Информация про грузовики

[JOEY]

[JOEY]

Грузовик «Kenworth T800» с двигателем на сжиженном природном газе

«Kenworth Truck Company» расширит свое присутствие на растущем рынке экологичных автомобилей, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), запустив производство грузовиков Kenworth T800 LNG на заводе в Рентоне, Вашингтон, уже в следующем году.
Kenworth T800 – один из наиболее универсальных грузовиков на современном рынке. T800 используется для многих целей, от магистральных тракторов с роскошной кабиной 86” Studio AeroCab® до предназначенных для эксплуатации в тяжелых условиях внедорожных самосвалов, городских пикапов и легких грузовиков. Универсальность применения, помноженная на легендарную надежность и высокую ценность при перепродаже, обеспечивает T800 беспрецедентное признание покупателей.
Двигатель Westport, работает на сжиженном природном газе (СПГ) — надежном, экономичном малоуглеродистом топливе с низким уровнем выбросов. Топливная система для СПГ от «Westport» может иметь 400 и 450 лошадиных сил и до 1 750 фунтов на кв. фут крутящего момента для эксплуатации в тяжелых условиях, перевозки грузов и профессионального применения.
Топливные баки для СПГ могут быть конфигурированы в соответствии с требованиями покупателя. Грузовики подлежат федеральным налоговым льготам в США и могут подлежать другим льготам, имеющимся в конкретном государстве.
В рамках эксклюзивного соглашения с «Westport Innovations Inc.» (TSX:WPT) «Kenworth» будет использовать технологию топливных систем для СПГ «Westport», адаптированную для двигателя Cummins ISX на 15 литров.
«Это соглашение с «Kenworth» обусловит резкий рост возможности поставки грузовиков на СПГ, и «Westport» сможет еще более успешно справляться со значительным ростом спроса на экологически чистые грузовики, работающие на СПГ, со стороны портов и других покупателей, связанных с флотом», — заявил Майкл Гэллагер, президент и главный операционный директор компании «Westport».
«Грузовик Kenworth T800, оснащенный двигателем Cummins ISX и топливной системой HPDI от «Westport», представляет собой успешное решение в данной отрасли, обеспечивающее низкий (мирового класса) уровень выбросов и парниковых газов, и в то же время обладает отличной мощностью, крутящим моментом и эффективностью, сравнимыми с характеристиками дизельного двигателя», — сообщил Боб Кристенсен, генеральный директор компании «Kenworth» и вице-президент «PACCAR». — «Kenworth» является признанным технологическим лидером на рынке грузовых автомобилей, и возможность предоставить эту технологию только улучшает нашу репутацию как лучшего в мире производителя».
«Kenworth Truck Company», подразделение «PACCAR Inc» является ведущим производителем грузовиков большой и средней грузоподъемности. Компания «Kenworth» стала лауреатом награды «J.D. Power and Associates 2007» за наивысшее признание покупателями междугородных, городских, торговых и профессиональных грузовиков Классом 8

[JOEY]

Mercedes-Benz презентовал свои грузовики мечты - Actros Space-Max

Mercedes-Benz презентовал свои грузовики мечты - Actros Space-Max Вслед за Black Edition и Cruiser, грузовики Mercedes Actros Space-Max еще раз демонстрируют, какое значение для Mercedes-Benz Trucks имеет рабочая обстановка водителя грузового автомобиля и место для его отдыха.

Новый концепт кар стал ключевым экспонатом Mercedes-Benz Trucks на прошедшем недавно Международном Шоу Грузовых Автомобилей 2006 в Ганновере. Вождение, отдых и сон – три важнейших составляющих жизни водителя, для которых Mercedes-Benz разработали три самостоятельных, но родственных грузовика: Black Edition, Cruiser и Space-Max.

В центре внимания концепции грузовиков Actros Space-Max находятся комфортный отдых и сон, а значит и третья составляющая повседневной жизни водителя дальнобойщика.

Black Edition обеспечивает, в первую очередь, удобство вождения и мощный первоклассный внешний дизайн для того, чтобы улучшить условия собственно вождения.

С другой стороны, главная задача Actros Cruiser - создание «домашних» условий для водителя, превращая кабину в удобное жизненное пространство.

