Àâòîìîáèëè SterlingÀâòîìîáèëè ÒÀÒÐÀÀâòîìîáèëè ÌÀÇ-MANÀâòîìîáèëè FreightlinerÀâòîìîáèëè Mercedes-BenzÀâòîìîáèëè ÒÎÍÀÐÀâòîìîáèëè ShaanxiÀâòîìîáèëè VolvoÀâòîìîáèëè MitsubishiÀâòîìîáèëè JinbeiÀâòîìîáèëè ÊðÀÇÀâòîìîáèëè Dong Feng
   

Èñóçó Ôîðâàðä - ñîâðåìåííûé ñðåäíåòîííàæíûé àâòîìîáèëü

 
Íîâîñòè ïðî ISUZU Àâòîð: Àëåêñàíäð
Äàòà ïóáëèêàöèè: 15.06.2022
Êàòåãîðèÿ: Àâòîíîâîñòè
Ðåéòèíã: 14

Èñóçó Ôîðâàðä – ÿïîíñêèå ñðåäíåòîííàæíûå ãðóçîâûå àâòî.  êàòàëîãå îôèöèàëüíîãî ïðåäñòàâèòåëÿ ìàðêè ìîæíî êóïèòü àâòî â ðàçëè÷íûõ ìîäèôèêàöèÿõ: îò ãðóçîâèêîâ â áàçîâîé êîìïëåêòàöèè äî ñëîæíûõ ìàíèïóëÿòîðîâ.


Èñóçó Ôîðâàðä - ñîâðåìåííûé ñðåäíåòîííàæíûé àâòîìîáèëü


Èñóçó Ôîðâàðä - ñåìåéñòâî ñðåäíåòîííàæíûõ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé ÿïîíñêîãî ïðîèçâîäñòâà. Ìàøèíû áðåíäà âûïóñêàþòñÿ â ðàçëè÷íûõ âåðñèÿõ. Áëàãîäàðÿ ýòîìó ìîæíî àâòî I suzu Forward êóïèòü ïðàêòè÷åñêè â ëþáîé ìîäèôèêàöèè: îò êëàññè÷åñêîãî øàññè äî ýâàêóàòîðà.

Èñòîðèÿ

Ãðóçîâèêè Èñóçó Ôîðâàðä âûïóñêàþòñÿ â ßïîíèè ñ 1970 ãîäà. Ìàðêà èìååò 6 ïîêîëåíèé àâòî è áîëüøîå êîëè÷åñòâî êîìïëåêòàöèé.

Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè

Ïîëíàÿ ìàññà Isuzu Forward ñîñòàâëÿåò 12 ò, ãðóçîïîäúåìíîñòü 7800 - 7940 êã, ïðåäåëüíàÿ ñêîðîñòü - 120 êì/÷àñ. Ðàñõîä òîïëèâà àâòî ðàâíÿåòñÿ 17-22 ë/100 êì â çàâèñèìîñòè îò ñêîðîñòè è çàãðóæåííîñòè ìàøèíû. Âñå íîâûå ìîäåëè â ïðîäàæå êîìïëåêòóþòñÿ ñèñòåìàìè áåçîïàñíîñòè ABS, ESC, ASR.
Äâèãàòåëü

Ñåãîäíÿ ìîæíî Èñóçó Ôîðâàðä êóïèòü òîëüêî ñ îäíèì âàðèàíòîì ìîòîðà: 6HE1 ñ ðàáî÷èì îáúåìîì 7,1 ë è âåëè÷èíîé êðóòÿùåãî ìîìåíòà 700 Íì.  çàâèñèìîñòè îò êîìïëåêòàöèè àâòî äâèãàòåëü Èñóçó Ôîðâàðä ìîæåò èìåòü ìîùíîñòü â ïðåäåëàõ îò 230 äî 280 ë.ñ.

Óñòðîéñòâî

Èñóçó Ôîðâàðä - ñîâðåìåííûé ñðåäíåòîííàæíûé àâòîìîáèëü

Óñòàíîâëåííàÿ íà Èñóçó Ôîðâàðä öåíà ñîîòâåòñòâóåò åãî êà÷åñòâó. Àâòîìîáèëü èìååò çàäíåïðèâîäíóþ êîìïîíîâêó è êîëåñíóþ ôîðìóëó 4õ2.  õîäîâîé ÷àñòè ÒÑ èñïîëüçóåòñÿ çàâèñèìàÿ ðåññîðíàÿ ïîäâåñêà. Íà îñÿõ àâòî íàõîäÿòñÿ ñòàíäàðòíûå øèíû (154/148Ì). Êàæäàÿ ìîäåëü êîìïëåêòóåòñÿ îòêèäíîé êàáèíîé ñ áîëüøîé ïëîùàäüþ îñòåêëåíèÿ è êðóïíîé îïòèêîé.

Ìîäèôèêàöèè

Àâòîìîáèëè Èñóäçó Ôîðâàðä ìîæíî ïðèîáðåñòè â íåñêîëüêèõ âàðèàöèÿõ.  Ðîññèè ÷àùå âñåãî ïîêóïàþò ìîäåëè Isuzu Forward 12.0 è 18.0 – áàçîâûå øàññè.


