Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Пусковой подогреватель двигателя ЗИЛ-130


Пусковой подогреватель ( рис. 33) предназначен для прогрева двигателя перед его пуском при низкой температуре окружающего воздуха. Подогреватель работает на топливе, применяемом для двигателя, и включен в систему охлаждения двигателя.

Подогреватель может прогревать двигатель, система охлаждения которого заполнена водой или антифризом.

На щите двигателя установлен в отдельном кожухе пульт 21 управления подогревателем, на котором установлены выключатель 24 свечи, контрольная спираль 22 и переключатель.

Переключатель имеет три положения:

-положение 0 - все выключено (ручка нажата до отказа);
-положение 1- включен электродвигатель вентилятора (ручка вытянута на половину хода);

-положение 11 - включены электродвигатель вентилятора и
магнитный клапан (ручка вытянута до отказа).

Для подогрева электромагнитного клапана 7 в процессе пуска подогревателя в корпусе клапана установлено сопротивление, включенное последовательно со свечой накаливания и спиралью, предназначенной для контроля работы свечи. Включается спираль нагрева одновременно со свечой одним и тем же включателем. Электрическая схема пульта управления подогревателем показана на рис. 34.

Необходимо следить за тем, чтобы не было подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, шлангов и кранов. Неисправности немедленно устранить.

Нужно регулярно осматривать и подтягивать гайки и болты крепления подогревателя и топливного бачка, проверять затяжку

крепления пульта, наконечников на зажимах и очищать все приборы от грязи.

При сезонном техническом обслуживании (осенью) надо промывать котел подогревателя (не снимая его с автомобиля) чистой подогретой водой под давлением до тех пор, пока из сливного крана котла не потечет совершенно чистая вода. Промывать котел нужно через заливную воронку подогревателя.

При промывке надо обращать особое внимание на чистоту отверстий сливных кранов, так как накипь может перекрыть отверстия и вода не будет сливаться.

Необходимо также промывать в керосине или бензине топливный бачок и трубки, каналы корпуса, каналы электромагнитного клапана, регулировочную иглу и топливный фильтр, очищать от грязи сердечник клапана, проверяя состояние проводов и крепление пульта управления подогревателем, очищать от нагара свечу накаливания.

Продуть сжатым воздухом котел, камеру сгорания и выпускной патрубок, отсоединив шланг подачи воздуха, снять и очистить лоток котла от грязи. При промывке системы охлаждения двигателя нужно промывать также котел и отводящие трубки подогревателя.




Иллюстрации к разделу

Рис. 33. Пусковой подогреватель

1 - топливный бачок; 2 - пробка бачка; 3 -наливная воронка; 4 - кран; 5 - электродвигатель с вентилятором; 6 - трубка топливного бачка; 7 - электромагнитный клапан; 8 - спираль подогрева электромагнитного клапана; 9 - регулировочная игла; 10 - трубка электромагнитного клапана; 11 - ручка управления краном; 12 - сливной кран трубопровода подогревателя; 13 - шланг подвода воздуха; 14 - свеча накаливания; 15 - отводящая трубка; 16 - лоток; 17 - сливной кран котла; 18 - котел подогревателя; 19 - подводящая трубка от котла к двигателю; 20 - штуцер; 21 - пульт управления; 22 - контрольная спираль; 23 - переключатель; 24 - выключатель свечи


Рис. 34. Схема пульта управления подогревателем

1 - переключатель; 2 - электродвигатель вентилятора; 3 - катушка электромагнитного клапана; 4 - свеча накаливания; 5 - подкапотная лампа; 6 - выключатель свечи; 7 - контрольная спираль; 8 - спираль подогрева электромагнитного клапана


Задать вопрос на форуме