Вернуться   Грузовой форум > Основной раздел > Отечественные грузовики > МАЗ

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.10.2014, 19:23   #1
Ukraine Матрос
Водила
 
Аватар для Матрос
 
Звание: Мастер
Репутация: 80

Дата регистрации: 11.06.2007
Машина: МАЗ
За активность 

камазовская коробка передач с делителем на маз


В очередной раз получил вынос мозга от цилиндра сцепления ,установленного на родную педаль. Поэтому решил выкинуть ее к чертям и поставить стандартную площадку КАМАЗ с цилиндром

1 открутил все старые детали касающиеся передачи тормозной жидкости к ПГУ, и снял родную педаль



Примерил педаль от КАМАЗа. Указанные на фото места надо обрезать а нижнее ухо загнуть. В таком виде он становиться максимально удобно и не надо ничего варить или кромсать на кабине. Линию сгиба видно внизу на педали





Педаль выставлял так, чтоб она нажимаяь доставала до кнопки управления переключением делителя





На камазе цилиндр пополнялся из бачка через переднюю панель, но так как меня старая облицовка, выход с цилиндра я запаял



Выгнул трубку по месту



Дальше через штуцер выйдет с кабины на резиновую трубку.

Чтоб закрыть заднее безобразие и чуть-чуть утеплить кабину я установил теплоизоляцию, и закрыл ДВП



Поверху все закрыл ковролином







Завел, прокачал жидкость - выжимает четко, усилие хорошее, а значит время и силы потрачены не зря
Матрос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 01:10   #2
Russian Federation Кразовод
Водила
 
Аватар для Кразовод
 
Звание: Залетный
Репутация: 28

Дата регистрации: 06.11.2014
Машина: КрАЗ

А коробку через кожух ставил или через проставку?
Кразовод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 01:33   #3
Ukraine Матрос
Водила
 
Аватар для Матрос
 
Звание: Мастер
Репутация: 80

Дата регистрации: 11.06.2007
Машина: МАЗ
За активность 

Кразовод, Через кожух. Взял родной колокол от старой коробки, токарь фрезернул камазовский делитель и на шпильки с проваркой срастил их. Надо перебрать фото - завтра выложу процесс
Матрос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 21:52   #4
Ukraine Матрос
Водила
 
Аватар для Матрос
 
Звание: Мастер
Репутация: 80

Дата регистрации: 11.06.2007
Машина: МАЗ
За активность 

В общем началось все с того что перестала включаться 1 передача, и через раз 5-я, причем включалась пятая так, что я думал что вывихну ключицу при этом. Далее начало на супске выбивать делитель. Причем не физически - передача оставалась включенной, а машину тупо срывалась в накат, и поновить это можно было лишь выжав сцепление, что при спуске груженным чревато все знаете чем. Надо было доездить сезон, я снял крышку делителя, вилка была съедена. Купил новую, проехал два спуска - та же фигня. Снимаю крышку - вилку НОВУЮ съело.

Раз так - снял делитель



И провел дефектовку. надо сказать ЯМЗ238А - ужасно тяжелый агрегат и снимать ее целиком тяжело и нерентабельно. Все шестерни, втулка, синхроны - все под замену. Цена просто сумасшедшая.













Итог - выбрасывать на металлолом и делать камазовскую. Сразу решил что буду ставить с делителем

С помощью натяжного ремня скинул оставшуюся часть коробки







вытянул



Снял колокол





На этом жизнь родной коробки кончилась - ушла в чермет
Матрос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 22:03   #5
Ukraine Матрос
Водила
 
Аватар для Матрос
 
Звание: Мастер
Репутация: 80

Дата регистрации: 11.06.2007
Машина: МАЗ
За активность 

Купил камазовскую за 300 баксов, разбрал





Делитель отдал токарю вместе с колоколом от ЯМЗ. В результате получил вот такую спарку



Начал собирать. и в результате получил отдельно рабочий делитель и коробку
















Последний раз редактировалось Матрос; 23.11.2014 в 22:05.
Матрос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 22:10   #6
Ukraine Матрос
Водила
 
Аватар для Матрос
 
Звание: Мастер
Репутация: 80

Дата регистрации: 11.06.2007
Машина: МАЗ
За активность 

Устанавливал так же с помощью ремня. Сначала делитель, потом коробку









Полученный агрегат короче родной, поэтому приделал крепление под занюю опору кпп с швелера и камазовского крепления





снял кулису и через проставку поставил родную







Чтоб нормально все включалось удлинил рычаг на 19 см.



Кроме того, удлинил кардан. Вернее в моем случае оказалось проще - я нашел на разборке уже удлиненный. Но большинство берут от самосвала МАЗ 5551 и укорачивают

Последний раз редактировалось Матрос; 23.11.2014 в 22:13.
Матрос вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2014, 22:20   #7
Ukraine Матрос
Водила
 
Аватар для Матрос
 
Звание: Мастер
Репутация: 80

Дата регистрации: 11.06.2007
Машина: МАЗ
За активность 

Конечно, это все очень коротко. сам процесс имел много нюансов, о которых и не вспомнишь - особенно много внимания надо отдавать дефектации КПП камаз, слабые места - посадка подшипников, перешеек между двумя отверстиями подшипниковых мест - очень часто там трещина, через которую травит масло, и которую трудно заварить. НУ и само собой - валы, синхроны, обязательно сменить браслеты и сальники.
Матрос вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
кпп камаз, маз, сцепление

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
коробка передач ZF16ти ступенчатая den КамАЗ 0 30.05.2011 19:13


  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея
     
 

vBulletin © Перевод