Автомобили MitsubishiАвтомобили ГАЗАвтомобили ScaniaАвтомобили МАЗ-MANАвтомобили ТОНАРАвтомобили SterlingАвтомобили ВладимирАвтомобили KenworthАвтомобили InternationalАвтомобили КрАЗАвтомобили FotonАвтомобили Hyundai
   

Тягач из двух параллельных грузовиков - по идее должно было быть дешевле, но...

 
Автор: Анастасия
Дата публикации: 20.04.2022
Категория: Мир в деталях
Рейтинг: 30
Голландцы – нация, известная очень бережным отношением к деньгам, и в то же время любовью к интересным модификациям грузовиков. Обе из характеристик могут быть легко взаимосвязанными – если абсолютно необычная конфигурация грузовика сможет снизить транспортные расходы, максимально используя правовые нормы, то голландцы, 100% останавливают свой выбор на такой конфигурации. Отсюда и множество удивительных транспортных средств, которые ездят по местным дорогам. Оказывается, истории такого типа были известны в Голландии еще 90 лет назад.

На сегодняшний день известно неоднократное изготовление грузовиков с двумя двигателями. Понятно, что использование двух силовых агрегатов предназначалось для увеличения мощности бензиновых грузовиков в то время, когда дизелям еще не доверяли. Хотя эта идея кажется совершенно абсурдной с современной точки зрения, на самом деле это решение использовалось даже в 1950- х годах. Такими экспериментами в те года увлекались американцы. Однако, их необычные грузовики ни по масштабам ни по сложности не способны превзойти идею голландского владельца пекарни.

Все началось в далеком 1932 году, когда управляющему компании Smeets из города Рурмонд, занимающейся производством хлеба и продажей муки, понадобился грузовик грузоподъемностью 3 тонны для перевозки своей продукции. Голландский предприниматель решил не переплачивать за грузовик повышенной грузоподъемности, и посчитал что дешевле будет купить два полуторатонных Ford AA.

Тягач из двух параллельных грузовиков - по идее должно было быть дешевле, но...

Однако и здесь была проблема: в случае эксплуатации двух машин, приходилось нанимать двойное количество водителей, не говоря уже о расходах на содержание двойного автопарка. В такой ситуации владельцу пекарни пришла в голову гениальная идея объединить два своих « Форда» в один грузовик, способный перевозить 3 тонны груза. Он передал свою идею компании Konings, которая когда- то была очень активна в голландской автомобильной промышленности.

Тягач из двух параллельных грузовиков - по идее должно было быть дешевле, но...

 Сама концепция была сумасшедшей, а ее исполнение — настоящим " космосом". Konings Siam, потому что так назывался грузовик, был основан на раме одного из автомобилей, к которой крепились кузова двух автомобилей Ford. Так у грузовика появились два капота двигателей и очень широкая кабина водителя. По сравнению с оригиналом, капоты были немного отодвинуты назад, а крылья сдвинуты вперед. На них крепились две фары, а третья устанавливалась чуть ниже переднего бампера. Конечно, Siam был шире стандартного Ford AA, но передняя ось осталась стандартной, поэтому передние колеса были « вдавлены» в очертания всего автомобиля.

Тягач из двух параллельных грузовиков - по идее должно было быть дешевле, но...

 Тем не менее, далее было еще интереснее. Хотя фотографий салона не сохранилось, но можно предположить что водитель, попавший внутрь, мог испытать настоящий шок. Сиденье водителя было расположено ровно по центру кабины, а под приборной панелью было установлено 4 (!!!) педали: одна на газ, одна на тормоз и две другие на сцепление. Вернее, два сцепления, ведь у грузовика было две коробки передач, рычаги которых располагались слева и справа от сиденья водителя.

Тягач из двух параллельных грузовиков - по идее должно было быть дешевле, но...

Причина такого странного решения была в том, что грузовик имел в общей сложности два карданных вала, соединенных с каждым двигателем, и две очень узкие задние оси, расположенные параллельно друг другу. Они напоминал узкие оси, установленные на негабаритных транспортных платформах. На практике это означало, что у Сиама было аж четыре задних колеса, и каждая пара управлялась своей коробкой передач!

Грузовик был готов в 1933 году, и, хотя проект был успешным, а решения имели право на жизнь, автомобиль так и не был принят в качестве транспортного средства в пекарне. Наверное и потому что водитель такого " крокодила" должен был иметь немалую сноровку в управлении, и потому что стоимость соединения двух Фордов равнялась покупке серийного грузовика схожей грузоподъемности.