Наконец, Actros Space-Max, - это последовательное усовершенствование концепции, которая предоставляет водителю идеальные условия для сна. Эта фантастическая концепция уходит корнями в реальную жизнь, поскольку кабина приобретает все большее значение для водителей как место работы и отдыха. Сегодня многие водители часто находятся в одиночестве не только во время управления автомобилем, но и во время отдыха.

Поэтому наличие уютной и удобной кабины имеет как никогда большое значение для компенсации напряженности работы водителей. Actros Space-Max предоставляет водителям возможность отдохнуть и расслабиться для обеспечения успешного выполнения рабочих обязанностей.

Во время проектирования концепт-грузовика Mercedes-Benz Actros Space-Max разработчики сконцентрировали свое внимание на спальном месте. Замечательно то, что кровать незаметна в течение дня. Она полностью встроена в заднюю панель и при необходимости раскладывается с помощью электрогидравлического механизма. Лежа на высококачественном матрасе шириной 80-см, водитель может смотреть прямо на звезды через большую съемную крышу. В качестве альтернативы, водитель может смотреть свои любимые DVD диски на плоском экране телевизора. В стены слева и справа от водителя встроены светильники, которые можно отрегулировать в любом положении для создания уютной атмосферы в зоне отдыха. “Ощущение спальни” еще больше усиливается подбором цветовой гаммы и материалов.

Поскольку кровать складная, “жилое пространство” создает у водителя ощущение большого пространства, что еще больше подчеркивается практически вертикальным лобовым стеклом. Оснастив кабину Actros Space-Max крышей высотой 4 метра, дизайнеры Mercedes-Benz практически исчерпали разрешенные законом габариты. Стеклянная крыша позволяет дневному свету свободно проникать в жилую зону кабины.

Внутренний дизайн современный и удобный. Для отделки использована светлая кожа и ореховое дерево. Водитель может отдохнуть и расслабиться в комфортном “релаксационном” кресле, расположенном в кабине рядом с водительским креслом. Кресло можно повернуть, что делает его идеальным для короткого отдыха.

Внешний вид просторного грузовика тоже впечатляет. Элементы с покрытием из белой металлизированной краски, хрома и нержавеющей стали придают Actros Space-Max вид мощи и элегантности. В основе Space-Max лежит Actros 1860 LS с технологией BlueTec 5 и Mercedes PowerShift, новое поколение автоматических коробок передач Mercedes-Benz. Поэтому грузовики обеспечивают максимально комфортные условия для вождения, при этом необходимые характеристики обеспечивает 600 л.с. двигатель.

Actros Space-Max еще раз подчеркивает мастерство дизайнеров Mercedes-Benz Trucks в создании грузовиков мечты, - уверены немецкие разработчики, - и доказывает, что ограниченное пространство в кабине не является препятствием для воплощения мечты водителей грузовых автомобилей о «втором доме».

Мерс афигенный!!!!!!

[JOEY]

интересна флешка !!!!!! http://cabexplorer-ua.scania.com/ :ROFL: :ROFL:

[JOEY]

SCANIA! Тормозные диски

По сравнению с барабанными тормозами, дисковые тормоза Scania обеспечивают более короткий тормозной путь автомобиля. Если барабанные и дисковые тормоза находятся в идеальном состоянии и не нагреты, то их тормозные характеристики практически ничем не отличаются. Однако при длительном и интенсивном торможении преимущества дисковых тормозов более очевидны. Дисковые тормоза обладают большей прочностью и долговечностью, обеспечивают более короткий тормозной путь и более четкое торможение в экстренной ситуации.
Тормозные диски хорошо обдуваются потоком воздуха, что снижает рабочую температуру шин и колес. Следовательно, срок службы шин увеличивается и, кроме того, уменьшается вероятность отслоения протектора от каркаса шины.
Кроме того, EBS (электронная система управления тормозами) передает тормозное усилие, пропорциональное усилию, прикладываемому к педали тормоза, передается на каждый колесный тормоз практически мгновенно. Это значительно повышает устойчивость автомобиля в любых дорожных условиях и во многом способствует устранению нежелательных драматических и стрессовых событий, связанных с экстренным торможением. Никакие самые сложные пневматические тормозные системы не способны обеспечить столь быстрое, плавное и равномерное торможение.

[JOEY]

Двигатели
Мощность 11-, 12- и 16-литровых двигателей, разработанных на базе концепции модульных камер сгорания Scania, варьируется от 340 до 580 л.с.

