Отзыв о самосвале Foton Auman BJ325

[Кардан]

Отзыв о самосвале Foton Auman BJ325

Цитата

Данный грузовик кошмар для водителей и головная боль для владельца. Автомобиль не ломается, а разваливается. В эксплуатации 1 год, пробег 82 тысяч км. Все обслуживание проводится строго по регламенту, включая ежедневный предрейсовый осмотр. Начну с начала. Приобретался у официала с гарантией,до дома гнался в три попытки (глючили мозги, отказывала топливная аппаратура) продавцы кое как выпихнули со двора. Родная резина хлопала как мыльные пузыри, до 40 тысяч км. не дожил не один балон. Колесные диски разрушались и разлетались на куски, постепенно менялись на турецкие. Поломки-10 тыс. км.-вышла из строя топливная рейка(. 20 000 км- накрылся подвесной кардана. 30 000 км- крестовина карданного вала (с завода установлены не обслуживаемые- без масленок), рулевые наконечники, тормозная камера передней оси. 40 000 км. - замена форсунок, датчика заднего хода, диска сцепления с выжимным, гидронасоса подъема кузова, муфты привода вентилятора (охлаждение радиатора), сайленблоков реактивных тяг, два энергоаккумулятора задних осей. 50 000 км. - приказал долго жить блок управления климат- контролем, поменяны шкворня передних осей, сальник ступицы заднего моста, тормозные наклаки колодок по кругу, сгнила вся проводка на бортовые огни- проложили новую, подпедальный цилиндр сцепления. 60 000 км.- вышел из строя механизм подъема кузова и включения пониженных передач (поменяли шестерни и синхронизатор), поменяны задние блок- фары, замена ПГУ, замена поворотной цапфы второй оси и ступичных подшипников, замена турбокомпрессора. 70 000 км.- развалился сайленблок V- образной тяги, снова накладки тормозных колодок по кругу (приобрели очень хренового качества - одна сажа), пружины тормозных колодок- вытянулись, тормозной барабан разрушился, замена передних блок- фар- облезли отражатели и помутнел пластик, замена фаркопов- очень хрупкие с крупнопористой структурой металла. 80 000 кульминация- двигатель показал кулак дружбы (разбит блок цилиндров и головка). 82 000 км. после очень дорогого ремонта глючит электроника - отсекает обороты, спецы разводят руками но деньги за диагностику берут исправно. Поменяны моховик и корзина сцепления с диском. Делайте выводы господа, лучше старая фирма.........,чем китайские конструкторы. Отопление кабины практически отсутствует, без автономки не обойтись. Автоэлектрик частый гость.

[Матрос]

Очень жаль неплохая машина со стороны. И их число в карьерах и на стройках растет постоянно. Если брать в сравнение со старым камазом, то по сути выходит то же самое. Цена на запчасти не дорогие же на них?

[Кардан]

Наоборот цены на запчасти очень высокие а качество запчастей просто ужасное. С виду действительно смотрится не плохо как и все китайские драндулеты, но это только первое впечатление и пыль в глаза, лишь бы купили а там как говорится - кошка сделала котят пусть еб...ся как хотят - это о будущих "счастливых" обладателях. Не знаю насчёт сравнения с КАМАЗом, честно говоря я от него тоже не в восторге ...

[Vitalic_25]

Foton Auman H5 BJ4189 с колесной формулой 4×2 является седельным тягачом для перевозки различных грузов с задействованием различных полуприцепов, а также адаптирован для работы в суровых климатических условиях. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена и фото китайского тягача с высокой кабиной и привлекательной внешностью. До российского рынка обновленная версия EST A с эргономичной двухместной кабиной, оснащенной двумя спальными полками, добралась только в конце декабря 2017 года. Цена Foton Auman EST A 5H в России стартует от 4 759 000 рублей.
Источник: http://avtoaziya.ru/gruzoviki/foton/...-4%C3%972.html