Зил 130 -Кабина
Меню
Предупреждения
Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия
Эксплуатация нового автомобиля
Органы управления и контрольно-измерительные приборы
Двигатель
Агрегаты шасси
Электрооборудование
Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство
Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
Приложения
Ремонт и Эксплуатация

Смотрите так же
 Интересные мелочи
 Дорожные рассказы
 Фотогалерея
  Автопродажа ЗИЛ
прицеп ЗИЛ 5301
ЗИЛ 5301
год выпуска: 1999
цена: 145000 €
прицеп ЗИЛ 4502
ЗИЛ 4502
год выпуска: 1991
цена: договорная
прицеп ЗИЛ ММЗ-555
ЗИЛ ММЗ-555
год выпуска: 1988
цена: договорная
прицеп ЗИЛ 5301 Бычок
ЗИЛ 5301 Бычок
год выпуска: 1999
цена: 190000 €
прицеп ЗИЛ 130
ЗИЛ 130
год выпуска: 1990
цена: 35000 €
прицеп ЗИЛ 131
ЗИЛ 131
год выпуска: 1987
цена: договорная
прицеп ЗИЛ 130
ЗИЛ 130
год выпуска: 1992
цена: 4700 $
прицеп ЗИЛ 13
ЗИЛ 13
год выпуска: 1986
цена: 12500 $
прицеп ЗИЛ 4331
ЗИЛ 4331
год выпуска: 2000
цена: 5000 $
прицеп ЗИЛ 131
ЗИЛ 131
год выпуска: 2012
цена: 40000 €

Кабина

Кабина автомобиля цельнометаллическая, трехместная, с цельным панорамным, неоткрывающимся ветровым стеклом.

Кабина оборудована пневматическим стеклоочистителем ветрового стекла, имеющим привод на две щетки, и противосолнечным козырьком для водителя.

На специальных кронштейнах снаружи кабины с левой и правой стороны установлены зеркала. На автомобилях-тягачах устанавливают два зеркала большого размера.

Двери кабины имеют опускающиеся стекла и поворотные форточки. Подъем стекол дверей и надежная их фиксация в поднятом положении осуществляются однорычажными стеклоподъемниками.

Стеклоподъемники имеют тормозной механизм, смонтированный в барабане, на приводном валике, предохраняющий стекло от произвольного опускания. В эксплуатации стеклоподъемники не требуют регулировки. Установка и снятие замков и стеклоподъемников производится через люк внутренней панели двери.

Замки дверей открываются снаружи и изнутри кабины. Замки левой и правой двери при движении должны быть установлены изнутри кабины на предохранитель. Правая дверь может быть заперта снаружи ключом для включения зажигания.

Наружная ручка замка неподвижно закреплена на наружной панели двери. Для открывания двери необходимо нажать кнопку ручки.

Для открывания двери изнутри на внутренней панели двери установлен привод с поворотной ручкой. При повороте ручки на себя дверь открывается. При повороте ручки от себя дверь запирается изнутри на предохранитель, причем ручка автоматически возвращается в нейтральное положение. Поставленный на предохранитель замок при захлопывании двери автоматически освобождается от предохранителя.

Стеклоподъемники дверей, замки и приводы замков дверей на заводе смазывают смазкой МЗ-10.

В кабине установлены одномастное сиденье для водителя и двухместное - для пассажиров. Подушку пассажирского сиденья устанавливают в подставку, а спинку навешивают на заднюю стенку кабины. Пассажирское сиденье регулировки не имеет.

Сиденье водителя (рис. 72) регулируют в горизонтальном и вертикальном направлениях, а также по наклону подушки 2 и спинки 1.

Для регулировки вертикального положения сиденья в нижних кронштейнах 4 имеются три круглых 5 и три овальных 7 отверстия. Перестановкой сиденья в соответствующие отверстия нижнего кронштейна изменяют положение сиденья водителя по вертикали.

