Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Испытание рулевого управления ЗИЛ-130


Рулевой механизм с гидравлическим усилителем в сборе должен быть испытан на герметичность в обоих крайних положениях рейки-эторшня при давления масла 80 кГ/см2 в течение 5 мин.

После поворота винта рулевого механизма до упора в обе стороны реактивные пружины клапана управления гидравлического усилителя должны обеспечивать четкий возврат винта и исходное положение. При этом осевое перемещение винта должно быть в пределах 0,9—1,1 мм в каждую сторону.

При повороте винта рулевого механизма более чем на два оборота в любую сторону от среднего положения момент вращения винта должен быть в пределах 6—14 кГсм.

При повороте винта рулевого механизма на 3/4 — 1 оборот в любую сторону от среднего положения момент вращения винта должен быть в пределах 12—20 кГсм.

При переходе винта рулевого механизма через среднее положение момент вращения должен находиться в пределах 16—25 кГсм.

При подводе к нагнетательному отверстию гидравлического усилителя масла от насоса производительностью 9,5 л/мин с предохранительным клапаном, отрегулированным на давление 70 кГ/см2:

вращение винта рулевого механизма в любую сторону должно быть плавным без заеданий, при сопротивлении вращению вала рулевой сошки — 0 и 130 кГм;

при нейтральном положении клапана управления гидравлического усилителя давление в подводящей сети (у нагнетательного отверстия) должно быть не более 3 кГ/см2 (диаметр отводящего шланга должен быть не более 12 мм и длина — не менее 800 мм);

при повороте винта рулевого механизма до упора в обе стороны давление в подводящей сети (у нагнетательного отверстия) должно быть не менее 60 кГ/см2. При снятии усилия с винта давление должно быстро падать до 3 кГ1см2;

при сопротивлении на вале рулевой сошки, равном 130 кГм, момент на винте рулевого механизма должен быть не более 160 кГсм;

при повороте винта рулевого механизма до упора в обе стороны утечка через нагнетательное отверстие гидроусилителя должна быть не более 2000 г в минуту;

поворот вала рулевой сошки от одного крайнего положения до другого должен происходить при приложении к нему момента не более 8 кГм.

При заполненной маслом системе с остановленным насосом вращение винта рулевого механизма со скоростью 2 об/сек должно осуществляться моментом не более 80 кГм.







Задать вопрос на форуме