Àâòîìîáèëè ÒÀÒÐÀÀâòîìîáèëè YUEJINÀâòîìîáèëè ÓðàëÀâòîìîáèëè BAWÀâòîìîáèëè ScaniaÀâòîìîáèëè FAWÀâòîìîáèëè ÊÀÇÀâòîìîáèëè ÌÀÇÀâòîìîáèëè SterlingÀâòîìîáèëè KenworthÀâòîìîáèëè ÑÀÌÑÀâòîìîáèëè ÊÀÌÀÇ
   

Ïåðâûé Renault ëèíåéêè T Evo ñ ïàêåòîì Living Driver Single Cab äîñòàâëåí çàêàç÷èêó

 
Íîâîñòè ïðî Renault Àâòîð: Àíàñòàñèÿ
Äàòà ïóáëèêàöèè: 28.01.2022
Êàòåãîðèÿ: Ãðóçîâîé àâòîîáçîð
Ðåéòèíã: 12
Ïðîøëî âñåãî ëèøü ÷óòü áîëüøå ïîëãîäà, êàê ñîñòîÿëàñü ïðåìüåðà Renault Range T, è âîò óæå ïåðâûé ãðóçîâèê ñ äîïîëíèòåëüíûì ïàêåòîì Living Driver Single Cab áûë ïåðåäàí ïåðâîìó îôèöèàëüíîìó ïîêóïàòåëþ. Íåîáû÷íûé òÿãà÷ ïðèîáðåëà êîìïàíèÿ Trucktat, çàíèìàþùàÿñÿ àðåíäîé ãðóçîâèêîâ, èç Ãåðìàíèè.

Ïåðâûé Renault ëèíåéêè T Evo ñ ïàêåòîì Living Driver Single Cab äîñòàâëåí çàêàç÷èêó

Ïðè÷èíîé ïðèîáðåòåíèÿ ýòîé ìàøèíû ñòàëî æåëàíèå ðóêîâîäñòâà êîìïàíèè ïðåäîñòàâèòü ñâîèì çàêàç÷èêàì  êîå ÷òî íîâåíüêîå.

Ïåðâûé Renault ëèíåéêè T Evo ñ ïàêåòîì Living Driver Single Cab äîñòàâëåí çàêàç÷èêó

Ïàêåò Living Driver Single Cab, ýòî íîâîé ñëîâî â êîìôîðòå âîäèòåëÿ è îáóñòðîéñòâå êàáèíû åâðîïåéñêèõ òÿãà÷åé. Îí ñîçäàí è çàïóùåí â ïðîäàæó íåìåöêèì äèëåðîì Renault Trucks, ôèðìîé Dietrich íåäàëåêî îò Âåíäåíà. Ãëàâíîé çàäà÷åé äèëåðà áûëî - ïîäãîòîâèòü êàáèíó äëÿ ðàáîòû è îòäûõà îäíîãî âîäèòåëÿ, â êîòîðîé ñîí áóäåò ïðîèñõîäèòü íà ïîëíîöåííîé êðîâàòè, à òàê æå áûëî áû ìåñòî äëÿ ìèêðîâîëíîâîé ïå÷è, âûäâèæíîãî óìûâàëüíèêà, áîëüøîãî ñòîëà è äèâàíà äëÿ äíåâíîãî îòäûõà. Âñå ýòî äîïîëíÿëîñü áû  âûäâèæíûìè ÿùèêàìè, òåëåâèçîðîì è áîëüøèì õîëîäèëüíèêîì, à äåðåâÿííàÿ îòäåëêà äîëæíà áûëà áû ïðèäàòü êàáèíå áîëåå äîìàøíþþ àòìîñôåðó è óþò.