Горизонтальное перемещение сиденья обеспечивает подвижные направляющие 11, на которых крепится каркас сиденья. Для передвижения сиденья необходимо поднять вверх рычаг 17 стопора продольного положения, при этом стопорная часть рычага выйдет из паза 15 и освободит сиденье.

В случае необходимости перемещения сиденья в заднее положение на большую величину, чем допускает горизонтальное положение сиденья, нужно изменить наклон сиденья перестановкой болтов регулировки вертикального положения так, чтобы круглые отверстия 5 установились ниже овальных отверстий 7.

Изменение углов наклона спинки сиденья осуществляется установкой кронштейна крепления спинки в соответствующие отверстия.

Стеклоочиститель (рис. 73) ветрового стекла кабины включен в пневматическую систему привода тормозов.

Включается стеклоочиститель поворотом против часовой стрелки головки крана, расположенной на панели приборов. Вращая головку, можно регулировать скорость движения щеток стеклоочистителя. При вращении головки против часовой стрелки интенсивность работы щеток стеклоочистителя увеличивается; при вращении по часовой стрелке интенсивность уменьшается. При повороте головки крана вправо до упора стеклоочиститель выключается, при этом щетки автоматически укладываются по нижней кромке стекла. Если механизм укладки щеток не сработал, надо снова включить и выключить кран.

Отопитель кабины (рис. 74) предназначен для подачи теплого воздуха в кабину и обогрева ветрового стекла в случае его замерзания.

Радиатор 12 отопителя включен в систему охлаждения двигателя. Горячая вода поступает в радиатор отопителя из головки блока через кран 6, расположенный на впускном трубопроводе справа, по подводящему шлангу 7 и выходит из отопителя по трубопроводу 8 во всасывающую полость водяного насоса. В отопитель наружный воздух поступает по правому вентиляционному каналу. Большая часть воздуха, подогретого в радиаторе отопителя, подается вентилятором в распределительный канал 5, меньшая часть воздуха - в кабину к ногам пассажира. Из распределительного канала воздух поступает по шлангам 16 к соплам 4 обдува ветрового стекла и через отверстие в конце канала, перекрываемого заслонкой 3, к ногам водителя.

В начале движения, когда надо быстро отогреть замерзшие стекла, заслонку 3 закрывают, а затем открывают полностью или частично.

Управление заслонкой канала отопителя осуществляется с помощью ручки 1, расположенной на вертикальной площадке щитка приборов. При утопленном положении ручки заслонка закрыта; в этом случае весь теплый воздух подается на обдув ветрового стекла. При выдвинутом положении ручки заслонка открыта; в этом случае теплый воздух поступает и к ногам водителя.

Впуск воздуха в отопитель направляется заслонкой 13, расположенной в нижней части его кожуха. Ось заслонки с рукояткой 15 выведена из кожуха отопителя слева. Положение рычага совпадает с плоскостью заслонки и фиксируется. Рычаг заслонки имеет три фиксированных положения:

Первое - вертикальное, заслонка закрывает со стороны правого вентиляционного канала доступ свежего воздуха. В этом случае воздух может поступать в отопитель только из кабины.

Второе - наклонное, заслонка открывает уход свежего воздуха в отопитель и закрывает доступ воздуха в кабину.

Третье - горизонтальное, заслонка открывает вход свежего воздуха для вентиляции кабины.

Вентилятор отопителя следует включать только после прогрева двигателя. Переключатель вентилятора отопителя расположен на нижней кромке переднего щита приборов. Переключатель трехпозиционный; при среднем положении рычага вентилятор выключен, крайнее положение соответствует повышенной скорости электродвигателя 10 вентилятора. При включении в цепь электродвигателя добавочного сопротивления СЭ300 включается пониженная скорость.

При температуре охлаждающей жидкости ниже 75 °С эффективность действия отопителя резко снижается. Кран отопителя зимой должен быть полностью открыт.

