3 кПсм2 до нуля. Увеличение давления по манометру 7 и падение по манометру 5 должно произойти резко. В этом положении необходимо следить в течение 1 мин за показаниями манометров 5 и 7. Утечка воздуха не допускается. Затем резко отпустить рычаг тормозного крана. При этом давление по манометру 7 должно резко упасть до нуля, а давление по манометру 5 — резко подняться от нуля до 4,8—5,3 кГ/см2. Испытание проводят не менее 3 раз. При плавном приложении и снятии нагрузки к рычагу тормозного крана изменение показаний манометров 5 и 7 должно происходить плавно, т. е. каждому промежуточному положению рычага должны соответствовать промежуточные показания манометров.

При включении рычага ручного привода тормозного крана давление по манометру 5 должно упасть с 4,8—5,3 кГ/см2 до нуля, а давление по манометру 7 не должно изменяться, т. е. должно быть равно нулю.

Для проверки работоспособности включателя стоп-сигнала в электрическую цепь включают контрольную лампу 9. При этом плавно увеличивая и снижая давление воздуха, улавливают момент включения и выключения контрольной лампы по манометру 7. Давление при этом должно быть в пределах 0,2—0,8 кГ/см2. Кроме этого проверяют надежность изоляции включателя стоп-сигнала, включая в электрическую сеть напряжением 220 в с последовательно включенной лампой мощностью 50 вт. Напряжение прикладывают на клеммы (в выключенном положении) и к корпусу в течение 5—6 сек.






Задать вопрос на форуме