BAW Fenix 33462

[Кардан]

BAW Fenix 33462 у fotosar заклинил двигатель - видео

[Кардан]

Кстати никнейм fotosar довольно известный персонаж на просторах инета

Можете скопировать этот ник в яндекс и полистать

[Кразовод]

да клин движка дело неприятное даже у такого ... мммм ... грузовичка как бав

[Кардан]

Четыре года назад это был так называемый проект по рекламе этих БАВ которые собирают или собирали в Ульяновске и fotosar выступил в роли испытателя этого драндулета. Далее скопирую чтобы не делать рекламу.

Цитата

Компания «БАУ Мотор Корпорэйшн», которая осуществляет в Ульяновске сборку китайских грузовиков BAW Fenix, совместно с тольяттинской компанией «Wernox» (изготовление автофургонов) запустила автомобильный реалити-проект «Дневник грузоперевозчика».

Идея проекта такова. Частный владелец автомобиля BAW 3346 саратовец Алексей Уваров намерен вести и публиковать в автомобильных Интернет-изданиях свои впечатления от грузовика, отчеты об обкатке машины, о расходе топлива, о неисправностях и их устранении, об общении с сервис-центрами, о трудовых буднях грузоперевозчика. А путешествует он немало: регион его работы — в основном, Поволжье, но бывают рейсы и на Урал, и в Сибирь. Рекордным было «плечо», составившее целых 1200 км.

Алексей по специальности — инженер-конструктор гусеничных и колесных машин. Он уже 7 лет трудится перевозчиком грузов, а всего имеет более чем 20-летний стаж вождения. Есть в его биографии и такой этап, как работа в США на заводе по ремонту дизельных двигателей. Но с 2004-го Алексей снова в России. Он сам занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей, считая это своим хобби. Накопленным опытом по эксплуатации своих автомобилей и полезными советами Алексей охотно делится с другими автовладельцами на различных автомобильных форумах. В его планах — открытие магазина запчастей к грузовым автомобилям, в том числе к моделям BAW.

Последние два года Алексей водил BAW 1044 грузоподъемностью 1,3 т, преодолев на нем почти 200 тыс. км! Однако со временем появилась потребность в более вместительной и грузоподъемной технике, и в начале нынешнего лета Алексей приобрел новый BAW 3346 грузоподъемностью 4 т. Вот этот автомобиль и станет героем реалити-проекта, старт которому официально был дан 29 июня 2010 года на заводе «БАУ Мотор Корпорэйшн» в Ульяновске.

Никакой специальной подготовки автомобиль Алексея Уварова при сборке не проходил — он был приобретен в стандартной комплектации. Внешне он отличается от «собратьев» только изотермическим кузовом от компании Wernox с логотипами партнеров проекта. Впрочем, BAW 3346 недавно претерпел российскую модернизацию: теперь все эти автомобили штатно оснащаются колесами российского производства с шинами «Кама-218» размерностью 225/75R16C, предпусковым подогревателем двигателя, улучшенным отопителем салона, новой шумоизоляцией, а главное, бортовым компьютером с множеством функций. Без этого устройства многие параметры работы автомобиля, о которых мог бы рассказать водитель (например, тот же расход топлива), выглядели бы весьма и весьма приблизительными.

Реалити-проект с автомобилем BAW 3346 и Алексеем Уваровым в главных ролях рассчитан на 3 года. Отчеты будут публиковаться на специально созданном для данного проекта блоге www.blog.baw-fenix.ru. Наш портал также планирует начать регулярную публикацию отчетов Алексея о его работе примерно через месяц. Будем рады откликам читателей и посетителей портала и надеемся, что Алексей сможет оперативно отвечать на их вопросы об автомобиле, о работе грузоперевозчика, о маршрутах, дорогах и т. д. Кстати, в его планах — приобретение недорогого «дорожного» ноутбука с модемом, что позволит выходить на связь практически ежедневно и непосредственно с места событий.

К чему я это выложил, да к тому что этот fotosar писал всё в красочных тонах и попросту откровенно врал - похоже ему платили за это. А потом в то время когда он писал сказки и вешал лапшу на уши доверчивым согражданам, его уличили сняв это видео и выложив его на одном очень известном форуме. Вот такая вот весёлая история )))

[Artur]

Да уж. Сама идея делать реалити шоу из такого кажется абсурдом. Любая машина, если она не сделана европейцами, требует перетяжки и перетряски. На наших дорогах они просто сыпятся. А учитывая сырой металл в узлах эт опотенциальные клиенты автомастерских и рынков. Я не удивлюсь, если у всех конструкторов и рабочих сборочных цехов х... на лбу не выросли, столько мата идет в их сторону ежедневно

[Кардан]

Artur, у меня Hyundai HD78, когда взял его с нуля то тоже хотел по привычке всё протянуть, но ничего не тянулось. Парни писали на форуме (не здесь) что ГБЦ пробовали протянуть но она не тянется и я не стал тянуть и мешать механизму нормально работать. В общем уже шесть лет езжу и протягивал только стремянки отечественного сарая именуемого фургон. Фургон рязанский фирмы ТТМ центр, гумно ещё то - тёк отовсюду, в итоге полностью накрыл его тентом.