Èñóçó Ôîðâàðä - ñîâðåìåííûé ñðåäíåòîííàæíûé àâòîìîáèëü

Èñóçó Ôîðâàðä - ñîâðåìåííûé ñðåäíåòîííàæíûé àâòîìîáèëü


Îíè âûñòóïàþò â êà÷åñòâå îñíîâû äëÿ ýâàêóàòîðîâ, ïîäúåìíèêîâ, ìàíèïóëÿòîðîâ, ñàìîñâàëîâ, àâòîâûøåê, ñàìîïîãðóç÷èêîâ, ìóñîðîâîçîâ è ò.ä. Ïåðåä ïîêóïêîé ëþáîãî èç ïåðå÷èñëåííûõ àâòî ïî ÷àñòíîìó îáúÿâëåíèþ, íà àóêöèîíå èëè ó äèëåðà íà https://www.isuzu.ru/ ñëåäóåò îçíàêîìèòüñÿ ñ ïðåäñòàâëåííûìè äëÿ Èñóçó Ôîðâàðä ôîòî, ÷òîáû ïîíÿòü, êàêàÿ ìîäåëü ïîäõîäèò ëó÷øå âñåãî.

Êàê ðàñøèôðîâàòü áóêâåííî-öèôðîâîå îáîçíà÷åíèå ìîäèôèêàöèè Èçóäçó Ôîðâàðä

Áóêâåííî-öèôðîâîå îáîçíà÷åíèå Isuzu Forward ðàñøèôðîâûâàåòñÿ ñëåäóþùèì îáðàçîì:

  1. Ïåðâàÿ áóêâà îïèñûâàåò ëèáî øàññè ïîä íàñòðîéêó (F), ëèáî ñåäåëüíûé òÿãà÷ (G)/
  2. Âòîðàÿ – îòâå÷àåò çà äèàïàçîí ïîëíîé ìàññû (â òîííàõ):
    • R (9-11);
    • S (11-13);
    • T (13-15);
    • V (>15).
  3. Òðåòüÿ – îáîçíà÷àåò êîëåñíóþ ôîðìóëó:
    • R – 4x2;
    • M – 6x2;
    • S – 4x4;
    • Z – 6x4.
  4. Öèôðû íà 4-é è 5-é ïîçèöèÿõ îïèñûâàþò óñòàíîâëåííûé íà àâòî äâèãàòåëü:
    • 90 (75) – 4-õ öèëèíäðîâûå äèçåëüíûå äâèãàòåëè 4HK1;
    • 34 – 6-òè öèëèíäðîâûå ìîòîðû 6HK

Ïðîèçâîäèòåëü èñïîëüçóåò ïîäîáíóþ ìàðêèðîâêó ñ 1970 ãîäà äëÿ êàæäîé ìàøèíû Isuzu Forward è åå çàï÷àñòåé . Ñ ïîìîùüþ áóêâåííî-öèôðîâîãî îáîçíà÷åíèÿ àâòî ìîæíî ëåãêî íàéòè íóæíóþ ìîäåëü, èñïîëüçóÿ îôèöèàëüíûé êàòàëîã Èñóçó Ôîðâàðä ñ ïîäðîáíûì îïèñàíèåì, òåõíè÷åñêèìè õàðàêòåðèñòèêàìè è ñòîèìîñòüþ âñåõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ â íàëè÷èè ñ äîñòàâêîé èç Ìîñêâû ïî âñåé Ðîññèè.


 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2022/06/15/isuzu_forvard__sovremennyjj_srednetonnazhnyjj_avtomobil.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Ñåâåðñòàëüàâòî-ÈÑÓÇÓ ïðåäñòàâëÿåò ISUZU NQR 75P
Ñåâåðñòàëüàâòî-ÈÑÓÇÓ ïðåäñòàâëÿåò ISUZU NQR 75P
Íà ñòåíäå ISUZU êîìïàíèÿ «Ñåâåðñòàëüàâòî-ÈÑÓÇÓ» ïðåäñòàâëÿåò íîâûé êîììåð÷åñêèé àâòîìîáèëü ISUZU NQR 75P ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 5,5 òîíí, îñíàùåííûé äâèãàòåëåì ýêîëîãè÷åñêîãî ñòàíäàðòà Åâðî-3 (ìîäåëü ñìåíèëà â ëèíåéêå ãðóçîâèê NQR 71P).

ISUZU ðàñøèðÿåò ãàðàíòèþ íà àâòîìîáèëè
ÀÇ «×àéêà-Ñåðâèñ» – îôèöèàëüíûé äèëåð ÇÀÎ «ÑÑÀ-ÈÑÓÇÓ» ïî Íèæåãîðîäñêîé îáëàñòè ñ 2006 ãîäà, à ñ  2009 ãîäà  ÿâëÿåòñÿ îôèöèàëüíûì ïàðòíåðîì ïî äîðàáîòêå øàññè ISUZU. ÀÇ «×àéêà-Ñåðâèñ» ñîîáùàåò, ÷òî ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå SOLLERS è ISUZU Motors ...

«ÍèæÑïåöÀâòî» èçãîòîâèë êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ PM 9
«ÍèæÑïåöÀâòî» èçãîòîâèë êðàí-ìàíèïóëÿòîð Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ PM 9
Ñî÷åòàíèå èííîâàöèîííûõ òåõíîëîãèé è ïðîâåðåííûõ âðåìåíåì êîíñòðóêòèâíûõ ðåøåíèé - èìåííî ýòî ìîæíî ñêàçàòü î íîâîì êðàíå-ìàíèïóëÿòîðå Isuzu FVR 34 ñ ÊÌÓ PM 9 ïðîèçâîäñòâà çàâîäà «ÍèæÑïåöÀâòî»

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