Двигатели Scania отвечают требованиям современного рынка по эксплуатационным и экономическим характеристикам. Такие показатели основаны на высокой эффективности сгорания топлива и легкости в управлении двигателем.
Основа всех двигателей Scania - концепция модульных камер сгорания Scania. Эта концепция непрерывно совершенствуется и уточняется, что приводит к оптимальной сбалансированности больших крутящих моментов, высокого уровня экономии и самых низких уровней токсичности.
Двигатели обеспечивают большой крутящий момент на низких оборотах. Широкая и плоская характеристика крутящего момента означает, что водители могут двигаться продолжительное время без необходимости постоянного переключения передач. Зеленая зона на тахометре, соответствующая экономному режиму вождения, перемещается в широких пределах в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения, что способствует улучшению ездовых качеств автомобиля.

[JOEY]

Кабины без спального места
Вам не нужно место для ночлега, - но Вам нужно просторное, хорошо оборудованное рабочее место, где во время перерыва можно расслабиться и вытянуться.


Многие водители, занятые на многоадресных перевозках или в строительстве могут подтвердить, что иногда им кажется: жизнь – не сахар. Обычный их день – сплошная круговерть: работа за рулем, погрузка, разгрузка и вынужденные перерывы либо на стоянке, либо в ожидании получателя товара, либо в очереди к погрузочной эстакаде. И так - изо дня в день.
К счастью, Scania разработала две новые кабины без спальных мест, дающие возможность водителям эффективно трудиться и полноценно отдыхать. Конечно, план есть план, но управление автомобилем становится более привлекательным, перерывы в работе приносят больше облегчения, а задержки и простои не так треплют нервы.
Из двух имеющихся вариантов кабина R без спального места имеет большие размеры. Она выше и может устанавливаться в комбинации с любым двигателем. Другая кабина Р, в которой также нет спального места, имеет ограниченное пространство над головой водителя и может поставляться только с двигателями объемом 9 и 11 литров или с 12-литровым двигателем модели 420 Евро 3.

[EVA]

ого ты как разошелся! :shock: ..

[JOEY]

Цитата

Сообщение от EVA

ого ты как разошелся! :shock: ..

Просто интерес до тягачей есть у меня!!

[JOEY]

Коробки передач Scania

Динамика и экономичность автомобиля зависит не только от водителя, но и от трансмиссии, которой он управляет с помощью коробки передач.


Динамика и экономичность автомобиля зависит не только от водителя, но и от трансмиссии, которой он управляет с помощью коробки передач. Коробки передач Scania специально предназначены для работы с двигателями Scania. Тем не менее, от мастерства водителя зависит, чтобы трансмиссия во время рейса не работала на чрезмерно высоких оборотах или с повышенными нагрузками. Это также позволит поддерживать расход топлива на экономном уровне. В долгосрочной перспективе уменьшение износа трансмиссии положительно скажется на надежности и общих эксплуатационных расходах. Все механические коробки передач могут комплектоваться системой Scania Opticruise. Ретардер Scania берет на себя 75% всего объема работы тормозов в штатном режиме торможения, экономя, таким образом, ресурс рабочих тормозов на случай экстренного торможения.

GR801 – Восьмиступенчатая коробка передач с делителем, предназначенная для развозных автомобилей и легкой строительной автотехники. Поставляется со всеми 9-литровыми двигателями (230, 270, 310). Компактная, прочная, простой конструкции, со стандартной Н-образной схемой переключения и легким включением передач.

GR900 – Универсальная и надежная коробка передач на 8+1 скоростей с делителем, предназначенная для совместной работы со всеми двигателями, за исключением двигателей, мощность которых превышает 470 л.с., при полной массе автомобиля от 24 до 60 тонн. 8 передних передач и одна ползущая передача.

GRS890, GRS900, GRS920 – Три компактные, легкие коробки передач с демультипликатором, отличающиеся исключительной прочностью и предназначенные для экономичной эксплуатации на магистральных и региональных маршрутах. 12 передних передач и две ползущие передачи в коробках GRS900 и GRS920. Этими коробками передач могут комплектоваться двигатели мощностью от 270 до 580 л.с.

Возможности автоматического переключения передач

Scania предлагает два варианта обеспечения автоматического переключения передач: установка серийной автоматической трансмиссии или использование системы Scania Opticruise.