При безгаражном хранении автомобиля зимой после слива жидкости из системы охлаждения кран 6 отопителя следует закрывать. После пуска двигателя и его прогрева надо открыть кран и повысить частоту вращения коленчатого вала двигателя на 20- 30 с, не включая вентилятора отопителя. Это необходимо для того, чтобы не допустить замерзания жидкости в радиаторе отопителя, так как при малой частоте вращения коленчатого вала во время нагрева двигателя водяной насос только частично заполняет радиатор отопителя водой и не создает ее циркуляции в системе отопления.

Перед зимней эксплуатацией необходимо очистить систему отопления от накипи и проверить состояние проходных сечений трубопроводов и крана.

Для вентиляции кабины в летнее время можно опускать стекла дверей кабины, а также пользоваться поворотными форточками в окнах дверей. Кроме того, свежий воздух может поступать в кабину через правый вентиляционный канал в брызговике крыла.

Устройство для обмыва ветрового стекла (рис. 75) состоит из насоса с педальным приводом, установленного в левой части пола кабины; резинового бачка, расположенного под панелью приборов; двух форсунок, размещенных на передней панели кабины перед ветровым стеклом.

При нажатии на педаль 2 насоса вода из бачка через впускной клапан и трубку под действием разрежения попадает внутрь насоса; при этом пружина диафрагмы сжимается. После прекращения нажатия на педаль пружина выталкивает из насоса воду, которая по трубкам через форсунки попадает на ветровое стекло в виде двух струек, направленных под щетки стеклоочистителя. Направление струи воды регулируется поворотом шарика 10 форсунки с помощью иглы.

При эксплуатации нельзя допускать засорения клапанов и форсунок. В случае необходимости их следует продувать. Для обмыва стекла необходимо применять чистую воду. Неиспользованная вода не должна длительное время находиться в устройстве.

Иллюстрации к разделу


Рис. 72. Сиденье водителя

1 - спинка; 2 - подушка; 3 - трубчатый каркас; 4 - кронштейн крепления сиденья к полу кабины; 5 - круглые отверстия; 6 - механизм горизонтального передвижения сиденья; 7 - овальные отверстия; 8 - нижний кронштейн крепления спинки; 9- верхний кронштейн крепления спинки; 10 - неподвижная направляющая (нижняя); 11- подвижная направляющая (верхняя); 12 - малый шарик; 13 - большой шарик; 14 - сепаратор шариков; 15 - вертикальные пазы в подвижной направляющей; 16 - ось стопора; 17 - рычаг стопора продольного перемещения сиденья


Рис. 73. Стеклоочиститель

1 - пневматический двигатель; 2 - верхняя крышка; 3 - двуплечий рычаг; 4 - корпус золотникового распределителя; 5 - тяга привода щетки; 6 - боковая крышка; 7 - щетка; 8 - рычаг привода щетки; 9 - ручка крана управления стеклоочистителем


Рис. 74. Отопитель кабины (сплошной стрелкой указано направление движения воды, штриховой - направление движения теплого воздуха)

1 - ручка управления заслонкой канала отопителя; 2-трос; 3 - заслонка канала, отопителя; 4 - сопло обдува ветрового стекла; 5 - канал; 6 - кран; 7 - подводящий шланг; 8 - трубопровод

9 - вентилятор; 10- электродвигатель; 11 - дополнительное сопротивление; 12 - радиатор; 13 - заслонка кожуха; 14 - фиксатор заслонки; 15 - рукоятка управления заслонкой кожуха; 16 - шланг обдува ветрового стекла; I - к водяному насосу


Рис. 75. Устройство для обмыва ветрового стекла

1 - насос; 2 - педаль привода насоса; 3 - резиновый резервуар; 4 - форсунка; 5 - головка форсунки; 6 - шарик клапана; 7 - гайка штуцера; 8 - штуцер; 9 - шланг; 10 – шарик форсунки

Присоединяйтесь