Говорят, что было построено несколько экземпляров Siama, некоторые из которых были улучшены по сравнению с оригиналом за счет смещения сиденья водителя в сторону и установки одной педали сцепления. Кроме тягачей с кузовом был создан и седельный тягач конструкции Конингса, который работал с полуприцепом. Эта машина выглядела еще интереснее.

Тягач из двух параллельных грузовиков - по идее должно было быть дешевле, но...

И хотя это неординарное творение объективно не имело никаких достоинств, следует признать, что это оно было чрезвычайно интересным и, к сожалению, его создание - это чрезвычайно малоизвестный эпизод истории транспортной отрасли.
 
 
Ссылка на статью: http://interdalnoboy.com/2022/04/20/tjagach_iz_dvukh_parallelnykh_gruzovikov__po_idee_dolzhno_bylo_byt_deshevle_no....html
Рекомендуем почитать
Как Kenworth потерял полкабины из-за введения весового контроля
Как Kenworth потерял полкабины из-за введения весового контроля
Причудливый седельный тягач - это Kenworth CBE, созданный с одной целью сделать грузовик максимально легким, чтобы он мог легко проходить новые весовые проверки на дорогах, и в то же время быть достаточно недорогим.

Венгерский самосвал, с тросовым приводом
Венгерский самосвал, с тросовым приводом
Хочу рассказать вам историю небольшого венгерского самосвала, у которого были очень оригинальные и в то же время чрезвычайно опасные технологические решения.

В Петербурге орудуют серийные угонщики рефрижераторов
В Санкт-Петербурге неизвестные похитили рефрижератор, перевозивший крупный груз замороженного мяса. По информации правоохранительных органов, в общей сложности в холодильных камерах грузовика, прибывшего в город на Неве из Липецкой области, было п ...

 
Нам интересно узнать Ваше мнение
Продать автомобиль
Актуальные объявления о продаже

 САЗ 3507 САЗ 3507 '1984
Самосвал
цена: 2200 USD
8 месяцев назад
Кропивницкий
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Контейнеровоз
цена: 24999 USD
8 месяцев назад
Волчанск, Харьковская область
 ГАЗ 66 ГАЗ 66 '1990
Кунг
цена: 65000 грн.
8 месяцев назад
Бровары
 ЗИЛ 130 ЗИЛ 130 '1990
Самосвал
цена: 3600 USD
8 месяцев назад
Одесса
 Тонар 97882 Тонар 97882 '2020
Бортовой
цена: 3 245 000 руб.
10 месяцев назад
Москва Север
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Цистерна
цена: 38000 USD
2 года назад
Благовещенск
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Тяжеловоз
цена: 42000 USD
2 года назад
Благовещенск
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Бортовой
цена: 34000 USD
2 года назад
Благовещенск
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3650000 руб.
5 лет назад
Москва
 ЛиАЗ 525653 ЛиАЗ 525653 '2012
Автобус (88 мест)
цена: 3800000 руб.
5 лет назад
Москва
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Автобус (47 мест)
цена: 18000000 руб.
5 лет назад
Солнечногорский рн
 ПАЗ 4234 ПАЗ 4234 '2012
Автобус (30 мест)
цена: 1800000 руб.
5 лет назад
Уфа
Наши информационные партнеры:

ПАО Автокраз

Производитель спецтехники "НижСпецАвто"

Производитель прицепов и кузовов Grunwald

Завод спецтехники "Чайка Сервис"

Компания Дальнобой

Компания Дальнобой
 
Пользовательский поиск
 
Каталог компаний
АвтоСнабЦентр
Татарстан
Автокам
Россия
Агро-Союз
Украина
Автек
Украина
TernoCar
Украина
HOWO Украина
Украина
ООО "АвтоКАМ"
Украина
СИМ-авто
Украина
дуки
Россия
ТК-Альянс
Украина
ТАТРА-УРАЛ
Россия
avoirltd
Россия
Авторадость
Украина
Rigel-RA
Украина
Kamaz-Trans-Servis
Украина
inkom
Россия
Couplage
Россия
СолидАвто
Россия
ГрузовичОК
Украина
yueda
Россия
АКС Авто
Россия
АгроФеррум
Украина
expooil
Россия
ООО НИКО
Россия
N-Trans
Украина
РусАвто
Россия
DAF Wanicki
Казахстан
Крафттранс
Украина
Avtovin
Украина
reyshepherd
Украина
translife.com.ua
Украина
зарегистрировать компанию
войти
Каталог компаний
 
Обратная связь
SiteHeart
Книга жалоб и пожеланий
Оставить сообщение
Главные новости
       
 
 
  Дальнобой новости Автообзор Тест-драйв АсМАП Дорога и закон Автобазар Каталог грузовиков Каталог автобусов Каталог прицепов Грузы и транспорт Фотогалерея