Фотогалерея

Показать все фотографии грузовиков

Техническая характеристика МАЗ 504A

Тип авто Седельный тягач Колесная формула 4x2 Полная масса авто, кг 14375 Полная масса автопоезда, кг 24000 Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 4375 Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 10000 Допустимая нагрузка на седло , кг 7750 Грузоподъемность, кг нет данных Площадь платформы, м2 нет данных Объем платформы, м3 нет данных Масса снаряженного авто, кг нет данных Максимальная скорсть (км/ч) 85 Двигатель ЯМЗ-236 Мощность двигателя (л.с.) 180 Коробка передач Механическая, пятискоростная, трехходовая с синхронизаторами на 2 - 3-й и 4 - 5-й передачах Число передач 5 Передаточное число ведущих мостов 7.24 Подвеска Четыре продольные полуэллиптические передние и задние рессоры, установлены передними концами на пальцах в кронштейнах рамы, задними концами - на скользящих опорах. На задней подвеске две дополнительные продольные полуэллиптические рессоры Размер шин 11,00 - 20 Топливный бак 175 Кабина Трехместная, цельнометаллическая, сварная, с боковыми дверями, спальным местом, со спинками сидений. Для обеспечения удобного доступа к двигателю кабина опрокидывается относительно передних шарниров на угол 45°. В рабочем положении фиксируется на рам Екологический тип Euro-0

Обсудить на форуме

Дополнительная информация МАЗ 504A

Автомобиль седельный тягач МАЗ-504 автозавод выпускал с 1965 г. (база 3280), работавший с полуприцепом МАЗ-5254 в составе автопоезда полной массой 24т. В 1970 г. произошла модернизация автомобиля. МАЗ-504А применялся для бортовых и самосвальных полуприцепов. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Рама - Клепаная из штампованных деталей Буксирный прибор - Буксирная вилка Подвеска автомобиля - Четыре продольные полуэллиптические передние и задние рессоры, установлены передними концами на пальцах в кронштейнах рамы, задними концами - на скользящих опорах. На задней подвеске две дополнительные продольные полуэллиптические рессоры Амортизаторы - Гидравлические, телескопического типа, двойного действия Передняя балка - Кованая, двутаврового сечения Установка передних колес: угол развала колес в градусах 1 поперечный наклон шкворня в градусах 8 продольный наклон шкворня в градусах 2,5 схождение колес (по торцам тормозных бараба­нов) в мм 3 - 5 Колеса - Бездисковые, с бортовыми и замочными кольцами Шины - Низкого давления, размером 11,00 - 20* с 14 слоями корда. Передние - односкатные, задние - двухскатные Давление воздуха в шинах 11,00—20 в кГ/см2: передних колес 4,8 задних колес 6,5 Давление воздуха в шинах 12,00—20 в кГ/см2: передних колес 4,3 задних колес 5,5 ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя ЯМЗ-236 Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия Число цилиндров 6 Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90° Порядок работы цилиндров 1 – 4 – 2 – 5 – 3 – 6 Диаметр цилиндров в мм 130 Ход поршня в мм 140 Рабочий объем цилиндров в л 11,15 Степень сжатия 16,5 Номинальная мощность в л. с 180 Номинальная скорость в об/мин 2100 Максимальный крутящий момент в кГ-м 68 Скорость вращения при максимальном крутящем моменте в об/мин 1500, не более Минимальная скорость холостого хода в об/мин 450 - 550 Максимальная скорость холостого хода под воздействием регулятора в об/мин 2225 - 2275 Минимальный удельный расход топлива по скоростной характеристике в г/л. с. ч 167+5% Способ смесеобразования - Непосредственный впрыск Камера сгорания - Нераздельного типа в поршне Габаритные размеры в мм: длина 5630 ширина 2500 высота (без груза) 2650 Наибольшая скорость при полной нагрузке на горизонтальном участке прямой дороги в км/ч 85 Путь торможения автомобиля (с полной нагрузкой без прицепа), движущегося со скоростью 40 км/ч на горизонтальном участке сухой дороги с твердым покрытием, не должен превышать, в м 21 Контрольный расход топлива на 100 км пути в л 32