Menu
 
Украина
Россия

Предупреждения Указания мер безопасности и противопожарные мероприятия Эксплуатация нового автомобиля Органы управления и контрольно-измерительные приборы Двигатель Агрегаты шасси Электрооборудование Кабина,капот,платформа и седельное сцепное устройство Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля Приложения Ремонт и Эксплуатация

Передняя ось ЗИЛ-130


Передняя ось ( рис. 43) неразрезная, с кулаками вильчатого типа.

Цилиндрические шкворни 8 снабжены двумя лысками под клин, расположенными под углом 90°, что позволяет поворачивать шкворень при одностороннем его износе.

При сборке передней оси верхняя шайба 22 опорного подшипника должна быть установлена так, чтобы ее торец с кольцевой проточкой был со стороны проушины балки, а масляные канавки нижней опорной шайбы 23 должны быть обращены в сторону верхней опорной шайбы 22.

Наибольший угол поворота внутреннего по отношению к центру поворота колеса вправо равен 34°, влево - 36°, что обеспечивает хорошую маневренность автомобиля. Углы поворота устанавливают с помощью упорных болтов рычагов поворотных кулаков, которые упираются в бобышки на балке оси.

Для регулировки осевого зазора между поворотным кулаком и проушиной балки имеются регулировочные прокладки. Зазор считается правильно отрегулированным, если прокладка толщиной 0,25 мм в него не устанавливается.

Гайки рычагов поворотного кулака затягивают и шплинтуют, момент затяжки равен 30-35 кгс-м (300-350 Н-м).

Подшипники ступиц колес регулируют в такой последовательности:

-после установки наружного подшипника ступицы затягивают гайку крепления подшипников [момент затяжки 6-8 кгс-м (60-80 Н-м)], поворачивая ступицу колеса в обоих направлениях
с целью предотвращения перекоса роликов;

-отвертывают гайку на 75-90° (1/5-1/4 оборота) так, чтобы штифт гайки совпал с отверстием установленного замочного кольца, и проверяют наличие осевого зазора;

-устанавливают замочную шайбу и затягивают контргайку [момент затяжки 25-30 кгс-м (250-300 Н-м)].

После регулировки ступица должна вращаться свободно и не иметь заметного осевого зазора (более 0,15 мм).




Иллюстрации к разделу

Рис. 43. Передняя ось

1 - ступица; 2 - подшипник ступицы; 3 - гайка; 4 - замочное кольцо; 5-контргайка; 6 - поворотный кулак; 7- замочная шайба; 8 - шкворень; 9 - сальник; 10 - разжимной кулак; 11- тормозной барабан; 12 - опорный диск; 13 - кронштейн тормозной камеры; 14- масленка; 15 - регулировочный рычаг; 16 - шплинт; 17 - продольная рулевая тяга; 18 - втулка шкворня; 19 - регулировочные прокладки; 20 - клин шкворня поворотного кулака; 21 - верхний рычаг; 22 - верхняя опорная шайба подшипника; 23 - нижняя опорная шайба подшипника; 24 - поперечная рулевая тяга; 25 - ось колодки; 26 - гайка крепления оси; 27- колодка; 28 - оттяжная пружина; 29 - ось червяка регулировочного рычага; 30 - вилка штока тормозной камеры; 31 - тормозная камера; 32 - чека оси колодки; 33 - болт крепления диска; 34 - заклепка


Задать вопрос на форуме