Ïåðâûé Renault ëèíåéêè T Evo ñ ïàêåòîì Living Driver Single Cab äîñòàâëåí çàêàç÷èêó

Ïåðâûé Renault ëèíåéêè T Evo ñ ïàêåòîì Living Driver Single Cab äîñòàâëåí çàêàç÷èêó

Ïåðâûé Renault ëèíåéêè T Evo ñ ïàêåòîì Living Driver Single Cab äîñòàâëåí çàêàç÷èêó

Êîìïàíèÿ Trucktat ðåøèëà ïðîòåñòèðîâàòü ýòîò ïàêåò íà íîâåéøèõ òÿãà÷àõ 2021 ãîäà Renault Trucks T Evolution. Äëÿ ýòîãî òÿãà÷åé êîìïàíèÿ ðåøèëà âûáðàòü íàèáîëåå ñèëüíûé äâèãàòåëü èç ëèíåéêè äîñòóïíûõ, êîòîðûé ìîæåò âûæàòü èç ñåáÿ öåëûõ 520 "ëîøàäîê", è, êðîìå òîãî, óäåëèëè âíèìàíèå äåêîðàòèâíîé ðåøåòêå, äåòàëÿì ñòàéëèíãà è äîïîëíèòåëüíûì ôîíàðÿì íà êàáèíû. Âñêîðå çàêàç÷èêè Trucktat ñìîãóò  èñïûòàòü íîâóþ êàáèíó Living Driver Single Cab â ðåàëüíîé æèçíè, è óçíàòü ñòîèò ëè âûáðàííûé ïàêåò ñâîèõ äåíåã. Íîâûé ãðóçîâèê, ñ÷èòàþò â êîìïàíèè, ìîæåò áûòü èñïîëüçîâàí êàê âðåìåííûé åñëè âäðóã îñíîâíàÿ ìàøèíà çàäåðæèâàåòñÿ íà îáñëóæèâàíèè èëè ðåìîíòå.
 
Ññûëêà íà ñòàòüþ: http://interdalnoboy.com/2022/01/28/pervyjj_renault_linejjki_t_evo_s_paketom_living_driver_single_cab_dostavlen_zakazchiku.html
Ðåêîìåíäóåì ïî÷èòàòü
Êàëóæñêèå Premium ãîòîâû ê ðîññèéñêèì è åâðîïåéñêèì äîðîãàì!
Êàëóæñêèå Premium ãîòîâû ê ðîññèéñêèì è åâðîïåéñêèì äîðîãàì!
Ïåðâûé òÿãà÷ Renault Premium Route 380 19Ò êàëóæñêîé ñáîðêè áûë ïðåäñòàâëåí ðîññèéñêèì ïåðåâîç÷èêàì íà âûñòàâêå ÀÑÌÀÏ-2010.

Áîëüøå ìåñòà â íîâîì Nissan Cabstar
Áîëüøå ìåñòà â íîâîì Nissan Cabstar
Òÿæåëûé Nissan NT 500 ( 7,5 òîííûé), êîòîðûé çàìåíÿåò Atleona è áîëåå ëåãêèå âåðñèè  NT 300 è 400 ïðèìåðèâàþò íîâóþ êàáèíó ó êîòîðîé îñòàëàñü, ïðàâäà, ñòàðàÿ ïðèáîðíàÿ ïàíåëü è áîêîâûå  ïàíåëè.

Renault Trucks ïðîäàëà ïîñëåäíèå àêöèè Volvo Trucks
Renault Trucks ïðîäàëà ïîñëåäíèå àêöèè Volvo Trucks
Íà ýòîé íåäåëå êîìïàíèÿ Renault ñîîáùèëà, ÷òî ïîñëåäíèå 6,5% àêöèé áûëè ïðîäàíû, è ýòî çíà÷èò ÷òî îòíûíå Volvo ÿâëÿåòñÿ ïîëíûì âëàäåëüöåì Renault Trucks. Ïåðâûå àêöèè áûëè ïðîäàíû Volvo åùå â 2001 ãîäó.

 
Íàì èíòåðåñíî óçíàòü Âàøå ìíåíèå
Ïðîäàòü àâòîìîáèëü
Àêòóàëüíûå îáúÿâëåíèÿ î ïðîäàæå

 ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5  ÇÈË Áóðèëüíî-êðàíîâàÿ ìàøèíà ÁÊÌ 3,5 '1989
Ñïåöòåõíèêà
öåíà: 17000 USD
6 ìåñÿöåâ íàçàä
Îäåññà
 ÑÀÇ 3507 ÑÀÇ 3507 '1984
Ñàìîñâàë
öåíà: 2200 USD
1 ãîä íàçàä
Êðîïèâíèöêèé
 MAN TGA 26.44 MAN TGA 26.44 '2007
Êîíòåéíåðîâîç
öåíà: 24999 USD
1 ãîä íàçàä
Âîë÷àíñê, Õàðüêîâñêàÿ îáëàñòü
 ÃÀÇ 66 ÃÀÇ 66 '1990
Êóíã
öåíà: 65000 ãðí.
1 ãîä íàçàä
Áðîâàðû
 Òîíàð 97882 Òîíàð 97882 '2020
Áîðòîâîé
öåíà: 3 245 000 ðóá.
1 ãîä íàçàä
Ìîñêâà Ñåâåð
 CIMC LPC9500G CIMC LPC9500G '2019
Öèñòåðíà
öåíà: 38000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500C CIMC LPC9500C '2019
Òÿæåëîâîç
öåíà: 42000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 CIMC LPC9500A CIMC LPC9500A '2019
Áîðòîâîé
öåíà: 34000 USD
3 ãîäà íàçàä
Áëàãîâåùåíñê
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3650000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 ËèÀÇ 525653 ËèÀÇ 525653 '2012
Àâòîáóñ (88 ìåñò)
öåíà: 3800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ìîñêâà
 Setra S 416 HDH Setra S 416 HDH '2007
Àâòîáóñ (47 ìåñò)
öåíà: 18000000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Ñîëíå÷íîãîðñêèé ðí
 ÏÀÇ 4234 ÏÀÇ 4234 '2012
Àâòîáóñ (30 ìåñò)
öåíà: 1800000 ðóá.
6 ëåò íàçàä
Óôà
Íàøè èíôîðìàöèîííûå ïàðòíåðû:

ÏÀÎ Àâòîêðàç

Ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè "ÍèæÑïåöÀâòî"

Ïðîèçâîäèòåëü ïðèöåïîâ è êóçîâîâ Grunwald

Çàâîä ñïåöòåõíèêè "×àéêà Ñåðâèñ"

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé

Êîìïàíèÿ Äàëüíîáîé
 
Ïîëüçîâàòåëüñêèé ïîèñê
 
Êàòàëîã êîìïàíèé
ÀâòîÑíàáÖåíòð
Òàòàðñòàí
Àâòîêàì
Ðîññèÿ
Àãðî-Ñîþç
Óêðàèíà
Àâòåê
Óêðàèíà
TernoCar
Óêðàèíà
HOWO Óêðàèíà
Óêðàèíà
ÎÎÎ "ÀâòîÊÀÌ"
Óêðàèíà
ÑÈÌ-àâòî
Óêðàèíà
äóêè
Ðîññèÿ
ÒÊ-Àëüÿíñ
Óêðàèíà
ÒÀÒÐÀ-ÓÐÀË
Ðîññèÿ
avoirltd
Ðîññèÿ
Àâòîðàäîñòü
Óêðàèíà
Rigel-RA
Óêðàèíà
Kamaz-Trans-Servis
Óêðàèíà
inkom
Ðîññèÿ
Couplage
Ðîññèÿ
ÑîëèäÀâòî
Ðîññèÿ
Ãðóçîâè÷ÎÊ
Óêðàèíà
yueda
Ðîññèÿ
ÀÊÑ Àâòî
Ðîññèÿ
ÀãðîÔåððóì
Óêðàèíà
expooil
Ðîññèÿ
ÎÎÎ ÍÈÊÎ
Ðîññèÿ
N-Trans
Óêðàèíà
ÐóñÀâòî
Ðîññèÿ
DAF Wanicki
Êàçàõñòàí
Êðàôòòðàíñ
Óêðàèíà
Avtovin
Óêðàèíà
reyshepherd
Óêðàèíà
translife.com.ua
Óêðàèíà
çàðåãèñòðèðîâàòü êîìïàíèþ
âîéòè
Êàòàëîã êîìïàíèé
 
Îáðàòíàÿ ñâÿçü
SiteHeart
Êíèãà æàëîá è ïîæåëàíèé
Îñòàâèòü ñîîáùåíèå
Ãëàâíûå íîâîñòè
       
 
 
  Äàëüíîáîé íîâîñòè Àâòîîáçîð Òåñò-äðàéâ ÀñÌÀÏ Äîðîãà è çàêîí Àâòîáàçàð Êàòàëîã ãðóçîâèêîâ Êàòàëîã àâòîáóñîâ Êàòàëîã ïðèöåïîâ Ãðóçû è òðàíñïîðò Ôîòîãàëåðåÿ