Вернуться   Грузовой форум > Основной раздел > Грузовики из Азии > Hyundai

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.11.2014, 18:33   #1
Russian Federation Кардан
Водила
 
Аватар для Кардан
 
Звание: Любитель
Репутация: 63

Дата регистрации: 05.11.2014
Машина: Hyundai HD78
За активность 

Преобразователь 24/12v и почему его необходимо установить !!!


Преобразователь напряжения 24/12v для магнитолы (и других устройств) и почему его необходимо установить !!!

Читайте так же чем отличаются импульсные преобразователи от линейных http://www.cimys.ru/info.htm

Ставится задача подключить устройство, рассчитанное на питание от обычного 12 вольтовой АКБ в электро сеть грузовика напряжением 24v.

Есть два пути. Самый наилучший, это питать такие устройства через специальный преобразователь. Напряжение на входе устройства, тем или иным способом понижается и на выходе мы получаем искомые 12v. У этого способа есть свои минусы:

1. Наиболее простым понижающим преобразователям, свойственны огромные потери в виде тепла. Так например при потреблении магнитолой 10Вт мощности, ровно столько же (10Вт), будет теряться в преобразователе. Корпус его начнёт греться. Если на выход преобразователя включить чайник 250Вт, то и преобразователь, будет греться точно на такую же мощность. В сумме, включив чайник через такой преобразователь, нагрузка на аккумуляторах составит сумму этих величин, т.е. 500Вт! Чтобы преобразователь не перегрелся и не сгорел, корпус его выполняют в виде мощного радиатора.

2. Если в преобразователе не предусмотрена схема защиты, то при случайном замыкании выхода устройства, может произойти тепловой пробой силовых элементов и на выход поступит входное напряжение, т.е. все 24v. Естественно при такой аварии, почти гарантированно выйдут из строя все подключенные к преобразователю устройства(рация, магнитола и т.д).

Из вышесказанного, ясно, что преобразователь должен иметь мощность достаточную для питания всех ваших устройств, иметь защиту от дураков и случайностей и быть максимально экономичным. Всем этим требованиям соответствуют преобразователи, выполненные по специальной схеме. Их так и называют, ИМПУЛЬСНЫЕ преобразователи. Эти устройства появились совсем недавно, благодаря новым технологиям производства ряда компонентов. На рынке их появляется всё больше, а цена снижается с каждым днём. При выборе преобразователя, следует прикинуть мощность потребляемую предполагаемой нагрузкой. Например: Чайник 250Вт +Рация 20Вт +Магнитола 50Вт Получаем максимальную потребляемую мощность = 320Вт. Теперь нужно узнать, какой ток потребления у этих устройств, включенных одновременно и на всю катушку. Для этого делим мощность на напряжение питания этих устройств и получаем 320/12=26.67Ампер. Значит преобразователь который мы должны купить для питания этих устройств, должен обеспечить номинальный ток выхода не менее 26А.

Второй путь, по которому идти НЕЛЬЗЯ, это включить ваши 12вольтовые устройства непосредственно к батарее, сняв 12вольт с её середины:



На первый взгляд все здорово и просто. Но это лишь иллюзия. В батарее начинаются необратимые процессы, которые довольно быстро выведут её из строя. Давайте посмотрим на рисунок. В качестве нагрузки, чтоб было более понятно и зрелищно, берём отопительный «козёл» с мощностью при 12v питания 1.2килоВат. При этом ток в цепи его питания составит 100Ампер. Двигатель у нас заглушен и зарядки от генератора нет:



Как видно из рисунка, через b1, потечёт огромный ток разряжая батарею и нагревая отопитель. Путь этого тока выделен оранжевым цветом. При этом для обеих батарей, ничего опасного не происходит. Одна просто отдаёт свою энергию в нагрузку(отопительный козёл), при этом напряжение на ней быстро падает, а другая, b2 вообще ни к чему не подключена и остаётся заряженной. Напряжение на её клеммах не изменится. Теперь изменим ситуацию и заведём двигатель. С этого момента для батареи, начинаются недопустимые условия, которые довольно быстро выведут её из строя. Смотрите сами, как вы её убьёте!



Часть b1 разряжена, напряжение на ней минимально, ток заряда съедается «козлом» включенным параллельно ей. Она медленно, но уверенно умирает. Часть b2 полностью заряжена. Поскольку работает она теперь и за подругу(b1) и за того парня(козла), то напряжение и ток зарядки на ней значительно выше допустимого(выделено синим). Начинается перезаряд. Происходит обильное газовыделение. Электролит разлагается и на поверхность поднимаются пузырьки кислорода и водорода, образуя в банках гремучий газ. Пол часа такого экстрима и … Батарея b2 просто разлетается в дребезги, вонзаясь кусками рваного пластика и обжигая кислотой всё, во что успеет попасть.
Сомневаетесь? Попробуйте! Я специально смоделировал такой пример, чтобы самому непонятливому была ясна физика происходящих в батарее процессов. Естественно, что при включении средней точки батареи к маломощной нагрузке(рация, магнитола), ни о каких взрывах и речи быть не может, поскольку процедура разложения электролита растянется во времени. Тем не менее, этот процесс неотвратим и батарея один хрен выйдет из строя в самом ближайшем времени. Ниже образец преобразователя


Последний раз редактировалось Кардан; 26.11.2014 в 17:54.
Кардан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 14:40   #2
Russian Federation Strannik
Водила
 
Звание: Залетный
Репутация: 28

Дата регистрации: 23.03.2015
Машина: КамАЗ-6540

Я уже несколько месяцев пользуюсь другим - ПН24/12-30, воронежский, перед зимой себе поставил. нареканий нет вот такой


Последний раз редактировалось Strannik; 23.03.2015 в 14:43.
Strannik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 14:50   #3
Ukraine Матрос
Водила
 
Аватар для Матрос
 
Звание: Мастер
Репутация: 80

Дата регистрации: 11.06.2007
Машина: МАЗ
За активность 

Нормально работает? У товарища похожий - дает помехи на рацию.
Матрос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 15:04   #4
Russian Federation антон1983
Водила
 
Аватар для антон1983
 
Звание: Интересующийся
Репутация: 10

Дата регистрации: 26.11.2014
Машина: ЗИЛ-130

Strannik, а сзади отверстия это охлаждение вентилятором что-ли? Почем брал и где?

Я себе на ебее брал китайские. они дешевые, но их трех один оказался бракованным - шум ацкий давал на приемник и на рацию.
антон1983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2015, 23:53   #5
Russian Federation Кардан
Водила
 
Аватар для Кардан
 
Звание: Любитель
Репутация: 63

Дата регистрации: 05.11.2014
Машина: Hyundai HD78
За активность 

У меня такой же, вентилятора нет, но я брал в 2008 году, может сейчас и ставят вентилятор но по моему смысла нет - у меня не греется. На стоянке воТку пьянствовали и включал магнитолу на всю а преобразователь еле тёплый.
Кардан вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
24/12, магнитола, напряжение, преобразователь

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея
     
 

vBulletin © Перевод